alexfill2015
Старожил
Фото СК
Авария самолета Airbus A-321-211 VQ-BOZ в Московской области 15.08.2019
Kulverstukas
Старожил
Вот только у Рампорта задолженность перед ЛИИ огромная. И гасить ее они не собираются, типа мы тут летаем два раза в неделю вот и будем вам платить 5% от нормального аэродромного обслуживания.
Николя Саркози
Местный
Итак, откуда птички... сюжет 2017 года, но что-то мне подсказывает что не сильно там все изменилось, на карте место
ogle
Старожил
Например, посадка в поле перед собой...
Отказ двигателя у них произошёл ещё на земле, впереди три километра бетона.
Да ты три раза остановиться успеешь, зачем героически взлетать-то?
vikki56
Старожил
На каком расстоянии от конца ВПП произошёл отказ двигателя? Отказ был мгновенный или постепенное падение тяги на взлёте у одного или двух двигателей?
WWs
Старожил
Птичек они словили уже после отрыва. Сможешь сразу сесть на оставшуюся полосу?
[email protected]
Старожил
Как я понял у них сначала один вырубился, потом на взлете второй начал фиговничать. Зачем прерывать взлет, рискуя вылететь с полосы с полными баками, если можно взлететь на одном, выполнить заход и спокойно сесть.?
Palermo
Новичок
То самое чувство, что вы стояли на ВПП и следили за тем, где они словили страйкбЁрд...
Вы для начала просто посмотрите те видео, которые наснимали очевидцы. Где там 3 КМ?
Mihail_h
Местный
Отказ одного двигателя после v1, в момент отрыва - прекрасно видно и слышно по видюшкам пассажиров. Тут собственно вполне грамотно продолжили взлет. На втором как-то догребли до 750 футов, дали режим и он тоже умер. Думаете они чисто из спортивного интереса в кукурузное поле самолёт сажали?
Андрей 65000
Старожил
Добрый Вы...
Но по-человечески, всё правильно, релакс нужен будет, лучше всего в отпуске в санатории за счет авиакомпании - хорошая благодарность.
Да и ребята молодые, вряд ли еще испорчены пристрастием к алкоголю
Однажды мы экипажем допустили грубую посадку, без последствий, так пилоты писали объяснительные весь день, а я с бортмехаником - полдня.
Настроения выпить как-то и не было... ни к чему.
Хм. Давайте не торопиться выплескивать эмоции. Расследование будет проведено в короткие сроки, поскольку бортовые регистраторы целы и самолет доступен к обследованию. Вероятно, отказ первого двигателя случился после V1, тогда действия однозначно правильные.
Лично я с удовольствием порадуюсь за экипаж, но для верности нужно все же дождаться результатов расследования.
Fox511
Сигма = Е * эпсилон
Рассказ пассажира:
По ссылке фото
m
Член
А почему на фото люди идут к самолёту?
Paz
Новичок
Мотор имеет очень большую инерцию когда раскручен, тем более на взлетном режиме. Пока поймешь, что мотор отказал пройдет время, падение оборотов и изменения других параметров происходит не мгновенно. Все сделали правильно, что продолжили взлет и то что посадку совершили перед собой, а не стали пытаться довернуть на полосу.
Zeppelin
Старожил
"Нас сориентировали куда пройти в сторону дороги. Пока шли - навстречу ехали пожарные расчеты. Когда вышли к дороге там уже были расчеты реанимации и скорой. "
Очень быстро сориентировались. В отличие от ШРМ.
Очень быстро сориентировались. В отличие от ШРМ.
apol0883
Местный
Да тут вообще вся ситуация - полная противоположность 05.05. Там исправный самолет садится в базовом порту - 43 трупа. Здесь без двигателей в поле - все живы и практически здоровы.
Fox511
Сигма = Е * эпсилон
У автора по ссылке можно спросить в комментариях. Я, впрочем не увидел. Я увидел людей стоящих у самолёта и смотрящих в его сторону
Armadillo
Старожил
после V1 все было хорошо. проблемы начались после V2
Андрей 65000
Старожил
ogle, не торопитесь казаться грамотнее, чем другие участники форума. Здесь много и действующих и бывших пилотов, штурманов, бортмехаников, инженеров. Профессиональный подход - подождать хотя бы результатов расшифровки регистраторов. А еще вернее - комплексного расследования.