У вас откуда такие сведения? Штирлиц, конечно, источник авторитетный, но иной раз нужно попробовать самому. Попробуйте посидеть до 3 часов ночи, потом поспать 20 минут и попробовать проснуться. Вы будете чувствовать себя хуже, чем до сна.
Сведения из личного опыта!
У меня прямо противоположный опыт. Если заснул, то лучше спать до утра.
По какому часовому поясу?
А где спали?
Потому что он не знал, что это опасно, почти гарантирует крушение и потому что не знал, что это преступно?
Без юмора. Ошибка лево-право - это довольно часто. Или закрылки - шасси. Или вкл выкл любой другой выключатель.
До получаса нормально. Это не полноценный отдых, но сонливость снимает. А вот если больше - то минимум два часа.
Но умные пилоты не строчат об этом на форуме.
Что спят?
Или вместо "выпуск шасси" бортинженер нажал "убрать шасси". Несколько пар глаз смотрели на индикацию но видели одно, думали о другом. И при чтении карты отвечали что все хорошо.
Я не о том. Не всегда движение на себя приводит к результату вверх.
Бедные пилоты, все к ним придираются и все им завидуют.
В России тоже разрешили?
Если меня спрашиваете - то я не знаю.
Далеко не все!
Пролистал несколько статей, нашел только разрешение в Австралии и запрет в США. Хотелось бы конечно почитать технологию этого процесса.
Выдержку из ОМ-А сейчас отправлю в личку.
На авиационном форуме обычно проводят аналогию с автомобилями, так понятнее авиаспециалистам.