АПБЧЖ с самолетом RRJ-95LR-100 RA-89085 в аэропорту Антальи (Турецкая Республика) 24.11.2024

[61701]

Возникает вопрос - соблюдают ли прямо сейчас инженеры авиакомпаний ВСЕ требования при обслуживании иностранных бортов?

Есть регламент и технология обслуживания, почему они должны их нарушать?

 

[Артем180]

Есть регламент и технология обслуживания, почему они должны их нарушать?

Потому что иначе борт отправить в полет будет нельзя?

 

[Denis Rook]

в том числе штатно отделились кронштейны левой стойки шасси.

Сейчас нам объяснят, что нештатно, потому что не все оторвалось разом.

 

[61701]

Потому что иначе борт отправить в полет будет нельзя?

Я 31 год отправлял пассажирские самолеты в полет , как Вы думаете мне очень хотелось сидеть в тюрьме?

 

[Zufar_star]

Судя по вашей аватарке, вы пилот.
Знаете, имей я подобную зарплату, тоже смеялся бы над крестьянами кривозубыми, которые столь наивно пытаются спасти свои пожитки.

Короче говоря - раз санкции за вынос багажа "смешные" - значит проблема с точки зрения контролирующих органов несущественна.
Значит и беспокоится не о чем.

Пишет кривозубый крестьянин с последним яблоком в кармане.

 

[Иван Предпосыльный]

Потом произошло возгорание - от искр, которые шлейфом летели за самолетом», заявил источник.

Что-то привирает источник немного, или его перефразировали по мотивам Шереметьево. Было же видео где самолёт стоит, набирается лужа, огня нет. От двигателя в итоге и загорелось, но уже не в движении.

 

[Артем180]

Я 31 год отправлял пассажирские самолеты в полет , как Вы думаете мне очень хотелось сидеть в тюрьме?

Вот чтобы не сесть и нужно включать голову и здраво оценивать, где регламент важен и где на него можно положить.

 

[Посторонним В]

Вы придуриваетесь или действительно не понимаете , что нельзя сравнивать стоимость ноута с человеческой жизнью.

Он же сравнивает ценность своего ноута с ценностью чужой жизни!
Если бы, наоборот, ноут был чужим, а жизнь своей, мнение персонажа было бы диаметрально противоположным.

 

[Nucleuss]

Вот чтобы не сесть и нужно включать голову и здраво оценивать, где регламент важен и где на него можно положить.

Безопасность возложить на голову отдельно взятого Василия?
Ну, условно.

 

[DenisDVM]

на фото видно, что передний узел пирамиды шасси отделился от кронштейна и, вероятно, пробил обшивку фюзеляжа - по моему, удар был со смещением влево...

на фото видно, что передний узел пирамиды шасси отделился от кронштейна и, вероятно, пробил обшивку фюзеляжа - по моему, удар был со смещением влево...
Посмотреть вложение 848119

Пробит не фюзеляж а всего лишь композитная панель обтекателя крыло-фюзеляж. Весь самолет (жЭлЭзный гораздо выше.)

 

[ivandalavia]

И чем же ты его застрелишь? ".... что ли?"(с)

Это метафора, можно и с ноги в...бать.

 

[DenisDVM]

Бросилось в глаза, что фюзеляж как будто поврежден в области ВСУ - либо это какой-то спецэффект на фото, либо был tail strike.Посмотреть вложение 848124
Но на испытаниях на tail strike помню хорошо, что прикладывали борт другой частью фюзеляжа, поэтому странно.

Не расстраивайтесь - это просто так не очень ракурсно отражается мокрое ВПП на створках ВСУ.

 

[61701]

Вот чтобы не сесть и нужно включать голову и здраво оценивать, где регламент важен и где на него можно положить.

То о чем Вы говорите называется преступлением.

 

[Артем180]

Безопасность возложить на голову отдельно взятого Василия?
Ну, условно.

Это может для Василия плохо кончиться.
Нужна "братская могила", чтобы случись чего ответственность была размазана.

 

[Артем180]

То о чем Вы говорите называется преступлением.

То, что говорите вы, называется инфантилизмом.

 

[61701]

Это метафора, можно и с ноги в...бать.

В 90е годы это частенько использовалось, тогда еще в суды никто не бежал, больше пугали разборками с бандитами и потерей работы.

 

[Alex72]

РАСХОДИМСЯ!

️Картина с ситуацией по ЧП в аэропорту Антальи проясняется: из-за сдвига ветра «Суперджет» очень жестко ударился о полосу, рассказал источник в авиаотрасли.

«Системы «Суперджета» сработали штатно, в том числе штатно отделились кронштейны левой стойки шасси. Это заложено конструктивно в целях безопасности, чтобы топливные баки остались целы. Левый двигатель, судя по всему, задел полосу и начал терять топливо. Потом произошло возгорание - от искр, которые шлейфом летели за самолетом», заявил источник.

... вроде бы вот он - повод пообсуждать, но битву эгоистов против морализаторов было уже не остановить...
Впервые вижу на этой ветке не гадание по фото/ флайтрадару, а сражение сторонников эвакуации документов в нагрудных сумочках против тех, кто требует неукоснительного соблюдения правил авиационной безопасности.
Куда катится этот мир?

 

[61701]

То, что говорите вы, называется инфантилизмом.

Мой друг, Вы работаете реальным инженером АТБ или сказки придумываете на авиафоруме?

 

[DenisDVM]

Скорей всего так и есть - прогнулся пилон. Пока неизвестно что там с топливопроводом:
Посмотреть вложение 848146

Ну 100-килограмовый пилон погнуть пусть и 2-х тонному двигателю не удастся. насчет навески пилона все сложнее: если бы срезало палец заднего подкоса мы бы увидели это по очень красиво поломанному заднему обтекателю пилона (на фото и видео этого не наблюдается) если бы согнуло/сломало еще одно из 4 креплений то же бы наверно заметно было по хорошим таким изменившемся зазорам по среднему обтекателю (1 и 2 точки навески пилона в расчет не берем)

 

[Артем180]

Мой друг, Вы работаете реальным инженером АТБ или сказки придумываете на авиафоруме?

Не знаю, что такое АТБ.
Да, я работаю инженером-расчетчиком в смежной с авиацией отрасли.
Вообще поразительно видеть такое стремление соответствовать всем нормам в отрасли, где вполне существуют 737max и Ту-134.
Без гибкости и компромиссов ничего спроектировать нельзя.