Andrew
Старожил
ZEVS, огромное спасибо за Ваши репортажи, очень интересно! Ждём продолжения
Последнее редактирование:
Аргентинский экспресс
Seagull_JL
Тролль - прогрессор
значит был некоммерческий
ZEVS
Frequent flyer
В париж!
Очередь на регистрацию в Байресе – это настоящий challenge даже для пассажиров. На стойке для бизнеса я стоял минут 20 при том, что передо мной было всего 5 человек. Все происходит очень неспешно. Очередь для эконома растянулась и я даже не знаю сколько времени в ней нужно было отстоять.
Наконец, очередь дошла и до меня. Попросил агента по регистрации зарегистрировать меня до Бордо (и это при том, как вы понимаете, мой полет CDG-BOD-CDG не мог быть включен в премиальное бронирование и покупался отдельным билетом за отдельные деньги). Никаких проблем это не вызвало: мне выдали два посадочных талона: один до Парижа, второй – в Бордо, при этом багаж сразу же зарегистрировали до Бордо. Вот это да! Очень сильно сомневаюсь, что так можно было бы сделать у Аэрофлота! Никогда!
После регистрации отправляюсь на паспортный контроль. Здесь все значительно дольше. Общая очередь отняла у меня около 15 минут. Зато мне понравилась их электронная система, которая почему-то не прижилась в нашей стране. Очередь одна, при этом освободившийся пограничник вызывает следующего пассажира, а на табло высвечивается номер кабинки, куда следует подойти. Действительно, это очень удобно и позволяет сократить время ожидания. Ведь у нас при нашей системе организации очереди если кто-то застрял, то оставшиеся будут вначале долго ждать, а потом нервно перебегать в соседние кабинки
Бизнес-зал скай-тима в Эзейзе меня совсем не обрадовал. Во-первых помещение биззала не рассчитано на обслуживание такого количества народа, при этом зал не справляется даже с обслуживанием одного парижского рейса: там было всего-то около 20 кресел. Выбор напитков и еды очень скудный. В общем, ничего хорошего.
За час до вылета пригласили на посадку.
Наш самолет
Boeing 777-300ER
F-GSQF
AF-417
Снова полный бизнес-класс, было не занято только два места. То есть мне повезло, что они меня все-таки взяли на борт, хотя за сутки до вылета КВС-тул показывал наличие 9 свободных мест в бизнесе. Правда, поа я стоял в очереди, двое пассажиров интересовались как проапгрейдиться в бизнес (один – за баллы, другой – за деньги).
Push back был выполнен в 18:20, а после этого около 30 минут мы стояли с включенными двигателями на РД. На связь вышел капитан и сообщил о задержке в связи с тем, что ему не позволяют начать руление по непонятной для него причине. Обещал, что скоро полетим. Наконец-то самолет взмывает ввысь – и! кыш-кыш (мысленно разгоняю от турбин птиц ☺ - не дай Бог вернуться, как рейс Люфтганы) – наконец-то мы набрали высоту и летим над океаном! Прощай Аргентина! Ты нас долго держала в своих объятиях, но как приятно из них вырваться!
Довольно быстро после взлета начинают кормить, попутно смотрю кино. Еда вкуснейшая
А далее – как в мультике про Дюймовочку: поели – теперь спать. Я честно проспал 9 часов и проснулся как раз к завтраку.
После 13 часов полета мы приземлились в Шарле-де-Голле, который встретил нас проливным дождем и весенним теплом в +10 градусов.
Ура! Я в Европе! Все-таки кто бы что не говорил, а старушка Европа наш милый уютный дом! Home, sweet home!
Очередь на регистрацию в Байресе – это настоящий challenge даже для пассажиров. На стойке для бизнеса я стоял минут 20 при том, что передо мной было всего 5 человек. Все происходит очень неспешно. Очередь для эконома растянулась и я даже не знаю сколько времени в ней нужно было отстоять.
Наконец, очередь дошла и до меня. Попросил агента по регистрации зарегистрировать меня до Бордо (и это при том, как вы понимаете, мой полет CDG-BOD-CDG не мог быть включен в премиальное бронирование и покупался отдельным билетом за отдельные деньги). Никаких проблем это не вызвало: мне выдали два посадочных талона: один до Парижа, второй – в Бордо, при этом багаж сразу же зарегистрировали до Бордо. Вот это да! Очень сильно сомневаюсь, что так можно было бы сделать у Аэрофлота! Никогда!
