Аварийная посадка А320 а/к "Уральские авиалинии" в районе села Каменки Новосибирской области. Обсуждение

[tLS]

На практике шасси торчали и расход непреодолимо возрос.

опять же - чтобы расход возрос нужен высокий режим работы двигателя. даже если летели на автопилоте с заданной скоростью - неужели не заметили необычно высокий режим?

 

[Kuriru]

авиакомпания уже заявила, что колёса были убраны
это нас всех в тупик и ставит
так то версия "забыли посчитать расход с колёсами" логична, но нет оснований не верить скуратову в данном случае

Может быть и были убраны, только не все. Уборке передней стойки развернутые колеса могли помешать, экипаж ведь упоминал о несправности передней стойки шасси.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Как быстро земля ответит и направит, если их просто поставили перед фактом, что экипаж площадку подыскивает? А если борт туда прилетит, а там заросшая полоса и мусор / техника / люди?

Есть частота 124,0! Там ответят!

 

[alpet]

Есть частота 124,0! Там ответят!

Я не сомневаюсь, что там ответят. Как быстро? Я наконец-то заметил, что в баках пусто и начал подбор площадки. Мне спустя 5 минут созвонов скажут, что вон там есть более-менее пригодны для посадки А320 а/д? Но мне это не нужно через 5 минут, мне это нужно сейчас.

 

[Kuriru]

Это такой протекшн 90° NLG типа самый безопасный угол при отказах её управления.

Странный протекшн, признаюсь - не слышал о таком. Установка колес в нейтральное положение при отказе как-то привычнее, да и логичнее, ИМХО

 

[LoiseLane5]

И ещё. По FR24 у них путевая примерно 450 км/ч была. До Новосиба 1:20 - 1:25 полета. При остатке 4200 - это расход 3100 кГ/ч!
Не было у них такого остатка. Лукавит ГД.

Я там выше считала, какой остаток должен был быть на 1,5 часа полёта с учетом 15% перерасхода на открытые створки. Могу еще раз повторить с учетом корректировки в кГ
2200 кГ х 1,5 часа х 1,15 (15%) = 3795 кГ
Если у них остаток под Омском был 4200 кГ, то вроде бы как укладывались. А фактически могли израсходовать за час лета до поля значительно больше 2530 кГ. Во всяком случае времени действительно было в обрез.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Я не сомневаюсь, что там ответят. Как быстро? Я наконец-то заметил, что в баках пусто и начал подбор площадки. Мне спустя 5 минут созвонов скажут, что вон там есть более-менее пригодны для посадки А320 а/д? Но мне это не нужно через 5 минут, мне это нужно сейчас.

Какой созвон??? У смежников с гражданскими прямая связь нажатием тангенты плюс радио. А дать экипажу курс на ближайший ведомственный аэродром и гражданский диспетчер может. А пока до него долетят все можно согласовать.

 

[del_fin-1]

Про ветер. Если верить

Ventusky - Weather Forecast Maps

Live wind, rain, radar or temperature maps, more than 50 weather layers, detailed forecast for your place, data from the best weather forecast models with high resolution

www.ventusky.com

на 4200 - 20 км/ч, на 5500 - 66 км/ч. И ещё - на 5.00 12.09.23: первый - боковой, второй - попутный, западный!!!)))

 

[Vodkin]

t.me/bazabazon/21372

 

[LoiseLane5]

По данным «Базы», эксперты предварительно просчитали, что, учитывая длину полосы и скорость ветра, A320 «Уральских авиалиний», скорее всего, не выкатился бы за пределы взлётно-посадочной полосы. По словам источников, при исходных данных у самолёта после торможения оставалось бы ещё порядка 150 метров до конца полосы.

«База» отжигает. 150 метров (!) полосы осталось бы. А если бы не осталось? Второй Иркутск?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

«База» отжигает. 150 метров (!) полосы осталось бы. А если бы не осталось?

Ну, вылетел бы на сотню метров. Что легче , в условиях аэропорта затянуть самолет обратно на полосу или теперь репу чесать как его с поля забирать. И забирать ли вообще

 

[docspas]

Просто мысли вслух, и расчёты на пальцах.
От Омска но Новосибирска в нормальных условиях примерно час полёта, около 400 миль. Топлива у них должно минимум быть плюс 30 мин. Итого на 600 миль.
Топливный фактор от выпущенного шасси я считаю 2.5 (Аэробусовский 2.8 считаю слишком консервативным), 600/2,5 = 240 миль.
Т.е. максимальное расстояние которое они могли пролететь с выпущенными шасси примерно 240 миль.
Расстояние от Омска до Убинского - примерно 210 миль.
Получается что они поняли что у них топлива очень мало только при срабатывании аварийного остатка топлива примерно на расстоянии 160 миль от Омска, и оттуда топлива не хватит ни до Новосибирска, ни обратно до Омска. Других аэродромов поблизости нет.
Для более точных расчётов нужны данные по фактическому количеству топлива, расходу, посадочной массе, ветру и т.д.
И плюс фактор погоды. В Омске и по трассе - небольшая облачность. А в Новосибирске (то что они получили от УВД) - 90 м сплошная облачность. Т.е. они вероятно видели впереди плотную облачность и делать посадку в облаках было бы гораздо сложнее.

Самый, с моей точки зрения, возможный вариант. Сажать самолёт с работающими ещё двигателями или без какое-либо тяги-вариант единственно возможный.

 

[del_fin-1]

Да это расчёт на коленке за одну минуту, я плюс минус не помню точного удаления, не корректировал скорость.

Посчитайте, пожалуйста, 325 миль, ветер 35 узлов, попутный

 

[LoiseLane5]

Ну, вылетел бы на сотню метров. Что легче , в условиях аэропорта затянуть самолет обратно на полосу или теперь репу чесать как его с поля забирать. И забирать ли вообще

Ага, а мог бы как в Иркутске врезаться в бетонное ограждение, пожар и куча трупов. Лучше уж так в ржаное поле.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

«База» отжигает. 150 метров (!) полосы осталось бы. А если бы не осталось? Второй Иркутск?

Дело давнее, но выкатился однотипный на 30 (тридцать) метров в Ростове. Те же 2500м ВПП ростовские. Правда, там был горб и плюс полоса явно не сухая. А в данном случае полоса сухая.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Ага, а мог бы как в Иркутске врезаться в бетонное ограждение, пожар и куча трупов. Лучше уж так в ржаное поле.

Самолеты выкатывались и, увы, будут выкатываться. Но в заборы немногие врезаются.

 

[avro]

Информация по какому из них имеется в базе данных ВС / на борту

По Ижме была?

 

[Kuriru]

А если при пробежке неисправный поворотный механизм из 0°сам рульнет в сторону? Они ещё вроде спорили по 45°.

Ну, не гидравликой единой, накрайняк есть еще и чистая механика... деталей, по правде сказать, уже и не вспомню, да и не к этой теме они

 

[Гаврик]

А если при пробежке неисправный поворотный механизм из 0°сам рульнет в сторону? Они ещё вроде спорили по 45°.

Я правильно понимаю, что при падении давления в ГС тележка передней стойки самостоятельно поворачивается вправо на упор в 90°?

 

[ParahodCP]

Посчитайте, пожалуйста, 325 миль, ветер 35 узлов, попутный

Вот более реальные цифры, которых все равно не было у них по прибытию в Омск, CFP я выше кидал уже, даже если и «наэкономили» по дороге, то пришли с остатком 4.5 в лучшем случае, и то маловероятно.