Выпускающий техник попал под передние колеса Airbus A320 «Уральских авиалиний».

Реклама
Андрей 65000 сказал(а):
Не цитируете.
Назовите хотя бы номер ФАП.
И можете попробовать привести хоть одно РПП, где запрещается пилотам даже сходить в туалет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ошибочно.
Не процитирую.
А процитируйте.

Почему привести, что запрещено. Вы ведь рассказываете, что разрешено. Вот и цитируйте...
 
Андрей 65000 сказал(а):
Вы ушли от вопроса.
Разрешается отсутствовать на рабочем месте одному члену экипажа с разрешения КВС?
Ответ: разрешается.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Для того, чтобы правильно ответить на этот вопрос, нужно хорошо знать документы. Причем, не только летные. Я их знаю поверхностно, но если ссылаться на тот же ФАП, то там написано, что покидать рабочее месте можно для отправления естественных потребностей, при покидании рабочего места одним из пилотов в кабине летного экипажа должен находиться, не занимая рабочего места пилота, член кабинного экипажа.
 
Pilot62 сказал(а):
Процитируйте, что разрешается.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ФАП-128
Отдых членов летного экипажа на рабочем месте применяется по решению КВС, если предусмотрено РПП эксплуатанта. Не допускается в целях учета соблюдения нормативов полетного времени учитывать время отдыха на рабочем месте как время отдыха.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Вот и разобрались.
Отдых на рабочем месте разрешается,
если предусмотрено РПП.
 
Реклама
Андрей 65000 сказал(а):
Не спорю.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И здесь начинается юридическая казуистика. Рабочим местом пилота является его кресло. Если он спит в нем, он его не покидает. Является ли сон естественной потребностью? Является. Можно ли спать на рабочем месте? Трудовой кодекс не запрещает этого. Значит должен быть некий документ, который запрещал сон на протяжении всех этих лет. Прямо или косвенно.
 
VS_Wing сказал(а):
Да ладно вам. Нечего там разбираться. Все всем понятно.
Просто некоторые пилоты, может даже не осознанно, играют в игры "хоть он и сукин сын, но он наш сукин сын". Довольно сложно некоторым абстрагироваться от цеховой солидарности.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет тут солидарности. Есть понимание, что в российской реальности всегда можно найти нарушение чего либо. В данном случае и наземным персоналом.
Так что просто подождем окончания расследования.
 
Андрей 65000 сказал(а):
Да выкладывайте здесь.
Не томите )
Нажмите, чтобы раскрыть...
Зачем засорять эту тему?
Тут мне пишут - открой тему.
Я скажу чуть по другому - откройте тему кому интересно.
Выложу там.

Только как то дайте знать что тема открыта.
 
su27 сказал(а):
Есть понимание, что в российской реальности всегда можно найти нарушение чего либо. В данном случае и наземным персоналом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да конечно можно найти, например, был на выпуске в неуставных ботинках с просроченным сроком годности.
 
Dmikras,
Dmikras сказал(а):
Зачем засорять эту тему?
Тут мне пишут - открой тему.
Я скажу чуть по другому - откройте тему кому интересно.
Выложу там.

Только как то дайте знать что тема открыта.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тема называется

Может ли пилот спать на рабочем месте ?​

В разделе "Безопасность полетов"
С нетерпением ожидаем ...
 
Dmikras сказал(а):
Поддерживаю!
Только и для выпускающих написать где то на видном месте: "Помни - самолет можеит поехать без твоего разрешения! Смотри в оба!"
И взаимность будет соблюдена, и вероятность травматизма меньше будет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Разве, что все перрон расписать! )))
 
Андрей 65000 сказал(а):
Дипломы у всех разные: ЛУ ГА (СЛУ ГА, БЛУ ГА, ККЛУ ГА) и ВЛУ ГА (АВЛУ ГА, КВЛУ ГА)
Еще ОЛА ГА были, теперь вот и УИ ГА.
Считаю, в Ульяновск поступить сложно без блата, но и без блата поступают парни.
После окончания УИ ГА у меня к ним наибольшее предпочтение.
Но я не руководитель АК, выражаю просто своё мнение.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Другу меня машинист электровоза. Отец его покойный, увы, у нас был старшим бортмехаником-инструктором.
Так вот он мне рассказал, как работается на железке. Скажу честно, авиация отдыхает!Даже самая занудная ВЛЭК это ничто по сравнению с железнодорожной медкомиссией. Про то, как порят машинистов за прегрешения это вообще нечто! Не подал звуковой сигнал при проезде соответствующего знака-дыня! Даже если ничего не случилось! "МСРП" там тоже много чего пишет!
 
Prophet сказал(а):
если бы в такой ситуации выпускающий стоял лицом к шасси и устпел отойти
Нажмите, чтобы раскрыть...
А если бы оступился, подвернул ногу и упал? Пылинка в нос попала и чихать начал раз 5-10 подряд? Плохо стало и сознание потерял? И т.д. и т.п.
 
Реклама
Pilot62 сказал(а):
Так и добавляйте, что ... я так думаю.
Разрешается отсутствовать или спать только если это прописано в РПП.
НПП уже .... до лампочки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Извините,а если животу КВС схватило и в РПП нет разрешения отсутствовать в кабине, то что делать?
 
Назад