После регистрации отправляюсь на паспортный контроль. Здесь все значительно дольше. Общая очередь отняла у меня около 15 минут. Зато мне понравилась их электронная система, которая почему-то не прижилась в нашей стране. Очередь одна, при этом освободившийся пограничник вызывает следующего пассажира, а на табло высвечивается номер кабинки, куда следует подойти. Действительно, это очень удобно и позволяет сократить время ожидания. Ведь у нас при нашей системе организации очереди если кто-то застрял, то оставшиеся будут вначале долго ждать, а потом нервно перебегать в соседние кабинки
Бизнес-зал скай-тима в Эзейзе меня совсем не обрадовал. Во-первых помещение биззала не рассчитано на обслуживание такого количества народа, при этом зал не справляется даже с обслуживанием одного парижского рейса: там было всего-то около 20 кресел. Выбор напитков и еды очень скудный. В общем, ничего хорошего.
За час до вылета пригласили на посадку.
Наш самолет
Boeing 777-300ER
F-GSQF
AF-417
Снова полный бизнес-класс, было не занято только два места. То есть мне повезло, что они меня все-таки взяли на борт, хотя за сутки до вылета КВС-тул показывал наличие 9 свободных мест в бизнесе. Правда, поа я стоял в очереди, двое пассажиров интересовались как проапгрейдиться в бизнес (один – за баллы, другой – за деньги).
Push back был выполнен в 18:20, а после этого около 30 минут мы стояли с включенными двигателями на РД. На связь вышел капитан и сообщил о задержке в связи с тем, что ему не позволяют начать руление по непонятной для него причине. Обещал, что скоро полетим. Наконец-то самолет взмывает ввысь – и! кыш-кыш (мысленно разгоняю от турбин птиц ☺ - не дай Бог вернуться, как рейс Люфтганы) – наконец-то мы набрали высоту и летим над океаном! Прощай Аргентина! Ты нас долго держала в своих объятиях, но как приятно из них вырваться!
Довольно быстро после взлета начинают кормить, попутно смотрю кино. Еда вкуснейшая
А далее – как в мультике про Дюймовочку: поели – теперь спать. Я честно проспал 9 часов и проснулся как раз к завтраку.
После 13 часов полета мы приземлились в Шарле-де-Голле, который встретил нас проливным дождем и весенним теплом в +10 градусов.
Ура! Я в Европе! Все-таки кто бы что не говорил, а старушка Европа наш милый уютный дом! Home, sweet home!
ZEVS
Frequent flyer
CDG-BOD, AF
В Шарле-де-Голле переход между терминалами E и F занимает всего 5 минут – и вот я уже прохожу спецконтроль. Нужно сказать, что тут, конечно, не Аргентина! Все тюбики, зубные пасты – в полиэтиленовые пакеты, комп и фотоаппарат – в отдельный контейнер.
Забежал в биззал. Очень хотелось принять душ, но оказалось, что в душ существует длинная запись, в итоге мне туда попасть не удалось, посольку буквально через 15 минут меня позвали на посадку. Наш самолет не стоял у телетрапа, нам нужно было ехать в другой конец CDG на автобусе, поэтому посадка началась за 40 минут до вылета.
К моему удовольствию распогодилось: дождь прекратился и даже временами из-за туч выглядывало солнце. Самолет – стандартный А-320, без бизнеса (даже без евро-бизнеса), регистрационный номер F-GHQR, наш рейс AF-7624.
Полет был стандартный, а вот перед вылетом случилось то, чего я никогда не видел. Французы как-то очень долго считали пассажиров, затем подошли к одной из девушек, и что-то ей доверительно сообщили, потом стали помогать собирать ручную кладь, в это время к самолету приехал погрузчик, который должен был выгрузить ее зарегистрированный багаж. Экипаж сообщил, что из-за проблемы с пассажирами вылет задержится. Только девушка ушла, на ее место уселась американка, которую доставили на автобусе сразу после того, как девушку-китаянку выпроводили из самолета. Она стояла очень расстроенная на перроне и о чем-то говорила с представителями ЭрФранс. Меня поразила ее покорность, с которой она приняла известие о том, что ее высаживают из самолета. Она ни сопротивлялась, ни пыталась отстаивать свои права, а прияла все происходящее с буддийско отрешенностью и спокойствием.
Нужно сказать, что буквально через 5 минут она снова подналась на борт, а сотрудники ЭрФранс ее заботливо усадили где-то около туалета. Зачем это делалось, мне осталось непонятным.
До Бордо долетели за час. Посадка, пробег. Смотрю в окно – а на перроне стоит Боинг 737-500 Аэролинеас Аргентинас. У меня было такое ощущение, что мороз пробежал у меня по коже :confused2:
Там же стояли 4 А-330 в цветах Thai.
