nozzle
Старожил
Это ещё, что, но дыру в обтекателе нишы шасси за пробитый топливный бак выдавать это "вершина надувательства наивных читателей".
АПБЧЖ с самолетом RRJ-95LR-100 RA-89085 в аэропорту Антальи (Турецкая Республика) 24.11.2024
ERU
Местный
Просматривал в очередной раз этот ролик и обнаружил вот такой момент: левая опора не касается покрытия аэродрома. Там есть кадры с пневмоподъёмниками, похоже, что двигатель на тележке был всё-таки надёжней, чем родные ноги самолёта.
scraper
Старожил
Тут кто-то что-то в отчётах хотел почитать про ООШ?
Избавлю вас от этого, переходим сразу к выводам:
Разработчику и производителю самолетов SSJ-100 рекомендовано доработать существующую то шасси с учетом прогнозной оценки рисков эксплуатации машин этого типа, о чем рассказали «Известиям» в пресс-службе Минпромторга. Эта рекомендация была выдана результатам расследований комиссией Межгосударственного авиационного комитета (МАК) происшествия в Якутске еще в 2018 году.
«Рекомендации комиссии проработаны разработчиком. После прохождения необходимых испытаний конструктивные решения будут внедрены на новых воздушных судах Superjet 100. После будет выпущен сервисный бюллетень на доработку летающего парка», — сообщили в ведомстве.
Избавлю вас от этого, переходим сразу к выводам:
Разработчику и производителю самолетов SSJ-100 рекомендовано доработать существующую то шасси с учетом прогнозной оценки рисков эксплуатации машин этого типа, о чем рассказали «Известиям» в пресс-службе Минпромторга. Эта рекомендация была выдана результатам расследований комиссией Межгосударственного авиационного комитета (МАК) происшествия в Якутске еще в 2018 году.
«Рекомендации комиссии проработаны разработчиком. После прохождения необходимых испытаний конструктивные решения будут внедрены на новых воздушных судах Superjet 100. После будет выпущен сервисный бюллетень на доработку летающего парка», — сообщили в ведомстве.
ERU
Местный
У меня нет фото Суперджета с разобранным обтекателем, но нашёл фото "Зенитолёта" со снятыми панелями fairing. Выглядит этот стриптиз примерно так, а до бака ещё далеко.
Sidor
Старожил
Думаю, нет. Но ценных запчастей с него можно много снять. Не совсем понятна судьба движков, но всё остальное должны в дело пустить.
Denis Rook
Старожил
Много авторы понимают.. "пожарные прямо на ВПП" это хуже чем перелёт птиц через ВПП
lopast56
Старожил
Пожарным повезло, что самолёт оказался в нужном месте в нужное время.)
Pilot62
Старожил
А как может быть по другому? КВС - стажёр должен быть на месте капитана.
По другому - это называется изголяться.
Nav134
Местный
Я вчера где-то в СМИ встречал, что был пилот-стажер.
Разницу знаю, спасибо.
Потом еще написал.
alpet
маёвец
alpet
маёвец
сразу на перегрузку 10G желательно доработать - в авиации много талантливых специалистов, готовых проверить доработанные шасси на прочность
alpet
маёвец
Население будет летать теми самолётами, на которые билеты будут дешевле. Аэробусы и Боинги от ССЖ отличать умеют в лучшем случае местные форумчане и менеджер Никиты Кологривого, но никак не среднестатистический пассажир любой российской авиакомпании. Так что ни на что это происшествие не повлияет в плане "имиджа" данного типа - через неделю сменится новостной фон на что-то более актуальное, и всё забудется.
Oktane
Местный
Я либо чето не понимаю, либо левый двигатель внизу , 30-40 см от конца драный. Там прям выпирает метал наружу. В ролике тайминг 0:32. Там прям откровенно снизу разодрано.
Последнее редактирование:
DenisDVM
Новичок
Все бы у вас было в елочку вот только промашка у Вас вышла: на видео явственно наблюдается выпущенная механизация (читаем flaps в положении 2 ну или 3 , предкрылки же тоже видим выпущены) а это значит ЧТО? а вот тут магия: в таком положении расстояние от носка закрылка до ближайшего источника топлива не менее 20-25 см. Намекать нужно какой напор истекающего топлива нужен что бы топливо по закрылку потекло или сами догадаетесь?Отрицать очевидное - глупость. Слово "кессон" прямым текстом не писал я. Ложь.
Стойка повреждена, двигатель сместился, крыло деформировано, керосин тёк по закрылку. Всё.
Здесь на 2,30 тоже видно немного. пс Второе видео
Аварийная посадка Sukhoi Superjet в Анталье / Все новости и видео по теме // НТВ.Ru
Смотрите на НТВ.Ruwww.ntv.ru
stranger267
Старожил
Вероятнеее они запутались, кто из них рулит. Два КВС это хуже чем КВС и ВП.-
DenisDVM
Новичок
Как по мне: шваркнуло самолет: труба подачи в пилоне она то выдержала (благо труба в трубе да и ОПСы там имеются) а вот обратку могло повредить. Краны в двигателе не закрыло вот и пошла с пилона течь в дренаж, а он парень простой, у него выход ровно на срезе сопла, вот и пыхнуло. Движок видим себя не очень чувствует в части ровнО через пилон за ОЧК держаться. Никому же в голову не приходило дренировать ТАКИЕ объемы топлива без набегающего потока да и обычно как бы на земле в случае чего помниться экипажу предписывается движки то глушануть и пожарными кранами или топливными.
Nav134
Местный
Есть и такая вероятность, если выложат в инет запись от CVR, будет понятнее.
DenisDVM
Новичок
Ну тут что Вам сказать: не красиво обтекатель висит, кривенько. Может реально ШБ как то крутануло, не зря же передний подкос то оторвало по пину.
Oktane
Местный
двигатель драный снизу, видно же на ролике из ТГ на предыдущей странице.
Походу его на левый борт завалило и он грохнувшись оторвал один крепеж стойки, при этом стойка могла в сторону загнуться и он движком чиркнул. Отскочив от ВПП второй раз встал ровно
nozzle
Старожил
нет у авиадвигателей обраток, не повезло Вам с домыслами...