Иван Предпосыльный
Старожил
Тут наверное уже вспоминали пакистанский А320 АР-BLD в мае 2020 года. Вот он попытался исполнить возвращение и не вышло.
Авария самолета Airbus A-321-211 VQ-BOZ в Московской области 15.08.2019
Аноним22
Старожил
Прошу прощения, меня слово "midle" в названии документа сбило.
DAR
Старожил
то есть V1 по величине может быть выше, чем VR и V2?
lopast56
Старожил
Он не понимает, что такое взлет.)))
Ariec 71
Ariec 71
От длинны полосы V1зависит или как?
Какой будет смысл V1 при длине полосы, стремящейся в бесконечность?
lopast56
Старожил
В том то и дело, что не зависит.
Dmikras
Старожил
Что такое взлет он возможно и понимает, но вот что такое V1 - не знает.
Dmikras
Старожил
В том то и дело что зависит.
Проверил сейчас на айпаде в программе расчета взлетных характеристик.
Посчитал для одной полосы, потом для тех же условий (погода, вес и т.д.) посчитал если "укоротить" эту же полосу за счет смещения торца. V1 слегка уменьшилась.
Но разговор чуток не об этом был.
На длинных полосах V1 практически равна VR. Но никогда не будет больше как не "удлиняй" полосу
Последнее редактирование:
Kit.
Старожил
А за какое характерное время тормоза рассеивают накопившуюся в них тепловую энергию?
Dmikras
Старожил
Это время зависит от целого ряда параметров - скорость начала торможения, вес, реверс и т.д.
Можете сами посчитать. Вот для примера таблицы из QRH B737:
Ariec 71
Ariec 71
С какой целью задаёте вопрос, косвенно относящийся к эксплуатационным ограничениям, не столь важеный для полосы длинной в бесконечность?
Ariec 71
Ariec 71
На бесконечно длинных теряет смысл, а численно да, будет больше.
Ariec 71
Ariec 71
Ну как это
Kit.
Старожил
У вас пассажиры не умрут, пока будут бесконечное время ожидать остановки?
Ariec 71
Ariec 71
Уводите в сторону, мысль таки остаётся непонятной.
На длинных полосах что бы снизить скорость достаточно реверса и аэродинамического торможения, ну а штатные тормоза сугубо что бы притормозить.
И вот зачем вам тут рассеивание энергии тормозами непонятно.
Оно больше интересно на коротких полосах плюс на жаре, что бы колеса не бабахнули, и свидетели не выплавились, несмотря на вентиляторы, встроенные в колеса
Kit.
Старожил
Вы предлагаете для прерывания взлёта переводить двигатели непонятной исправности на реверс?
stranger267
Старожил
Да, конечно. Допустим у вас полоса 10 км. Тогда вы можете прервать полет набрав уже V2 и оторвавшись, полосы вам хватит.
stranger267
Старожил
Ну как сказать. Оно конечно будет не прерывание взлета а посадка прямо перед собой. Но по сути, будет именно V1 выше VR.
Ariec 71
Ariec 71
Разговор был про V1 и взаимосвязь ее с длинной полосы.
Аноним22
Старожил
На пробеге после посадки не умирают же.