Нас высадили через телетрап – и вот мы в Бордо! Тут вообще весна – солнечно и +13! Вот такой тут февраль
В Шарле-де-Голле переход между терминалами E и F занимает всего 5 минут – и вот я уже прохожу спецконтроль. Нужно сказать, что тут, конечно, не Аргентина! Все тюбики, зубные пасты – в полиэтиленовые пакеты, комп и фотоаппарат – в отдельный контейнер.
Забежал в биззал. Очень хотелось принять душ, но оказалось, что в душ существует длинная запись, в итоге мне туда попасть не удалось, посольку буквально через 15 минут меня позвали на посадку. Наш самолет не стоял у телетрапа, нам нужно было ехать в другой конец CDG на автобусе, поэтому посадка началась за 40 минут до вылета.
К моему удовольствию распогодилось: дождь прекратился и даже временами из-за туч выглядывало солнце. Самолет – стандартный А-320, без бизнеса (даже без евро-бизнеса), регистрационный номер F-GHQR, наш рейс AF-7624.
Полет был стандартный, а вот перед вылетом случилось то, чего я никогда не видел. Французы как-то очень долго считали пассажиров, затем подошли к одной из девушек, и что-то ей доверительно сообщили, потом стали помогать собирать ручную кладь, в это время к самолету приехал погрузчик, который должен был выгрузить ее зарегистрированный багаж. Экипаж сообщил, что из-за проблемы с пассажирами вылет задержится. Только девушка ушла, на ее место уселась американка, которую доставили на автобусе сразу после того, как девушку-китаянку выпроводили из самолета. Она стояла очень расстроенная на перроне и о чем-то говорила с представителями ЭрФранс. Меня поразила ее покорность, с которой она приняла известие о том, что ее высаживают из самолета. Она ни сопротивлялась, ни пыталась отстаивать свои права, а прияла все происходящее с буддийско отрешенностью и спокойствием.
Нужно сказать, что буквально через 5 минут она снова подналась на борт, а сотрудники ЭрФранс ее заботливо усадили где-то около туалета. Зачем это делалось, мне осталось непонятным.
До Бордо долетели за час. Посадка, пробег. Смотрю в окно – а на перроне стоит Боинг 737-500 Аэролинеас Аргентинас. У меня было такое ощущение, что мороз пробежал у меня по коже :confused2:
Там же стояли 4 А-330 в цветах Thai.
Нас высадили через телетрап – и вот мы в Бордо! Тут вообще весна – солнечно и +13! Вот такой тут февраль
ZEVS
Frequent flyer
Аркашон и Коньяк
Из-за задержки моего пребывания в Аргентине, пришлось пересмотреть свои планы посещения Аквитании. Изначально планировалось один день уделить Бордо, второй - поездке в Коньяк, третий - Аркашону. Собственно от Бордо было решено отказаться, тем более, что два других города меня привлекали гораздо сильнее.
Ну и чем еще прекрасна Франция? Правильно, своими замковыми отелями, где за 100 евро можно совершенно спокойно расположиться на ночь и пользоваться всеми возможностями, которые этот замок предоставляет (фото 1 и 2). Так было и в этот раз. Помимо шарма самого замка, мы наслаждались гастрономичским рестораном, расположившимся здесь же.
В общем, я влюблен во Францию. Да, у них кругом цветет мимоза. Посмотришь на нее и даже не верится, что у нас лежит снег
Из-за задержки моего пребывания в Аргентине, пришлось пересмотреть свои планы посещения Аквитании. Изначально планировалось один день уделить Бордо, второй - поездке в Коньяк, третий - Аркашону. Собственно от Бордо было решено отказаться, тем более, что два других города меня привлекали гораздо сильнее.
Ну и чем еще прекрасна Франция? Правильно, своими замковыми отелями, где за 100 евро можно совершенно спокойно расположиться на ночь и пользоваться всеми возможностями, которые этот замок предоставляет (фото 1 и 2). Так было и в этот раз. Помимо шарма самого замка, мы наслаждались гастрономичским рестораном, расположившимся здесь же.
В общем, я влюблен во Францию. Да, у них кругом цветет мимоза. Посмотришь на нее и даже не верится, что у нас лежит снег
ZEVS
Frequent flyer
Домой!
Обратно из Бордо до Парижа нас вез А-320. И этот полет и полет с Аэрофлотом до Москвы были совершенно обычными, не заслуживающими вашего внимания. Все было в соответствии со стандартами качества, принятыми в авиакомпаниях. То, что полет прошел так, что о нем нечего и рассказать - не это ли лучшая оценка авиакомпании?
Примечательно, что назад меня вез борт Аэрофлота VP-BQU, названный в честь фанасия Никитина
Ну и самое интересное - вылетев из Шарля де Голля мы пролетели Ля Бурже, сделали разворот над аэропоротом и пролетели над центральной частью города, так что я мог разглядеть Тюильри, площадь Звезды и Эйфелеву башню.
