Аварийная посадка А320 а/к "Уральские авиалинии" в районе села Каменки Новосибирской области. Обсуждение

Kuriru сказал(а):
гораздо важнее довести данную версию до народа, чтобы потенциальные пассажиры поменьше задумывались о преждевременно закончившемся топливе.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Народу в первые два дня уже столько накидали, что ему теперь всё до лампочки, ...линию партии Народ понял правильно.

...пассажиры до сих пор считают, что лётчики это Ангелы Небесные.
 
Реклама
Гаврик сказал(а):
Я всё ещё надеюсь увидеть в этой теме ответ на вопрос - "нажуя зачем?"
Ну и давайте вспомним, что на борту были пассажиры, которые вряд-ли мечтали попасть в Новосибирск. Неужели все неустойки, связанные с размещением пассажиров в гостинице, заботой о их питании, обеспечением дальнейшей их отправки в Омск будут ощутимо меньше командировки бригады из двух инженеров для замены условного шланга или трубки в магистрали "зелёной" гидросистемы?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Добавьте еще и 14 лямов уже выплаченных 140 пассажирам за перенесенный страх (по 100 тысяч каждому), да и комиссию кормить и... Ну и т.д.
 
andreyolder сказал(а):
Может затуплю, не совсем в теме.
А почему на сайте МАК нет информации по расследованию данного инцидента?
Или они, если без жертв, не вмешиваются?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Произошедшее квалифицировано как серьёзный авиационный инцидент, соответственно, расследованием занимается Росавиация.
 
su27 сказал(а):
Хотелось бы. Почему то у загнивающих стран это в норме
Нажмите, чтобы раскрыть...
В США в каждом мелком городе есть хоть какая то полоса, и через 2 - 3 - будет полоса в полтора километра и длиннее пригодная для А и Б.
Причины
- во первых вся логистика _доставка через ночь_ на самолетах. Поэтому всякие ФедЕксы летают везде и всюду
- во вторых мелкая авиация
- в третьих законы устроены так что городам выгодно получать субсидии FAA в обмен на поддержание аэропортов
- в четвертых военные аэропорты есть во всех справочниках и картах и использовать военный аэропорт для аварийной посадки совсем не сложно
В данном же случае даже не то что топлива не хватило напрягает а то что на такой дистанции не нашлось аэропорта куда бы они плюхнулись обнаружив нехватку топлива.
 
Гаврик сказал(а):
Поясните на примере.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я не знаю МЕЛ от А320. Есть неисправности, с которыми можно спокойно вернуться на базу с пассажирами и там чиниться, а есть, с которыми лететь никуда нельзя.

7747 сказал(а):
Пилоты сами, в небе оценивают применим ли MEL?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну они понимают, что без гидросистемы из Омска уже не улетят.
 
ШБЖ сказал(а):
Тем не менее, полетели в Толмачево. И, похоже, именно из-за возникшей проблемы "ни о чем", оперативно устранить которую в Омске они не могли. Будь там хоть четыре полосы по три километра.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как? Как экипаж оценил сложность причины отказа? По каким признакам? Ну обоссался шланг какой-нибудь, или вообще - фитинг расконтрился и открутился... Оно может пассатижами за тридцать секунд лечится. Это не дело лётного экипажа - оценивать сложность ремонта по транспарантам на мониторе.
 
VirPil сказал(а):
Я не знаю МЕЛ от А320. Есть неисправности, с которыми можно спокойно вернуться на базу с пассажирами и там чиниться, а есть, с которыми лететь никуда нельзя.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Иииии?)) Вот имеем конкретный пример... Ваше мнение?
 
Реклама
su27 сказал(а):
MEL в возудухе не применяется. Забудьте.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Формально да, но летчики же в целом знают, с чем можно будет улететь, а с чем застрянут.

Гаврик сказал(а):
Ваше мнение?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так и причем тут мое мнение? Известно, что долететь можно, экстренная посадка не требуется, а вот взлетать уже нельзя.
 
VirPil сказал(а):
Так и причем тут мое мнение? Известно, что долететь можно, экстренная посадка не требуется, а вот взлетать уже нельзя.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мы сейчас обсуждаем конкретную неисправность, с конкретным решением и конкретным итогом.
 
Аноним22 сказал(а):
Сесть в Омске, высадить пассажиров, дозаправиться и лететь потихонечку с неубранными шассями в Новосиб выполнять Рекомендации - религия не позволила?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вылет на ремонт уже невозможен: MEL запрещает вылет с неисправным управлением передней стойкой
 
Реклама
VirPil сказал(а):
Я не знаю МЕЛ от А320. Есть неисправности, с которыми можно спокойно вернуться на базу с пассажирами и там чиниться, а есть, с которыми лететь никуда нельзя.


Ну они понимают, что без гидросистемы из Омска уже не улетят.
Нажмите, чтобы раскрыть...
MEL определяет, можно ли взлетать, по поводу продолжения полёта в нём не сказано ничего, для этого FCOM и QRH. МЕL им нужен на земле, но больше он нужен тем, кто RTS подписывает, то есть техникам и инженерам. Пилоты, конечно же, могут и к MEL обращаться в полёте, если на это время есть, и перед полётом и информацию из него анализировать, сопосталять со своими документами и делать выводы.
 
Последнее редактирование:
Назад