Ан-10. Факты и гипотезы. (+)
Гаврик
Старожил
У Ан-10 (не "А") на месте двух купе что было изначально? Багажник, гардероб?
ovbaero
Местный
Гаврик
Старожил
Вот посмотрел на схему, Вами предложенную, и вспомнил же вариант салона с детскими диванами... Совсем из головы выпало. Спасибо!
Последнее редактирование:
ovbaero
Местный
Один из первых фруктовых рейсов Ан-10 Кишинев - Архангельск 1968 г. СССР-11162
Гаврик
Старожил
СССР-11205, фотографий которого не так много. Тут он, я полагаю, просто для фона, ибо бензин то ему уж точно не нужен. 
Aleck
Старожил
К вопросу о "фруктовых" рейсах на Ан-10. В 1968 году это был далеко не первый такой рейс. Приказ начальника ГУ ГВФ № 296 от 28.05.1961 г.:
"5 На время вывозки фруктов в летнее время разрешить УкрТУ производить эпизодические полеты на Ан-10 в а/п Ужгород ... по трассе Киев-Львов-Ужгород
...
7 Полеты в Ужгород производить только экипажами УкрТУ, провезенным по данной трассе."
"5 На время вывозки фруктов в летнее время разрешить УкрТУ производить эпизодические полеты на Ан-10 в а/п Ужгород ... по трассе Киев-Львов-Ужгород
...
7 Полеты в Ужгород производить только экипажами УкрТУ, провезенным по данной трассе."
starik
Старожил
Раньше на стоянках были бочки с краниками и надписями " Б-70 " , для использования при обслуживании техники .Тут он, я полагаю, просто для фона, ибо бензин то ему уж точно не нужен.
ovbaero
Местный
Приказ МГА №165 10 марта 1967 г.
... для перевозки ранних фруктов на самолетах из Молдавии разрешить выполнять регулярные фруктовые рейсы 5349Ф/5350Ф Кишинев - Ленинград - Архангельск на самолетах АН-12...
1 июня 1967 начались регулярные пассажирские рейсы Ан-10 МЛД Рейс № 3495/3496 Кишинев - Ленинград - Архангельск.
... для перевозки ранних фруктов на самолетах из Молдавии разрешить выполнять регулярные фруктовые рейсы 5349Ф/5350Ф Кишинев - Ленинград - Архангельск на самолетах АН-12...
1 июня 1967 начались регулярные пассажирские рейсы Ан-10 МЛД Рейс № 3495/3496 Кишинев - Ленинград - Архангельск.
Алексей Коваль
Участник
Внезапно. Что-то не припомню такого снимка раньше.
Отсюда: http://oldsyktyvkar.ru/?page_id=4469.
Такого тоже, по-моему, не было. Храброво.
Отсюда: http://www.kgd.aero/passenger/70let_KGD/Aerport.History-foto.php
А также ещё вот какая хорошая (возможно, с некоторыми оговорками по заимствованным фото) публикация.
Герой своего времени: история самолета Ан-10
Евгений Буцкий, Сергей Мороз
http://naukatehnika.com/geroj-svoego-vremeni-istoriya-samoleta-an-10.html
http://naukatehnika.com/geroj-svoego-vremeni-istoriya-samoleta-an-10-chast-2.html
Отсюда: http://oldsyktyvkar.ru/?page_id=4469.
Такого тоже, по-моему, не было. Храброво.
Отсюда: http://www.kgd.aero/passenger/70let_KGD/Aerport.History-foto.php
А также ещё вот какая хорошая (возможно, с некоторыми оговорками по заимствованным фото) публикация.
Герой своего времени: история самолета Ан-10
Евгений Буцкий, Сергей Мороз
http://naukatehnika.com/geroj-svoego-vremeni-istoriya-samoleta-an-10.html
http://naukatehnika.com/geroj-svoego-vremeni-istoriya-samoleta-an-10-chast-2.html
starik
Старожил
А то
Стипан
Старожил
Там где взяли фото, все написано касаемо истории самолета во время экспуатации. История с судьбой самолета на земле очень мутная....
Фото современного состояния навалом.
Вы хозяин обломков?
Фото современного состояния навалом.
Вы хозяин обломков?
Lvovchik
Новичок
1. Стипан, фото нашел в сети, но только сейчас обратил внимание, что на них есть ссылка. Спасибоо!
2. Нет, я не хозяин. Вроде общеизвестно, что самолет лежит на участке Ужвы А.И. в Краснодаре.
Я родился и вырос в этом городе и этот самолет был моим самым любимым объектом в нем. Располагался в Первомайской роще, в которой я часто бывал ребенком. Когда меня подсаживали, чтобы я мог крутануть винт я чуть кипятком не писял.
Рядом располагался аттракцион (машинки ездили по дорожке). Если меня сажали в такую машинку, моя голова всегда смотрела в сторону этого самолета.Много лет вынашиваю идею собрать копию в масштабе 1/43 именного этого борта. Но удивился, что сохранилось так мало фотографий. Хотя часто в парке видел как люди фотографировались возле него на Зениты, ФЭДы и пр. советские фотоаппараты, а значит в семейных архивах людей они есть. К сожалению людей этих может и не осталось в живых, а если и остались, то вряд ли дружат со сканерами и интернетом, а их потомкам наверняка не до этого.
Тем не менее по деталям есть некоторые вопросы. Например, до сих пор не понятно какого из двух типов колесных дисков стояли на нем.
С уважением, Олег Львов.
Гаврик
Старожил
Если не секрет - Вы о чём?
Все колёса на всех Ан-10, впрочем и на Ан-12 были изначально без изменений, что на основных, что на передних стойках соответственно.
Могу предположить, что Вы имеете ввиду видимые внешние различия колёс основных стоек при смонтированных на дисках "тарелках" и без них.
На самом деле колёса и их механизмы одинаковые. Эта "тарелка" служит для исключения налипания снега и попадания грязи при эксплуатации с неподготовленных аэродромов и ВПП. Другими словами - колпак, который можно снять и поставить.
Последнее редактирование:
Lvovchik
Новичок
Да, именно про это я и писал. Был уверен, что это разные варианты дисков. В продаже был комплект для моделей в масштабе 1/43 в двух вариантах. Спасибо, очень интересная информация!
Гаврик
Старожил
Рад помочь, тем более на пользу. Если вопросы ещё есть - обращайтесь, с удовольствием по возможности отвечу. Не я, так тут такие зубры есть - у них на любой вопрос ответ будет.