Сфотографировать качественно огни Парижа, к сожалению, не получилось
Но это было настоящее зрелище! Спасибо огромное кэпу за ночную экскурсию над Парижем.
В терминале D мы были уже в 5 часов утра. На паспортном контроле никого - и вот я уже бодро шагаю к машинке.
Обратно из Бордо до Парижа нас вез А-320. И этот полет и полет с Аэрофлотом до Москвы были совершенно обычными, не заслуживающими вашего внимания. Все было в соответствии со стандартами качества, принятыми в авиакомпаниях. То, что полет прошел так, что о нем нечего и рассказать - не это ли лучшая оценка авиакомпании?
Примечательно, что назад меня вез борт Аэрофлота VP-BQU, названный в честь фанасия Никитина
Ну и самое интересное - вылетев из Шарля де Голля мы пролетели Ля Бурже, сделали разворот над аэропоротом и пролетели над центральной частью города, так что я мог разглядеть Тюильри, площадь Звезды и Эйфелеву башню.
Сфотографировать качественно огни Парижа, к сожалению, не получилось
Но это было настоящее зрелище! Спасибо огромное кэпу за ночную экскурсию над Парижем.
В терминале D мы были уже в 5 часов утра. На паспортном контроле никого - и вот я уже бодро шагаю к машинке.
ZEVS
Frequent flyer
Summary
А теперь, как водится, подведу итоги своего повествования.
1.Аргентина
Если вы едете в Аргентину не для того, чтобы танцевать танго, а лишь однажды сходить на него, то делать в Байресе более двух суток нечего. Город как город, ничего особенного. Аргентина прекрасна своей природой – именно ей и нужно здесь любоваться. Для своей поездки я выбрал две точки, которые по праву считаются визитными карточками Аргнетины – ледник Перрито Моррено в Эль-Калафате и водопады Игуасу. Из стоящего также могу отметить Сальту, где на поезде Трэн-эль-нубес (поезд в облаках) можно подняться на вершину горного кряжа в Андах. А вообще здесь нужно наслаждаться вином, стейками, замечательно приготовленным мясом на гриле и ароматами прерий.
2.Транспорт
Для покрытия таких больших расстояний, конечно же, альтернативы самолету просто нет. Поэтому для всех своих перемещений по стране я рекомендую ЛАН. Летает как часы.
Но если вам очень хочется испытать судьбу и прокатиться на MD-80 или MD-88 с Аэролинеас Аргентинас, то покупайте билеты только на их собственные рейсы, начинающиеся с 1.
Еще я так понял, что в каждом городе хорошо бы иметь запас по времени, минимум один день, чтобы минимизировать риски задержки вашего самолета.
3.Самоощущение
Находясь в Аргентине, нужно окончательно свыкнуться с мыслью, что время здесь течет по-другому. Никто никуда здесь не торопится, а слово «завтра» здесь приобретает другой смысл и носит оттенок вечности. Поэтому нужно просто подчиниться этому течению времени и просто получать удовольствие от нахождения в этой стране
---------- Добавлено в 12:22 ----------
Ну и, наконец, хотел бы поблагодарить вас за мужество при чтении моего отчета, состоящего из такого количества букв.
Всем большое спасибо.
А теперь готов ответить на любые ваши вопросы
А теперь, как водится, подведу итоги своего повествования.
1.Аргентина
Если вы едете в Аргентину не для того, чтобы танцевать танго, а лишь однажды сходить на него, то делать в Байресе более двух суток нечего. Город как город, ничего особенного. Аргентина прекрасна своей природой – именно ей и нужно здесь любоваться. Для своей поездки я выбрал две точки, которые по праву считаются визитными карточками Аргнетины – ледник Перрито Моррено в Эль-Калафате и водопады Игуасу. Из стоящего также могу отметить Сальту, где на поезде Трэн-эль-нубес (поезд в облаках) можно подняться на вершину горного кряжа в Андах. А вообще здесь нужно наслаждаться вином, стейками, замечательно приготовленным мясом на гриле и ароматами прерий.
2.Транспорт
Для покрытия таких больших расстояний, конечно же, альтернативы самолету просто нет. Поэтому для всех своих перемещений по стране я рекомендую ЛАН. Летает как часы.
Но если вам очень хочется испытать судьбу и прокатиться на MD-80 или MD-88 с Аэролинеас Аргентинас, то покупайте билеты только на их собственные рейсы, начинающиеся с 1.
Еще я так понял, что в каждом городе хорошо бы иметь запас по времени, минимум один день, чтобы минимизировать риски задержки вашего самолета.
