DR
Рафинированный тролль
«Аэрофлот» ограничит доступ в бизнес-залы пассажиров с золотыми картами
Их обслуживание в некоторых аэропортах обходится слишком дорого
www.vedomosti.ru
АЭРОФЛОТ-Бонус
www.vedomosti.ru
RusoTuristo
Старожил
"Если в Европе авиакомпания платит аэропорту за каждого пассажира в среднем 25 евро, а максимум – 40 евро, то в России даже в небольших аэропортах доступ пассажира в бизнес-зал обходится авиакомпании в среднем в 5000–7000 руб. "
Это похоже на вранье. Мой банк за провод в БЗ гостя сверх норматива сдерет с меня 30 баксов как в России, так и за границей. Полагаю, что не себе в убыток.
Это похоже на вранье. Мой банк за провод в БЗ гостя сверх норматива сдерет с меня 30 баксов как в России, так и за границей. Полагаю, что не себе в убыток.
NikFFL
Местный
Для системного решения количество БЗ должно быть больше, значительно больше.
Помнится в БЗ Архангельска особо ничего и нет (был давненько, поэтому помню смутно), голмемберы не сильно пострадают.
Из Магнитогорска не летал.
З.Ы. Не удивлюсь, если просто цены задрали и АФЛ офигел от этого.
Последнее редактирование:
brab
Старожил
у РР стоимость прохода одинакова в любой БЗ (главное чтоб с ним в принципе брали) и цифр в 5000р там нет близко
DR
Рафинированный тролль
Системное решение урезать бонусные услуги. Не большой знаток бонусных программ, но с образом "лухари" перевозчика это как то плохо вяжется.
RusoTuristo
Старожил
Брать даже 1000 руб за вход в подавляющее большинство российских региональных БЗ - это просто грабеж.
Кстати, в некоторых залах посетителей с банковскими программами кормят хуже, чем посетителей от АК.
Кстати, в некоторых залах посетителей с банковскими программами кормят хуже, чем посетителей от АК.
NikFFL
Местный
Могли бы просто сказать, что доступа нет, как это было в Саранске и ничего не дать. Уже прогресс!
И что, доставляют по одному пассажиру на автобус, причем возят вокруг поля километров 30?ELITE+
Местный
Бесплатно ничем, там только чашка чая или кофе входит в стоимость
Последнее редактирование модератором:
Stalevar
Горячий финский парень
Аэрофлот бонус вообще сильно покоцали за последние годы. Я в нем уже лет 13, тогда было жирнее и вкуснее.
TTshka
Местная
Бороться с лояльными пассажирами проще, чем с охреневшими аэропортами, это понятно, конечно. Административного ресурса хватает только на безбагажные тарифы и безнаказанный овербукинг.
Любопытно наблюдать за тем, как они себя закапывают. По всем фронтам просадка идет. Прям наглядное пособие по порокам госкапитализма. Настолько наглядное, что каждый раз, когда об этом заходит речь, в пример приводят Аэрофлот - "вот видите, во что превратился Аэрофлот, когда им помогли стать монополистом?". Имя нарицательное уже сформировалось.
Любопытно наблюдать за тем, как они себя закапывают. По всем фронтам просадка идет. Прям наглядное пособие по порокам госкапитализма. Настолько наглядное, что каждый раз, когда об этом заходит речь, в пример приводят Аэрофлот - "вот видите, во что превратился Аэрофлот, когда им помогли стать монополистом?". Имя нарицательное уже сформировалось.
DR
Рафинированный тролль
А помните +10 кг багажа и регистрацию на стойке бизнес класса у Трансаэро просто тупо за кобрендинговую кредитку ВТБ?
АУ#
NikFFL
Местный
По-настоящему лояльный пассажир поймёт, что платить 5 200 за посещение пассажира, при цене в 5 400 (беру Архангельск т.к. посещал этот БЗ), как минимум глупо.
При том, что платить эти деньги абсолютно не за что. Лучше мили получить.
Но, повторюсь, это про по-настоящему лояльного пассажира.
Это ещё что за зверь? Я что-то пропустил?
Обычно овербукинг бывает "наказанным" путём пересадки паксов в бизнес-класс.
TTshka
Местная
NikFFL,
1) у Аэрофлота есть рычаги давления. Желательно применять их не к пассажирам;
2) в целом, я согласна. Но судя по тому, что они говорят, если бурной реакции не последует, практика будет распространена на все БЗ. Это пробный шар.
Наказанным он бывает, если есть места для пересадки. А если борт фулее фула, то пересаживается пакс на следующий рейс. С грошовой компенсацией, и только через суд. Примеры есть и на нашем форуме, и на соседних.
1) у Аэрофлота есть рычаги давления. Желательно применять их не к пассажирам;
2) в целом, я согласна. Но судя по тому, что они говорят, если бурной реакции не последует, практика будет распространена на все БЗ. Это пробный шар.
Наказанным он бывает, если есть места для пересадки. А если борт фулее фула, то пересаживается пакс на следующий рейс. С грошовой компенсацией, и только через суд. Примеры есть и на нашем форуме, и на соседних.
NikFFL
Местный
Например? Мне кажется, в данном случае они как раз и применили такой рычаг. А какие ещё есть?
Поживём - увидим. Другие БЗ посмотрят и не будут так поступать.
Не, ну слишком уж шикарно по 5 000 брать за пакса, не? Пусть снижают свои хотелки.
Кстати, в письме написано, что ограничения временные (понятно, что словам не всегда нужно верить).
Мне повезло значит, а так не очень часто слышу о таком, может единичные случаи (понятно, что не всё попадает в интернет и в моё поле зрения).