Ан-10. Факты и гипотезы. (+)

Реклама
sss сказал(а):
интересно, что если по кабие 18-го и 104-го снимков много, по 114-му тоже попадаются, вот Ан-10 видел только один, да и то штурмана...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Интересует только снимок, или схема общего вида кабины Ан-10А тоже устроит? ("Скажите, - спросил Кислярский жалобно, - а двести рублей не могут спасти гиганта мысли?")
 
oldeng, спасибо за предложение. Интересно, конечно же все.
Но фото хочется найти как просто из спортивного интереса, так и для того, чтобы иметь снимок живого момента, с экипажем, или хотя бы конкретного самолета (а схема - из техописания? - будет, разумеется, чуть абстрактной)
 
Ну что ж, даю схему из кн.3 Техописания конструкции Ан-10А (Оборонгиз, М., 1963).
Пришлось поделить - формат превышает площадь зеркала сканера, не обессудьте...
 
Cпохватился, что может заинтересовать расшифровка оборудования на схеме.
Посему даю таблицу в трех частях. Pardon за качество ("Все, что могу..."(с)
 
oldeng, Позволю себе немного не согласиться:
- стремянки и у Ан-10 и Ан-12 абсолютно идентичные и складывающиеся пополам (Вы немного путаете со стремянкой складной кабинной, которую использовали для снятия чехлов и заглушек "в поле" и имела она гордое название "табуретка"). Она действительно без поручней и меньше габаритами. Была еще одна "возимая" на борту стремянка - но побольше. С ее помощью можно было обеспечить себе выход на фюзеляж из кабины.
А это входной трап складной.

---------- Добавлено в 14:17 ----------

Да, и немного в догонку: эти стремянки (я имею в виду трап входной, складной) были в достаточном дифиците, по причине их регулярной утере (кто-то себе на дачу, кто-то просто забыл ее снять и взлетел вместе с ней). Да и экипажи не особо ее лелеяли (тяжелая и громоздкая, проще и правду "табуретку" вместо трапа поставить и подержать).
 
Последнее редактирование:
mars_208, по первой ссылке реальных фото Ан-10 только 3 (одна модель и две - Ан-12)
 
Согласен! Но я, вроде, и не говорил, что все 6 фото это- ан-10.
На http://www.avsim.su/forum/topic/29433-fotografii-sovetskih-aeroportov/page__st__600 (в конце страницы)
выложили очередные фото советских времен с сайта visualrian.ru. Я на этом сайте задал поиск по Ту-104, Ту-114, Ан-10, а здесь лишь выложил ссылку на результат поиска по Ан-10.
 
Реклама
mars_208 сказал(а):
Но я, вроде, и не говорил, что все 6 фото это- ан-10
Нажмите, чтобы раскрыть...
а я вроде и не говорил, что говорили
это была ремарка, а не упрек или что-то подобное
кстати, отличить Ан-12 от Ан-10 на этих снимках смогут далеко не все - моя реплика была для них
 
фото Ан-12 авиакомпании КНААПО RA-11789 из календаря Аэропорт Волгоград 2009
 
Дорогие коллеги, вот вам прекрасный снимок Ан-10 от наших украинских коллег: http://spotters.net.ua/file/?id=13026&size=large

и вопрос от меня: где это может быть снято? В подписи написано, что это не Гостомель, но в снимке этой же машины (если я правильно понимаю, она принадлежала ОКБ) на Airforce.ru (http://forums.airforce.ru/gallery/displayimage.php?pid=1287&fullsize=1) очень похожий пейзаж с комментарием про Гостомель :). Может, там зимой так местность выглядит?
 
Алексей Коваль, там какие-то горы на заднем плане, т.ч. верояно, это вообще не УССР.
 
Эта фотография фактически могла быть сделана или в Сыктывкар или в Норильск (Надежда) или в Якутск или Хабаровск или Магадан. В феврале 1960 г этот борт под управлением С. Н. Василенко выполнял технический рейс Москва - Сыктывкар - Норильск (Надежда) - Якутск - Иркутск - Хабаровск - Магадан с целью испытания самолёта в условиях низких температур.

---------- Добавлено в 16:33 ----------

на второй фотографии экипаж и сотрудники ОКБ Антонов учавствовашие в перелёте.
 
aero26, Это не может, ПМСМ, быть никакой февраль 60-го, поскольку на самолете уже нет шайб - стало быть, это примерно 62-63 гг

украинское фото не грузится, но я помню, что в какой-то момент именно этот Ан-10 (если речь о 11185) летал с сотрудниками на берег (галечная полоса) Иссык-Куля. Вот там горы есть (по крайней мере, тогда были :) )

---------- Добавлено в 17:13 ----------

Aleck сказал(а):
какие-то горы на заднем плане, т.ч. верояно, это вообще не УССР
Нажмите, чтобы раскрыть...
а Карпаты тебе чем-то не подходят?
 
спорить небуду, в фототеке "Заполярная правда" именно этот борт впервые прибыл в Норильск в феврале 1960 г.
вот заметка и фото из газеты.
 
aero26 сказал(а):
спорить небуду
Нажмите, чтобы раскрыть...
да нет уж, поспорьте, пожалуйста!
aero26 сказал(а):
именно этот борт впервые прибыл в Норильск в феврале 1960 г.
Нажмите, чтобы раскрыть...
вроде на снимке видны гребни. Возможно, эту машину доработали первой (или даже выпустили с завода уже в таком виде?)?

---------- Добавлено в 18:51 ----------

украинское фото загрузилось
да, это точно никакой не Иссык-куль. Тогда остается, как я понимаю, Магадан - там и горы, и снег - обычное сочетание
 
Реклама
Назад