3.Самоощущение
Находясь в Аргентине, нужно окончательно свыкнуться с мыслью, что время здесь течет по-другому. Никто никуда здесь не торопится, а слово «завтра» здесь приобретает другой смысл и носит оттенок вечности. Поэтому нужно просто подчиниться этому течению времени и просто получать удовольствие от нахождения в этой стране
---------- Добавлено в 12:22 ----------
Ну и, наконец, хотел бы поблагодарить вас за мужество при чтении моего отчета, состоящего из такого количества букв.
Всем большое спасибо.
А теперь готов ответить на любые ваши вопросы
Последнее редактирование:
ZEVS
Frequent flyer
denson, уже! Скоро читайте о भारत गणराज्य
ZEVS
Frequent flyer
Да, совсем забыл рассказать о начислении миль за полет ЭрФрансом в Бордо.
Так вот, меня поразила оперативность, с которой мили были начислены: случилось это на следующий день после полета. То есть мили ЭрФранса АФЛ бонус зачисляет быстрее своих собственных миль! Вот это да!
Так вот, меня поразила оперативность, с которой мили были начислены: случилось это на следующий день после полета. То есть мили ЭрФранса АФЛ бонус зачисляет быстрее своих собственных миль! Вот это да!
Chilee
Старожил
Спасибо большое за интересный рассказ. Не завидую Вашим "приключениям" и передрягам, но хорошо, что все хорошо закончилось.
Отбили Вы во мне последние остатки желания поехать в Аргентину.
А еще теперь AF без проблем приглашает голдов АФБ (как и МилиМильи) в бизнес-залы на ВВЛ.
. Не завидую Вашим "приключениям" и передрягам, но хорошо, что все хорошо закончилось.Отбили Вы во мне последние остатки желания поехать в Аргентину
.Да, так давно уже. KL тоже быстро начисляют, ОК в течение 2-3 дней, AZ - в течение недели.
А еще теперь AF без проблем приглашает голдов АФБ (как и МилиМильи) в бизнес-залы на ВВЛ.
dimong3
Местный
Отличный рассказ, воспользуемся многими советами, думаю.
По акции Люфтов билеты до Буэноса куплены, 19 февраля утром прилет в Буэнос и 27 февраля вечером вылет во Франкфурт. Цели посещения, видимо:
Iguazú (IGR) - водопады
El Calafate (FTE) - ледник
Ушуайа Ushuaia (USH) как самая южная точка мира
Выбирать в качестве перевозчика, видимо, надо только LAN и альтернатив найти билеты подешевле, в принципе нет, как я понимаю совсем? Распродаж не бывает?-) Сэкономить на вылете и прилете в соседние аэропорты тоже никак не получится, видимо...
Маршрут видится примерно так:
19 фев 8-40 - прилет в Буэнос из Франкфурта
20 фев утро - Буэнос-Ushaia
22 фев утро - Ushaia - El Calafate
24 фев утро - El Calafate - Iguazu через Буэнос, видимо
26 фев утро - Iguazu - Буэнос Айрес
27 фев вечер 17-55 вылет во Франкфурт
Очень прошу совета, есть ли высокий риск таким графиком сорвать себе стыковки, выбирая перевозчиком LAN и с точки зрения осмотра достопримечательностей - можно ли как-то скорректировать маршрут в лучшую сторону?
Заранее спасибо за помощь!
По акции Люфтов билеты до Буэноса куплены, 19 февраля утром прилет в Буэнос и 27 февраля вечером вылет во Франкфурт. Цели посещения, видимо:
Iguazú (IGR) - водопады
El Calafate (FTE) - ледник
Ушуайа Ushuaia (USH) как самая южная точка мира
Выбирать в качестве перевозчика, видимо, надо только LAN и альтернатив найти билеты подешевле, в принципе нет, как я понимаю совсем? Распродаж не бывает?-) Сэкономить на вылете и прилете в соседние аэропорты тоже никак не получится, видимо...
Маршрут видится примерно так:
19 фев 8-40 - прилет в Буэнос из Франкфурта
20 фев утро - Буэнос-Ushaia
22 фев утро - Ushaia - El Calafate
24 фев утро - El Calafate - Iguazu через Буэнос, видимо
26 фев утро - Iguazu - Буэнос Айрес
27 фев вечер 17-55 вылет во Франкфурт
Очень прошу совета, есть ли высокий риск таким графиком сорвать себе стыковки, выбирая перевозчиком LAN и с точки зрения осмотра достопримечательностей - можно ли как-то скорректировать маршрут в лучшую сторону?
Заранее спасибо за помощь!
Последнее редактирование:
ZEVS
Frequent flyer
1. По поводу перевозчика. Да, LAN - единственная контора, на которую можно покупать билеты, хотя задержки бывают и у них, но крайне редко. Это правильный выбор!
Мне кажется, что в Эль-Калафате у Вас нормально времени. Этого хватит не только на то, чтобы съездить на ледник, но и поехать в Эль-Чалтен. При этом ледник лучше оставить на второй день, поскольку экскурсия начинается по-моему в 7 утра (Big Ice), а в первый день, в зависимости от того, в какое время вы прилетаете, можно успеть осмотреть Эль-Чалтен. Там приличные шоссейные дороги и расстояние около 200 км., так что туда можно прокатиться. Только берите машину без ограничения по километражу
А вот в Ушуайе делать два дня, на мой вкус, нечего. Если есть возможность купить билет на LAN на следующий день после прилета, я бы так и поступил, посольку кроме экскурсии по каналу Бигля там нет достойных мест. Да. посетите там ресторанчик на горочке - в отчете в посте №48 первая фотография с видом на закат сделана как раз из этого ресторана. Очень достойное заведение Сегодня вечером дома еще посмотрю другие фотографии этого заведения, чтобы уточнить его название. По поводу ресторанов в Эль-Калафате тоже смогу посоветовать. Вечером постараюсь обо всем этом написать
По поводу Игуасу. У вас там получается на самом деле только один день (3,5 - 5 часов до Буэноса в зависимости от того, как вы полетите - прямым рейсом или с посадкой в Ушуайе - да, есть и такие рейсы) с учетом стыковки и полутрачасового перелета в Игуасу, у вас остается только один день. Поэтому обратно из Игуасу в Байрес, как мне кажется, можно взять билеты и на вечер, если, опять же, есть рейс ЛАНа.
Мне кажется, что в Эль-Калафате у Вас нормально времени. Этого хватит не только на то, чтобы съездить на ледник, но и поехать в Эль-Чалтен. При этом ледник лучше оставить на второй день, поскольку экскурсия начинается по-моему в 7 утра (Big Ice), а в первый день, в зависимости от того, в какое время вы прилетаете, можно успеть осмотреть Эль-Чалтен. Там приличные шоссейные дороги и расстояние около 200 км., так что туда можно прокатиться. Только берите машину без ограничения по километражу
А вот в Ушуайе делать два дня, на мой вкус, нечего. Если есть возможность купить билет на LAN на следующий день после прилета, я бы так и поступил, посольку кроме экскурсии по каналу Бигля там нет достойных мест. Да. посетите там ресторанчик на горочке - в отчете в посте №48 первая фотография с видом на закат сделана как раз из этого ресторана. Очень достойное заведение
Сегодня вечером дома еще посмотрю другие фотографии этого заведения, чтобы уточнить его название. По поводу ресторанов в Эль-Калафате тоже смогу посоветовать. Вечером постараюсь обо всем этом написать По поводу Игуасу. У вас там получается на самом деле только один день (3,5 - 5 часов до Буэноса в зависимости от того, как вы полетите - прямым рейсом или с посадкой в Ушуайе - да, есть и такие рейсы) с учетом стыковки и полутрачасового перелета в Игуасу, у вас остается только один день. Поэтому обратно из Игуасу в Байрес, как мне кажется, можно взять билеты и на вечер, если, опять же, есть рейс ЛАНа.
Последнее редактирование:
dimong3
Местный
ZEVS, большое спасибо за помощь! Ночью еще посмотрел рейсы LAN - их немного и выбор невелик. Все билеты около 800 евро получаются на человека, по вылетам малость все поменял:
19 февраля - прилет в БА
20 февраля - 05.15 - 8-35 БА - Эль Калафатэ
21 февраля - утро - Ледник Перито Морэно.
22 февраля - 09.15 - 10-35 перелет в Ушуайя
23 февраля - Ушуайа (канал Бигл, о. Мартильо пингвины), возможно, поездом в национальный парк, 18.35 - 21-57 перелет в Буэнос Айрэс.
24 февраля 09.45-11,30 перелет в Игуасу
25 февраля - Игруасу.
26 февраля 09.55-11,45 утром вылет в БА (вечером предыдущего дня не получается, у ЛАНа рейсов нет)
27 февраля вечером вылет из БА
То есть в Ушае не рекомендуете ничего, кроме канала Бигля?..
Возникли еще пара вопросов. Экскурсии покупали уже на месте или заранее через местные фирмы? Я так понял, на водопады ездили на такси, в Ушае - свободная продажа билетов по прибытии, а вот на ледник была организованная экскурсия. Верно?
19 февраля - прилет в БА
20 февраля - 05.15 - 8-35 БА - Эль Калафатэ
21 февраля - утро - Ледник Перито Морэно.
