Не знаю, но думаю, что должна срабатывать всегда, какая разница компу на каком этапе сдвиг происходит?, это уже в РЛЭ должно быть расписано, на каком этапе и как действовать при сдвиге ветра какой то градации интенсивности: слабый, средний, сильный сдвиг ветра.
Насколько я помню, в ШР не было ухода как и тут. Зато в ветке по ШР была большая дискуссия на тему, что вот эти все страшилки про сдвиг ветра они для трусов, настоящие герои-летчики садятся несмотря ни на что. Потому что мало ли что случится может, пока ты в воздухе.
Вроде как при обсуждении ШРМ была общая мысль, что срабатывание этой сигнализации не запрещает продолжение захода, выполнение посадки.
КВС-стажёр как бы полноценный пилот с точки зрения "летать умеет, налёт имеет". А теперь ещё и залёт имеет.
В ручном режиме, дм
Выкат в Адлере - там подробно разбирали процедуры
А левая задняя дверь сама открылась и трап выбросила?
Этап посадки "приземление" с высоты не более 0,5 метров и перегрузкой нормальной 1,1-1,3, Вы считаете, что с такой высоты можно ударить самолет об полосу с перегрузкой, разрушившей срезной элемент переднего подкоса ООШ (3,75g)?
Есть критерии по которым пилот может определить наличие сдвига ветра без срабатывания системы,это к примеру если за короткий период времени воздушная скорость изменилась более чем на 15 узлов от расчетной,изменилась вертикальная скорость набора или снижени,изменился тангаж более 5 гр. от расчетного и другие параметры ,отклонение от глиссады,нерасчетный режим двигателей итд.Ну и если «жопомер» сработал,простите)))
Очевидно, что сдвиг ветра тут ну совсем не при делах. Точнее он мог вызвать козла, а уж зачем было продолжать посадку и сажать с такой перегрузкой, не очень понятно.
Кто же спорит.
Может открыли уже после эвакуации и окончанию тушения, что бы проветрить? только disarm забыли сделать...
Если бы был форс мажор они бы до полосы землю коснулись. А они похоже скозлили и опять как в тот раз - носом вперед второй раз прилетели. При стабилизированном заходе получить такую перегрузку даже неясно как...
Дверь могли открыть, трап выбросить. Потом решили что слишком дымом воняет и фактически эвакуацию в эту дверь не проводили. Закрыть-то ее уже нельзя.
Стихия - лучшый виновник в этом деле. А то некоторые сми уже нагнетают на срок или штраф для КВСа:
Так у нас "на расправу" скорые. Как тут не прикрывать...
Не утрируйте, уголовку всегда возбуждают при АПБЧЖ, т.к. ущерб более 1 млн рублей, кто тут кого прикрыть может, если у следствия есть те же данные СОК, что и у МАК, с одних и тех же регистраторов?