nkz13
Старожил
У S7 тоже субсидируемые полеты.
Вопросы субсидирования авиакомпаний
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Росавиация с 14 мая приняла положительные решения по заявлениям на получение субсидий 18 авиакомпаний на общую сумму 9,454 млрд рублей, сообщили в ведомстве.
"Субсидии предоставлены авиакомпаниям "Аэрофлот", "Россия", "Аврора", "Азимут", "Азур Аэйр", "Ред Вингс", "СмартАвиа", "Уральские авиалинии", "Сибирь", "Северсталь", "АйФлай", "Роял Флайт", "Икар", "Северный ветер", "Авиакомпания "ЮТэйр", "ЮТэйр-вертолетные услуги", "РусЛайн", - говорится в сообщении.
Источник: РГ от 03.06.20.
Кто из вышепоименованных "коммерческая компания", а кто "ираэро и всякие азимуты"?
vkolya
Старожил
прокуратор понтий пилат, посчитайте соотношение объема субсидий и выручки и все станет на свои места
Жека80
Старожил
Мы бы рады, но С7 не раскрывает...
nkz13
Старожил
Из Иркутска не сказано, но из Владика и Новосиба полеты S7 в Петропавловск-Камчатский вполне субсидируемые.
S7 Airlines
www.s7.ru
Опять же никто не мешает S7 начать летать на SSJ и получить доп субсидии (хотя их у них и так не мало), это личное дело самой авиакомпании.
vkolya
Старожил
5,4 млрд субсидий за 2019-21
www.vedomosti.ru
Правительство увязало субсидии для авиакомпаний с наличием в их парке российских самолетов
Перевозчики видят в этом решении признаки недобросовестной конкуренции
www.vedomosti.ru
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Авиакомпаниям без Superjet вдвое сократят дотации на перевозки в регионах
Субсидирование региональных перевозок авиакомпаний, не летающих на Superjet, в 2021 году сократится вдвое — на ₽5,1 млрд. Почти 70% всех субсидий, как федеральных, так и региональных, получат компании с этим самолетом в парке. Правительство в 2021 году уменьшит субсидирование авиакомпаний, у...
nkz13
Старожил
5,4 млрд субсидий за 2019-21
Правительство увязало субсидии для авиакомпаний с наличием в их парке российских самолетов
Перевозчики видят в этом решении признаки недобросовестной конкуренции
Убытки миновали в 2020 году только две российские авиакомпании
«Победе» и «Азимуту» удалось в 2020 году из всех российских авиакомпаний не только сохранить прибыльность, но и нарастить долю рынка. Как сообщает РБК, за кризисный 2020 год рынок авиаперевозок упал почти вдвое: с 128,1 млн до 69,2 млн человек. Тем временем «Победа» уменьшила число перевозок на...
news.myseldon.com
Чистая прибыль авиакомпании «Сибирь» за 2019 г. упала на 34% - до 3,6 млрд руб.
Чистая прибыль авиакомпании «Сибирь» (известна под брендом S7) по итогам 2019 года сократилась на 34% по сравнению с показателем за 2018 год и составила 3,6 млр…
tradernet.ru
Озвученный в этом году объем субсидий больше размера чистой прибыли S7 за 2019й год в 1,5 раза и чуть меньше трети от валовой прибыли. Полагаю, все-таки это существенное значение.
nkz13
Старожил
Ждет 75-местный самолет. Пусть ждет это его дело, но даже, как я показал выше, тот объем субсидий, что есть сейчас, существенен.
vkolya
Старожил
Если следовать вашей логике Азимут вообще банкрот
nkz13
Старожил
Если следовать это логики S7 тем более банкрот, так как даже с субсидиями единственные две авиакомпании, закончившие 2020й с прибыль в России: Победа и Азимут. Все остальные, включая S7, не смотря на значительный объем гос субсидирования полетов закончили год с убытками. Так что там по поводу логики?
vkolya
Старожил
nkz13, раз уже вы затронули 2019 год азимут при выручке 7,2 млрд получил субсидий на 1,9 млрд,
bo.nalog.ru
Ресурс БФО
Последнее редактирование:
vkolya
Старожил
2020 год : 1,5 млрд на региональные субсидии ,325 млн от Ростовской области, если не изменяет память брали 2 новых гореджета за них ещё получили 400 млн по постановлению правительства, из федерального бюджета за потерянных пассажиров.
Очень дорого обходятся бюджету полеты Азимута по Европейской части России, где в принципе транспортная доступность хорошая.
Очень дорого обходятся бюджету полеты Азимута по Европейской части России, где в принципе транспортная доступность хорошая.
Zeppelin
Старожил
Как я понимаю, Азимут единственная авиакомпания, что получается субсидии. Что вы к нему прицепились?
Повторю вопрос, на который никто не ответил пару месяцев назад - что мешает другим авиакомпаниям осваивать субсидии и маршруты так же активно как Азимуту?
Получается, Азимут - монстр какой-то, а бедные Аэрофлот и Сибирь и иже с ними, вот вот вылетят в трубу, так как доступа к расширению маршрутов и получению субсидий не имеют.
ViperNN
Прочнист
nkz13
Старожил
Если вам нечего сказать нового, у чему эти пустые комментарии? Все эти таблички здесь уже 20 раз приводили, в том числе я. Ваша претензия в том, что в % отношении у Азимут больше субсидий, чем у s7? Ну так как бы сразу было сказано, что у кого больше отечественной техники у того и субсидий будет больше (хотя у s7 их и без того не мало). Хотите покупайте ssj и получайте их больше, не хотите не покупайте. Хотите летайте на непопулярные маршруты и получайте региональные субсидии, не хотите не летайте. В чем проблема, в том что это не ложиться в методичку о невыгодности использования ssj?nkz13, раз уже вы затронули 2019 год азимут при выручке 7,2 млрд получил субсидий на 1,9 млрд,
Ресурс БФО