Да, я полагаю, что в обсуждаемом в этой теме случае, актуальная информация по фактическому расходу топлива, учитывающая текущую конфигурацию ВС, посчитанная и выведенная на дисплее, могла заставить задуматься и поставить на место мозги экипажу немного раньше, чем они довели ситуацию до критической.
На дисплей всегда выводится фактический часовой расход топлива!!!!
Они и так видели информацию текущую мгновенного расхода топлива каждого двигателя - часовой расход и остаток топлива суммарный и по бакам.
Есть еще фраза такая по ссылке:
Бывает...
Не отнимайте у нашего народа последнее: он непременно должен чем-то гордиться!
На прямой линии, видимо, попросят героическому экипажу Героев присвоить!
Просить можно и "Луну жаренную", но ответ будет коротким как выстрел: - Раздача "слонов" после окончания работы комиссии!)))
Не. Мгновенный расход очень сильно зависит от множества параметров. На 90км/ч пристроившись за фурой получил экономию 1л/100. А чуть шевельнул правой ногой - и потерял 3л/100.
Ничего предосудительного нет в том, что пассажиры выражают свое мнение, это не означает, что летный экипаж получит какие то послабления в своей дальнейшей судьбе, по моему мнению, свидетельства коммерческого/линейного пилота будут аннулированы в итоге.
А зачем автосканер и телефон, если показания мгновенного расхода видно и без этого?
Кроме указателя мгновенного расхода есть еще указатель среднего.
Это метод определить средний расход. Эсквайры же пытаются определить влияние открытого окна, да на жестко стабильной скорости. Да с высокой точностью.
Проехал 100 км с закрытыми окнами. Определил средний расход.
Так зачем автосканер с телефоном, если показания есть где взять и без них?
Это мне вопрос?
Ну и еще тем кто хочет узнать цифирь, но не хочет так долго кататься.
В киберпространство.