SDA
Старожил
зачем вам плотные стюардессы?
#автоудаление
WheelTug - колесо-буксир
#автоудаление
Ту-155
Бывший
Для центровки.
лапшин
Старожил
А чего прицепились к 10 л.с - только потому, что был приведен пример 10-киловаттного мотора в 2 кГ веса? При той же относительной мощности, можно сделать любой нужный типоразмер.
И все беспилотники с электроприводом имеют контроллеры, выдающие синусоиду любой частоты, по-Вашему?
Последнее редактирование:
nowhow
Старожил
Нет, за все не скажу. Строго говоря, большинство выдают модулированный по синусоиде сигнал, но зависит также от двигателя и прочих конструктивных решений.
VirPil
Старожил
И сколько будет весить и иметь размеры тяговый элдвигатель киловатт на 150?
VirPil
Старожил
Я выше приводил параметры тягачей. Кстати, мощность генератора ВСУ А320 90кВт (точнее кВА).
И надо еще учесть крутящий момент. Если на малой мощности можно пусть не спеша, но разгоняться и ехать, то без момента и с месте не сдвинуться.
лапшин
Старожил
В 30...35 кГ уместится. И в пуд, примерно - контроллер.
В общем - никаких чудес совершать не надо: надо четко ставить задачу, не заморачиваясь фантазиями типа электротормоза, выбирать потребные мощности (правда, немалые, кстати - но и не запредельные) - и включать конструкторские мозги для увязки и сбалансированности всего добра, а затем отработать линейку агрегатов для разных размерностей ЛА.
Ту-155
Бывший
На посадке нужна будет еше и обгонная муфта. Или бендикс, как в автостартере.
VirPil
Старожил
Так он и есть обгонная муфта.
А также перерабатывать шасси, и, возможно, ниши (а в худшем случае и фюзеляж).
nowhow
Старожил
Вы куда-то не туда разделили. Обычное соотношение для двигателей: 5-6 кг/квт.
VirPil
Старожил
Только наоборот, кВт/кг
А суперпер двигатель обещают аж 20
3D-печатный электромотор готовится выйти в рекордсмены по удельной мощности
Британская компания Equipmake разрабатывает тяговый электродвигатель Ampere с самой высокой удельной мощностью в мире — свыше двадцати киловатт на кил...
3dtoday.ru
nowhow
Старожил
Смешно. Рекламные агитки в качестве аргумента. Я про номинал говорю, из агиток - это пиковая мощность.
VirPil
Старожил
Естественно пиковая, а какая еще может быть в удельной мощности?
A_Z
Старожил
Вы упоминаете этот самолёт не в первый раз.
Не затруднит дать ссылку на сайт его разработчика?
nowhow
Старожил
Это неестественно. Номинальная мощность.
A.F.
take-off.ru
Это было на сайте Сименса, видимо они это убрали оттуда потом, но я накачал перед новым годом релизов про эти полеты из гугл-кэша - могу дать или ссылки на сайте веб-архива, но в нем придется поковыряться, или просто тебе файл со всеми релизами оттуда по этой теме прислать, если нужно. Самолетик назывался Extra 330LE, а сделанный для него Сименсом моторчик развивал 260 кВт при массе 50 кг. На нем еще в 2017 году рекорд скорости установили (для "электролетов").
З.Ы. вот ссылка на один из релизов, а дальше там уж по ссылкам внутри можно полазить (если веб-архив будет работать у тебя, он чего-то в последнее время не очень пашет у нас): World-record electric motor for aircraft sets new records - Siemens Global Website
Последнее редактирование:
VirPil
Старожил
Естественно она меньше))). Так и для автомобилей указывают пиковую.
лапшин
Старожил
Ну, батенька - с таким совершенством действительно делать нечего. Я ВСЕ правильно поделил.
лапшин
Старожил
А еще с фирмы Сухого...
Вальтера Экстру знать просто обязан каждый, с фирмы-разработчика его российского конкурента.
А ссылка - вот она:
Extra 330LE Electric Aircraft - Aerospace Technology
www.aerospace-technology.com