Ан-10. Факты и гипотезы. (+)

обнаружил для себя новость... да и тут, вроде, не пробегало...



Летающая лаборатория на базе Ан-2НАК, используемая для летных экспериментов с моделями самолета Ан-10

кто подробности имеет?

---------- Добавлено в 12:31 ----------

http://lib.rus.ec/b/238298/read
 
Реакции: avro
Был в Киевском музее авиации. И на стенде обнаружил интересную фотографию.Она же есть на сайте музея
http://aviamuseum.com.ua/o-muzee.html -сайт
http://aviamuseum.com.ua/images/stories/content/about5.jpg - фото
В левом ряду на дальней стоянке стоит Ан-10, причем с шайбами. Интересно какого года фото? и Что за борт?
Там на фото в правом ряду еще есть Ту-124. Жаль что ни он, ни Ан-10 не должили до нынешних времен. В музее от них не осталось ни следа...
 
mars_208, Ан-10 это СССР-11139, который позже стоял на ул. Народного ополчения. Его туда перевезли.
А Ту-124 это СССР-45000, самый первый.

---------- Добавлено в 15:53 ----------

Меня больше интересует Ан-8. Никто не скажет его номерок.
 
Ощущение, что на фото - музей. Риторический вопрос: зачем нужно было из музея убирать экспонаты (ан-10 и ту-124)?

Вот мое фото (переснял под углом снизу плакат) http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=261694&d=1314038536
 
Последнее редактирование:
mars_208, это еще не музей, а учебная площадка КИИГА. Освобождали место под новую технику. Там еще был Ту-110 и Ту-104Г (Ту-16)
 
Последнее редактирование:
mars_208,

По иронии судьбы все они погибли здесь же - в Жулянах, - отправленные на металлолом в строгом соответствии с требованием Госплана СССР по сдаче цветных металлов. Как только, в силу различных причин, самолет становился непригоден для обучения студентов, его ожидал нож. Таким образом погибли редкостные образцы экспериментальных самолетов - Ту-110 СССР-5600, опытный Ту-104Г (Ту-16Г) СССР-Л5411, второй летный прототип Ил-62 СССР-06176 (003), прототип Ту-124 СССР-45000 и другие.

http://aviamuseum.com.ua/
 
Реакции: avro
Воронеж, парк "Танаис", 1986 год примерно. Фотография моего друга Алексея Полякова (тогда автору было 11 лет, потому горизонт несколько завален). Размещена с его разрешения. Эх, теперь бы второй воронежский памятник Ан-10 отыскать, у заводского Дворца им. Ленина стоял... Наверняка ж есть кадры в домашних архивах...
 
СССР-11142.

Кадры и в zip-е фрагмент из фильма-хроники "Зеркало истории", серия 57.
 
aero26, нет. это Казанский. Уже доказано. Уже нашел очевидцев. И по снимкам видно, что это вовсе на Самара. Если пригледеться то можно отличия найти. Номер у него не известен.

П.С. Никак его не уберу из списка Ан-12. Страничка по памятникам Ан-12 еще не готова. Как сделаю будут и Ан-10. Тут Гаврик без Вас не справлюсь. Окажите помощь?
 
Вот этот http://russianplanes.net/reginfo/12048 очень похоже на него.

Вот еще http://pics.livejournal.com/and_sokolov/pic/0000krt2
или http://and-sokolov.livejournal.com/5810.html

Фото очень похожи по раскраске, но на самарской фотографии справа от самолета стоят ловочки, и от самолета до лавочек - асфальт. А выложенных выше фотографиях (которые как будто сделаны в Казани) уже на уровне между внутренним и внешним двигателями видна трава и деревья. Либо площадку расширяли, либо имеем дело с двумя одинаково раскрашенными бортами в Самаре и Казани.
 
Последнее редактирование:
Стипан,с удовольствием помогу, если полезен буду... только сомневаюсь я, что помощник из меня стоящий получится... в любом случае- пишите!
з.ы.: так то я на Ваш сайт попал?

---------- Добавлено в 16:58 ----------

mars_208,спасибо за фото... одного у меня небыло!
 
Еще
- на фото - разные трапы у левого ботра.
- на самарсоком фото http://russianplanes.net/ID22888 закрывающие кавычки над трапом. последняя буква "А" над иллюминатором. На форкиле какой-то рисунок. А на казансокм http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/AN-12/An-10_kazan-02.jpg - кавычки уже справа от трапа над окном, рисунка на форкиле не видно, и видны три окна справа от трапа, а буква "А" левее этих иллюминаторов. Справедливости радди нужно отметить, что на фотографиях разный угол зрения.
На самаркой фотографии сзади стоят два трапа, т.е. может быть крайний трап стоит не напротив двери, а сдвинут назад.
Еще есть ощущение, что на казанской фотографии первая "А" в слове АНТОШКА имеет очень низкую полочку . Но может, это так кажется..
 
Последнее редактирование:
На самарском вообще-то 3 трапа по левому борту, вероятно изготовлена дополнительная дверь дальше к хвосту, да и район остекления штурмана окрашен в светлый цвет, а на казанском темный. Но на первый взгляд очень похожи.
 

она там не в одном, разве, экземпляре? Судя по описанию мне кажется- да...
Книга у меня есть...
 
Гаврик сказал(а):
Книга у меня есть
Нажмите, чтобы раскрыть...
Где Вы были раньше? Я уже интересовался: http://aviaforum.ru/showpost.php?p=767120&postcount=886

Гаврик сказал(а):
она там не в одном, разве, экземпляре?
Нажмите, чтобы раскрыть...
До меня ккупил один человек. Я думал, что мне не хватит, но вот уже выслали. И еще одна висит в интернете...
 
Последнее редактирование:
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация