Atlas Global посадка вслепую...

ivandalavia сказал(а):
Откройте FR24 и посмотрите движуху за 1 час до и после взлета Акопова.Я уже это сделал и для выводы однозначны.Все до единого отвернули влево вправо после отрыва,и только он пошел выполнять SID Beykoz VOR-Yalova VOR,там на Эрджан одна дорога на юг,кто ему мешал уйти вправо сразу после отрыва,ответить может только он сам или диспетчер
Нажмите, чтобы раскрыть...
uavvua сказал(а):
Синоптическая ситуация при таких явлениях может меняться молниеносно. Один увернулся, следующий уже попал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Молниеносно только кролики плодятся,а лётчик должен лететь впереди любого прогноза и грозы.

Я вашу позицию не пойму-Вам Герой нужен?Ну так это точно не этот командир.
Повесить лапшу про то,что в локатор ничего не было видно,он может Вам,но не мне,если только у него локатор не был отписан по MEL,что в расследовании станет очевидно сразу.Вот тогда всю компанию натянут на шишку,впрочем командиру тоже достанется,он принимает окончательное решение на полёт.
 
Реклама
vikki56 сказал(а):
Кстати а что видно в этом случае на локаторах аэродромных служб? Они такую же картинку видят и дают не рекомендуемое направление взлета?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть шикарные локаторы, диспетчер сам векторит самолеты как ему нужно по воздушной обстановке.Может Денис меня поправит,у нас таких локаторов нет как и методики УВД
 
ivandalavia сказал(а):
Молниеносно только кролики плодятся,а лётчик должен лететь впереди любого прогноза и грозы.

Я вашу позицию не пойму-Вам Герой нужен?Ну так это точно не этот командир.
Повесить лапшу про то,что в локатор ничего не было видно,он может Вам,но не мне,если только у него локатор не был отписан по MEL,что в расследовании станет очевидно сразу.Вот тогда всю компанию натянут на шишку,впрочем командиру тоже достанется,он принимает окончательное решение на полёт.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я ему геройства и не приписывал, арбуз в автомате, наверное, сам еще лучше бы сел.
Летел в дождь, попал в град, что же теперь только в сухую погоду летать?
 
uavvua сказал(а):
Я ему геройства и не приписывал, арбуз в автомате, наверное, сам еще лучше бы сел.
Летел в дождь, попал в град, что же теперь только в сухую погоду летать?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Поедставляете,а китайцы,малазийцы,индонезийцы у себя на родинах вообще ничего не обходят (по слухам),для них красный сектор в локаторе-Мать родная,а то вообще летать невозможно станет.А Карагодин русских думаете чему то научил?Да нихрена подобного,масса таких "перцев крученных" ещё в небе,под предлогами "самолет помыть" или "пусть пассажиры просыпаются" . Флаг им в руки,но это до первого печального случая.В этом эпизоде командир отскочил без погибших,ему повезло.
 
uavvua сказал(а):
Синоптическая ситуация при таких явлениях может меняться молниеносно. Один увернулся, следующий уже попал.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Демагогия.... Акопов сам создал себе проблему, и потом ее "героически" преодолел
 
Практика в очередной раз показывает, что если в 21м веке пилота современного лайнера считают героем, то, скорее всего, виновником "героизма" будет он же...

Почему-то многие забывают, что задача пилотов - не попадать в такие ситуации, а не героически из них выходить.
 
Tanita сказал(а):
Если не стоило, то кого накажут? Пилотов или диспетчеров?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Был в нашем отряде на Ту-134А-3 похожий случай, год примерно 1996-й. В наборе из Шереметьево между Костино и Нерль сильно побило обтекатель локатора. По прилету на базу в Сыктывкар самолет был отправлен на ремонт в АТБ. Экипаж сильно тогда пожурили, что не обошли засветку. Стоял вопрос о выплате расходов за ремонт из зарплаты членов экипажа. Не помню, дошло ли до этого. Тем не менее, экипаж тогда точно не похвалили. А вот Порошенко, заметно, очень щедрый, еще до результатов расследования наградил :rolleyes: "«За мужество» III степени и пообещал лично вручить награду в середине августа, когда летчик будет в Украине." http://fakty.ua/242054-letchik-alek...onimal-chto-nuzhno-nemedlenno-posadit-samolet
 
Последнее редактирование:
ivandalavia сказал(а):
Поедставляете,а китайцы,малазийцы,индонезийцы у себя на родинах вообще ничего не обходят (по слухам),для них красный сектор в локаторе-Мать родная,а то вообще летать невозможно станет.А Карагодин русских думаете чему то научил?Да нихрена подобного,масса таких "перцев крученных" ещё в небе,под предлогами "самолет помыть" или "пусть пассажиры просыпаются" . Флаг им в руки,но это до первого печального случая.В этом эпизоде командир отскочил без погибших,ему повезло.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А еще есть учителя обхода гроз. Уткнувшись в тубус локатора обходят грозу, подходя к ней с курсом 90, а "обойдя" дальше летит с курсом 270...
Акопов не первый и, уверен, не последний! Или до этого те кто попадал отличал осадки от града? Может Вы такой крутой спец типа 90/270, но бывают ситуации, когда не очень и поможет... Расследование скажет свое слово кто, где и как отскочил...
 
Реклама
ivandalavia сказал(а):
Есть шикарные локаторы, диспетчер сам векторит самолеты как ему нужно по воздушной обстановке.Может Денис меня поправит,у нас таких локаторов нет как и методики УВД
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так все-таки аэродромные службы с их суперлокаторами не уточняют обстановку для каждого рейса или дают только общую картину? Понятно что каждый пилот решает сам, но если в радиусе ответственности конкретной воздушной зоны сложная обстановка нужны более конкретные действия наземных служб...
 
Извините за занудство, просьба к модераторам или топикстартеру поправить название темы.
"Вслепую" - наречие, и пишется слитно.
"В слепую" - предлог+прилагательное
"Штирлиц выстрелил в слепую, но промахнулся"
"Штирлиц выстрелил вслепую"
 
Андрей 65000 сказал(а):
Был в нашем отряде на Ту-134А-3 похожий случай, год примерно 1996-й. В наборе из Шереметьево между Костино и Нерль сильно побило обтекатель локатора. По прилету на базу в Сыктывкар самолет был отправлен на ремонт в АТБ. Экипаж сильно тогда пожурили, что не обошли засветку. Стоял вопрос о выплате расходов за ремонт из зарплаты членов экипажа. Не помню, дошло ли до этого. Тем не менее, экипаж тогда точно не похвалили. А вот Порошенко, заметно, очень щедрый, еще до результатов расследования наградил :rolleyes: "«За мужество» III степени и пообещал лично вручить награду в середине августа, когда летчик будет в Украине." http://fakty.ua/242054-letchik-alek...onimal-chto-nuzhno-nemedlenno-posadit-samolet
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну у нас тоже бортинженера Ту-154 RA-85684 за Ижму наградили, хотя надо было наказывать
 
vikki56 сказал(а):
Так все-таки аэродромные службы с их суперлокаторами не уточняют обстановку для каждого рейса или дают только общую картину? Понятно что каждый пилот решает сам, но если в радиусе ответственности конкретной воздушной зоны сложная обстановка нужны более конкретные действия наземных служб...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Должны видеть, пару недель назад в зоне NY запрашивали векторение на обход CB, ATC дал разрешение, но сказал что там только дождь, правда мы проверять не стали...
 
Обычно героизм проявляется во преодоление последствий другого "-изма", который начинается на "долбо", но возможны и варианты...

В пользу Акопова говорит тот факт, что побился не он один, хотя ситуация и выглядит довольно странной. Не думаю, что было бы этичным о чем-то вот прямо со 100%-ой прокурорской уверенностью тут говорить до официальных выводов. Жизнь - штука очень хитрая, и выверты бывают самые замысловатые.
 
На 737 локатор вот такими значками показывает возможный зоны молний и града

IMG_4406.JPG
 
Alexxx, в некоторых аэропортах такой сервис есть. В России - не сталкивался. А в Медине, подозреваю, есть. Уж больно хорошо нас векторили как при заходе, так и при вылете.
 
213 сказал(а):
На 737 локатор вот такими значками показывает возможный зоны молний и града
Нажмите, чтобы раскрыть...
Надо уточнять - "на 737 вот с такой вот опцией модерновой" :) Там вообще логика космическая - и базу рельефа, и широту полета, и температуру и чего только еще не учитывает в режиме AUTO. Летать страшно, переключаешь в MANUAL - вроде легче становится :)

Явно готовятся пилотов из кабины попросить :)
 
Alexxx сказал(а):
запрашивали векторение на обход CB
Нажмите, чтобы раскрыть...
Правильно кучево-дождевое облако обозначать Cb (Cumulonimbus), произносится "Си би", а кучевое Cu (Cumulus), соответственно, "Си ю".
Есть хороший атлас облаков в Интернете, изданный Федеральной службой по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидрометом):
http://voeikovmgo.ru/download/publikacii/2011/Atlas.pdf

Безымянный.jpg
 
Реклама
denokan сказал(а):
Надо уточнять - "на 737 вот с такой вот опцией модерновой" :) Там вообще логика космическая - и базу рельефа, и широту полета, и температуру и чего только еще не учитывает в режиме AUTO. Летать страшно, переключаешь в MANUAL - вроде легче становится :)

Явно готовятся пилотов из кабины попросить :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кошмарит порой больше чем есть на самом деле, но лучше так, чем чего то не увидить
 
Назад