Ан-10. Факты и гипотезы. (+)

[sss]

В книге Буцкого и Мороза на стр.44 верхние 3 фото принадлежат пилотской кабине Ан-24.

спасибо за подтверждение, хотя, разумеется жаль, что авторы ТАК облажались. После этого, как всегда, возникает вопрос - чему вообще там можно верить (из того, что расходится с другими источниками)???

Еще приводится фото на стр.41,где в левом обтекателе шасси стоит ТГ-16.Но как известно,ВСУ на Ан-10 не было.

я уже писал об этом
на самом деле как минимум один борт в ходе эксплуатации был оснащен ТГ-16 по образцу Ан-12

питерец, да как же их отличить-то от Ан-12?

 

[airman]

питерец, да как же их отличить-то от Ан-12?

А я вот подумал, что может по цвету штурвала? Ан-12 - черный, Ан-10 - белый. Конечно гипотеза, но все ж что-то в этом есть.

 

[Гаврик]

а версия по цвету штурвалов мне кажется интересной...

 

[питерец]

sss,

По сравнению с этой ссылкой (фото)

пилотская кабина Ан-12 (для сравнения с книжкой)
http://www.airliners.net/search/phot...IT&thumbnails=

разница вроде есть. На Ан-12 не вижу переборки за креслами пилотов.

 

[Aleck]

Ну вы, блин, даете (С) Совсем ветку на авиа.ру не читаете?

Пилотские кабины и сами рабочие места экипажей Ан-10 и превых серий Ан-12 иркутской и воронежской постройки практически не отличались. Естественно, на Ан-12 у штурмана было добавлено оборудование по тактическому управлению створками грузолюка, по сбросу и по бомбометанию. А дальнейшее развитие Ан-12 - с установкой ТГ-16, повышением запаса топлива и прочими изменениями в серии и доработками в эксплуатации - уже наращивало различия. Но принципиальными они не были...

 

[Vsevolod]

В книге Буцкого и Мороза на стр.44 верхние 3 фото принадлежат пилотской кабине Ан-24.Причем вероятно это прототип или опытный,т.к. на штурвале какое-то приспособление,наверное для замера усилий.На верхнем щитке стоят еще пульты радиостанции Р-802.

Да, и еще (на верхнем щитке) щиток управления и контроля РЛС РПСН-2.

 

[sss]

zloy, для понимания проблем с силовым набором крыла предлагаю Вам - как знатоку Ан-12 - попробовать восстановить хронологию и логику дефектов, их обнаружения и доработок на Ан-12
Самое интересное будет, если есть возможность вспомнить проблемы с машинами самых ранних серий воронежского завода и всех иркутских машин - поскольку последние были ровесниками Ан-10 и скорей всего, страдали теми же недоработками

 

[Гаврик]

вот вам, уважаемые, та самая страничка 44:

 

[Гаврик]

и фото в частности:

 

[Гаврик]

и ещё одна...

 

[Гаврик]

откровенно говоря, что-то похожее на Ан-10 я увидел только на одном снимке... первые две фотографии-явно Ан-24(26), причём, видимо из опытных- зачем ему на штурвале сей девайс?
третий снимок- похож на истину... пятый- РУДов то две? по остальным снимкам подробнее:

 

[Гаврик]

в свете этого возник вопрос: а не Ан-8 ли это?
человеки! кто обладает фотографиями кабины Ан-8, поделитесь пожалуйста, хоть бы своими мыслями... в сети навскидку нашёл только эту:

 

[Экзот]

не Ан-8 ли это?

Хм... Может, и Ан-8: ламп-кнопок пожаротушения две. И ЭМИ-3, показывающих давление масла+температуру масла+давление топлива тоже два. И стоп-кранов... — два.

 

[Экзот]

первые две фотографии-явно Ан-24(26)

А зачем на Ан-24 аварийный сброс бомб тогда?

 

[Гаврик]

А зачем на Ан-24 аварийный сброс бомб тогда?

дык я не утверждал, что это Ан-24... вот первые два снимка на странице- тут явно его корни...
да и на Ан-10 ни сброс бомб, ни сброс груза (багажа? пассажиров?:confused2: ) тоже не нужен...

 

[Гаврик]

alekseyNN,

 

[Vsevolod]

2-е фото в правой колонке (см. стр. 44 книги) тоже 24-ка.

 

[Vsevolod]

2-е в левой похоже на 10-ку(12), 3-е в левой похоже на 8-ку.
4-е в левой и 3-е в правой ближе к телу. Но...

 

[Vsevolod]

А зачем на Ан-24 аварийный сброс бомб тогда?

Пусть Вас это не смущает применительно к 10-ке. Хотя быть может это было не на всех 10-ках. Так вот... На щите АЗС (это от 11139), фото которого я раньше разместил, есть АЗС "Аварийный сброс ЦОСАБ".
Завтра запощу подробное фото.

 

[Гаврик]

Завтра запощу подробное фото.

буду благодарен всенепременно!!!
тут Вы, видимо, правы... я сомневался, но... может быть зря... да и в рассматриваемой нами книге есть слова о том, что:

Пассажирскому Ан-10 достались в наследство от Ан-12, например,бомбоотсеки для осветительных и ориентирно-сигнальных бомб...

но вот тут, с этого же снимка, есть момент, который заставляет меня усомниться...: http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=33525&d=1194879341