22 февраля - 09.15 - 10-35 перелет в Ушуайя
23 февраля - Ушуайа (канал Бигл, о. Мартильо пингвины), возможно, поездом в национальный парк, 18.35 - 21-57 перелет в Буэнос Айрэс.
24 февраля 09.45-11,30 перелет в Игуасу
25 февраля - Игруасу.
26 февраля 09.55-11,45 утром вылет в БА (вечером предыдущего дня не получается, у ЛАНа рейсов нет)
27 февраля вечером вылет из БА
То есть в Ушае не рекомендуете ничего, кроме канала Бигля?..
Возникли еще пара вопросов. Экскурсии покупали уже на месте или заранее через местные фирмы? Я так понял, на водопады ездили на такси, в Ушае - свободная продажа билетов по прибытии, а вот на ледник была организованная экскурсия. Верно?
ZEVS
Frequent flyer
Совершенно верно, Игуасу - на такси, причем с таксистом договорились, что он нас катает за какие-то вменяемые деньги полных два дня. На катамаран по проливу Бигля да, там много конкурирующих котнор и есть различные по продолжительности туры. Если у вас в Ушуайе на морскую прогулку отведен целый день, то, действительно, имеет смысл взять 6-ти часовой трип к пингвинам. К пингвинам утренние отправления, поэтому на самолет успеете
А вот по поводу Эль-Калафате с экскурсиями не все так просто. У них в день на жэкскурсию Биг айс отправляется только один автобус из-за экологических ограничений по посещению ледника. Поскольку вы летите в самый пик сезона, то об экскурсии стоит заранее побеспокоиться и оплатить ее, обратившись в турлавку, которая эти экскурсии и организует.
Минимум за полтора месяца лучше заняться этим вопросом, иначе может не быть мест!
когда я сам планировал трип, то почитал многие отзывы об этом поезде. Честно говоря, меня описание путешествия на оном не сильно впечатлило, поэтому свою программу в Ушуайе я сократил до одного дня.
Но вам придется чем-то себя занимать в первый день. Поэтому, думаю, посещение заповедника - как раз самое то, что нужно. Заодно и нам расскажете что там есть интересного ))
---------- Добавлено в 16:11 ----------
Да, по поводу первого дня в Калафате. Время прилета прекрасное! Поэтому точно нужно брать машину и ехать в Эль-Чалтен. Заодно посмотрите на пестроту прерий Огненной земли!
а там нет более ранних вылетов?? По опыту лучше бы прилететь пораньше. Парк работает на Аргентинской стороне до 8 вечера, а на Бразильской - до 6, при этом там еще разница во времени -1 час (т.е. до 5 вечера по аргентинскому времени) - учитывайте это при планировании ваших поездок
На мой взгляд получился очень сбалансированный и хорошо составленный трип план
Последнее редактирование:
ZEVS
Frequent flyer
Да, так вот.
С момента моего возвращения прошло уже 5 (пять!) месяцев.
При этом мили за полеты на LAN (при этом все билеты купены по тарифам, участвующим в насчислении миль) не были зачислены на счет в Приоритете.
Уже три раза заполнял данные на сайте, раз пять звонил им. Ответ один: "Подождите".
И кто тут хвалил продвинутьсть IT-продукотов oneworld?
С момента моего возвращения прошло уже 5 (пять!) месяцев.
При этом мили за полеты на LAN (при этом все билеты купены по тарифам, участвующим в насчислении миль) не были зачислены на счет в Приоритете.
Уже три раза заполнял данные на сайте, раз пять звонил им. Ответ один: "Подождите".
И кто тут хвалил продвинутьсть IT-продукотов oneworld?
dimong3
Местный
ZEVS,увидел сообщение по поводу отсутствия миль на счету, а в С7 у Вас статус есть? Исправно видели на регистрации в LAN статус или нет?
Мы уже купили билеты Буэнос-Ушая-Эль Калафат-Буэнос, а в Игуасу пока ждем, рейсов там много - успеется еще. Начали собирать более подробную итоговую информацию и поняли, что не можем найти, как заказать заранее экскурсию на ледник. Сможете направить в нужное русло? Где ее заказывали?
Мы уже купили билеты Буэнос-Ушая-Эль Калафат-Буэнос, а в Игуасу пока ждем, рейсов там много - успеется еще. Начали собирать более подробную итоговую информацию и поняли, что не можем найти, как заказать заранее экскурсию на ледник. Сможете направить в нужное русло? Где ее заказывали?
kepesh
Старожил
Вот люди, а , за год почти билеты на самолёт покупают.
Самое дальнее , что смог из себя выдавить, это за 15 дней до вылета купить.
