Ан-10. Факты и гипотезы. (+)

170334.jpg

170434.jpg

170529.jpg

г. Барановичи. В городском парке, году так до 1998, стоял авиалайнер ОКБ Антонова – самолёт Ан-10. Машина с яркой и неординарной судьбой. В самолёте располагался Городской музей авиации и космонавтики...
Нажмите, чтобы раскрыть...
http://www.byavia.net/stories/story.php?id=29
 
Реклама
Стипан,
Aleck сказал(а):
Ан-10
Барановичи
Ан-10 СССР-55501. Последний раз наблюдался 1 июля 1996 г. Ранее летал в ВВС
Нажмите, чтобы раскрыть...

сначала озадачило наличие ТГ... теперь понятно... :)
 
Последнее редактирование:
Putilovskiy_aerovokzal_Donecka_Samolet_An-10A_na_vzlete_Doneck_1962.jpg

Путиловский аэровокзал Донецка (сейчас автовокзал «Путиловский»). Самолет Ан-10А на взлете. Донецк, 1962 год


Putilovskiy_aerovokzal_Donecka_Samolet_An-10A_Vyhod_passajirov_Doneck_1962.jpg

Путиловский аэровокзал Донецка (сейчас автовокзал «Путиловский»). Самолет Ан-10А. Выход пассажиров. Донецк, 1962 год

http://infodon.org.ua/donetsk/237
 
Гаврик, Спасибо большое за новые старые фото Ан-10.
Судя по всему один и тотже борт на обоих фото, хотя кто знает
 
Micro,
А у никого догадок нет, кто это был? Какой хоть мог быть вероятнее всего номерок?
 
Гаврик сказал(а):
Micro, так военных бортов сколько было?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В этом проблема, что по военным нет данных...
Стипан сказал(а):
Micro,
А у никого догадок нет, кто это был? Какой хоть мог быть вероятнее всего номерок?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, это "вторичный" номер. Дали по порядку передачи самолетов МАП.
 
По моим представлениям, Ан-10А под бортовым 55501 летал и в ВВС. Во всяком случае, я его осматривал в конце 70-х, когда он летом вез семьи военнослужащих северным маршрутом из Тикси к Черному морю. Запомнился и порадовал ТГ-16 - его так нам не хватало на машинах МГА. Навряд ли его передавали в МАП - смысла не было, мог уйти на пенсию прямо из ВВС. Заводской номер мне тоже неведом.
А на других снимках - харьковская машина 0402006, списаная в 1973 в числе других знаменитым приказом МГА 032, без передачи в МАП.
 
Реклама
oldeng, спасибо! ...ну по-крайней мере заводской номер одного из служившего в ВВС мы знаем! :)
 
Гаврик,
На средней фотке наверху фюзеляжа барановичского Ан-10 просматриваются нештатные антенны...И на передней части фюзеляжа внизу....Сдается, что этот экземпляр - был ВКП, летающий командный пункт, были такие в ВВС.
 
Последнее редактирование:
Гаврик сказал(а):
Micro, так военных бортов сколько было?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Всего в разных подразделениях МО работало 13 самолетов Ан-10 всех модификаций. Но, поскольку, перенумерация их происходила довольно часто, то сыдентифицировать заводской и регистрационные номера этих самолетов - задача очень и очень трудная. :(
 
Только долго ли он пролежит. Предпоследний. А какая у него регистрация?
 
Aleck, на авиа.ру обмолвился один об этом явлении, и пропал.... пытался я найти информацию по этому самолёту, но Вы опередили... браво! к сожалению, судя по снимкам, состояние совсем плачевное... :(
 
Гаврик, пошукайте ещё раз на форумавиа, это он и делал снимки. ;)
 
Реклама
Снимки не очень удачны, но в любом случае они могут свидетельствовать, что сохранились лишь фрагменты планера после разделки самолета, которые мало что дают познавательного о нем в целом. Напоминает штабели аккуратно нарубленных фюзеляжей Ил-28 в Славгороде 93-го года, где на базе хранения тогда оставались уже только Л-29 и Л-39. Так что облик Ан-10А ныне может нести потомкам только бывший наш 11213 в Монино. И потому дай Бог разума мужам из академии сохранить его для будущих любителей истории авиации!
 
Назад