Авария самолета Airbus A-321-211 VQ-BOZ в Московской области 15.08.2019

Реклама
Kit. сказал(а):
Ну. Что такое Vmbe и её связь с V1, знаете?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так вот про связь: Vmbe (Maximum Brake Energy speed)
- это та скорость, для гашения которой требуется максимальная энергия торможения.
Если эту скорость превысить, то, по причине перегрева тормозов, эффективность торможения снизится и, возможно, загорятся шины шасси.
Естественно, V1 должна быть меньше Vmbe - вот и вся связь.
 
Freelancer сказал(а):
Так вот про связь: Vmbe (Maximum Brake Energy speed)
- это та скорость, для гашения которой требуется максимальная энергия торможения.
Если эту скорость превысить, то, по причине перегрева тормозов, эффективность торможения снизится и, возможно, загорятся шины шасси.
Естественно, V1 должна быть меньше Vmbe - вот и вся связь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Простыми словами, максимальная путевая скорость начала торможения. По энергоёмкости колес.
 
Ariec 71 сказал(а):
Одним словом, максимальная путевая скорость начала торможения. По энергоёмкости колес.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да!
Просто и без зауми.
Разве что объяснить дотошным буквоедам, что в этом случае приборная скорость равна путевой - ибо ещё не в воздухе, где ветер.
 
Реклама
Ariec 71 сказал(а):
Дык торможение применять по скорости ниже ограничений
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так это уже за пределами FCOM, в особых случаях и для длинных полос, вроде Жуковского.
Где можно реверсом и спойлерами загасить скорость ниже V1 и уж потом жать на педали.
 
Freelancer сказал(а):
Да!
Просто и без зауми.
Разве что объяснить дотошным буквоедам, что в этом случае приборная скорость равна путевой - ибо ещё не в воздухе, где ветер.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Самолёт на разбеге.
Ветер в лоб 30 узлов. Указатель скорости показывает приборную 100 узлов
Путевая тоже будет 100 узлов?
Или я неправильно понял ваше сообщение?
 
Последнее редактирование:
Dmikras сказал(а):
Самолёт на разбеге.
Ветер в лоб 30 узлов. Указатель скорости показывает приборную 100 узлов
Путевая тоже будет 100 узлов?
Или я неправильно понял ваше сообщение?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Самолет на стоянке.
Ветер в лоб 30 узлов.
Приборная будет 30?
 
Dmikras сказал(а):
Указатель скорости покажет 30 узлов - если шкала это позволяет.

А теперь жду ответ на мой вопрос.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В контексте моего поста я имел в виду, что на разбеге хоть, по сути, скорость путевая, но контролируем мы её по приборной.
А вписываться в дискуссию на стопятьсотстраниц я желания не имею.
 
Реклама
Freelancer сказал(а):
В контексте моего поста я имел в виду, что на разбеге хоть, по сути, скорость путевая, но контролируем мы её по приборной.
А вписываться в дискуссию на стопятьсотстраниц я желания не имею.
Нажмите, чтобы раскрыть...

По сути на разбеге скорость есть и путевая, и приборная. И все верно - никто не смотрит на путевую на разбеге, только на приборную.
По контексту - разговор пошел о тормозах и необходимости погасить энергию при прекращении взлета. И вот когда надо определить время охлаждения тормозов - то для расчета уже берется путевая скорость начала торможения.
Для примера я выкладывал таблицы от Боинга:

#3.791

Вы по прежнему стоите на своем - на разбеге приборная скорость равна путевой потому что самолет еще не в воздухе?

Freelancer сказал(а):
Да!
Просто и без зауми.
Разве что объяснить дотошным буквоедам, что в этом случае приборная скорость равна путевой - ибо ещё не в воздухе, где ветер.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Или все таки в моем примере #3.815 при приборной 100 путевая будет 70?
 
Назад