И то потом неуютно себя чувствовал, типа как так, планы под какой то билет подстраивать.
Самое дальнее , что смог из себя выдавить, это за 15 дней до вылета купить.
И то потом неуютно себя чувствовал, типа как так, планы под какой то билет подстраивать.
ZEVS
Frequent flyer
dimong3, да, в С7 у меня статус - голд. На регистрации через автомат посадочный вылезал с отметкой "Sapphire", так что карту мою они распознавали нормально. А вот миль до сих пор нет... С7 рулит в общем...
По поводу ледника - а как же... все ходы записаны!
Вот их сайт: www.hieloyaventura.com
Когда я бронировал, у них невозможно было заказать и оплатить экскурсию через сайт. Обещали, что запустят в ближайшее время.
Ха-ха... посмотрел их сайт, по-прежнему висит баннер "Phone sales. Coming soon" Прошло уже 8 месяцев
А для того, чтобы забронировать экскурсию, я связывался с ними по адресу [email protected] с некой Мерседес
Вообще процесс бронирования занимает продолжительное время. Отвечают по-аргентински неспешно, раз в сутки.
После заполнения особой формы, которую они вам пришлют всеми данными банковской карты (!), приходит ваучер, который потом необходимо иметь с собой.
Успехов!
По поводу ледника - а как же... все ходы записаны!
Вот их сайт: www.hieloyaventura.com
Когда я бронировал, у них невозможно было заказать и оплатить экскурсию через сайт. Обещали, что запустят в ближайшее время.
Ха-ха... посмотрел их сайт, по-прежнему висит баннер "Phone sales. Coming soon"
Прошло уже 8 месяцев А для того, чтобы забронировать экскурсию, я связывался с ними по адресу [email protected] с некой Мерседес
Вообще процесс бронирования занимает продолжительное время. Отвечают по-аргентински неспешно, раз в сутки.
После заполнения особой формы, которую они вам пришлют всеми данными банковской карты (!), приходит ваучер, который потом необходимо иметь с собой.
Успехов!
Последнее редактирование:
ZEVS
Frequent flyer
В предыдущем посте погорячился... Вчера еще миль не было. А сегодня смотрю - начислили и сразу за три полета.
Только вот непонятно. Они что, неквалификационные???
У меня за этот год 1 полет с С7. Вот мне и пишут, что полетов квалификационных - 1, а рейсы с Лан не считают
dimong3, ну вы потом отпишите, все ли у вас получилось.
А вы в Сальту не собираетесь прокатиться на поезде Трэн-эль-нубес? Очень хотел, но в тот период, когда я был в Аргентине, горная железная дорога была на реконструкции и поезд запускали только с 1 марта.
А вообще сейчас я с таким восторгом вспоминаю Аргентину! Когда я не мог оттуда выбраться, мне казалось, что я возненавижу эту страну на всю жизнь, а сейчас, наоборот, остались только приятные воспоминания. И знаете, мне сейчас вспоминаются даже не столько водопады (которые сами по себе роскошны) или Байрес (ну тут ничего удивительного, делать там нечего), сколько Огненная земля и прерии Патагонии.
Сейчас я с таким теплом вспоминаю эти ресторанчики в Эль-Калафате, их вкуснейшую баранину с тыквой и вино... и ледник... и то, как мы гнали через прерии на такси, чтобы успеть к самолету в Пунта-Аренасе...
Мне даже захотелось туда вернуться.
Только вот непонятно. Они что, неквалификационные???
У меня за этот год 1 полет с С7. Вот мне и пишут, что полетов квалификационных - 1, а рейсы с Лан не считают
dimong3, ну вы потом отпишите, все ли у вас получилось.
А вы в Сальту не собираетесь прокатиться на поезде Трэн-эль-нубес? Очень хотел, но в тот период, когда я был в Аргентине, горная железная дорога была на реконструкции и поезд запускали только с 1 марта.
А вообще сейчас я с таким восторгом вспоминаю Аргентину! Когда я не мог оттуда выбраться, мне казалось, что я возненавижу эту страну на всю жизнь, а сейчас, наоборот, остались только приятные воспоминания. И знаете, мне сейчас вспоминаются даже не столько водопады (которые сами по себе роскошны) или Байрес (ну тут ничего удивительного, делать там нечего), сколько Огненная земля и прерии Патагонии.
Сейчас я с таким теплом вспоминаю эти ресторанчики в Эль-Калафате, их вкуснейшую баранину с тыквой и вино... и ледник... и то, как мы гнали через прерии на такси, чтобы успеть к самолету в Пунта-Аренасе...
Мне даже захотелось туда вернуться.
Последнее редактирование: