Аварийная посадка А320 а/к "Уральские авиалинии" в районе села Каменки Новосибирской области. Обсуждение

Реклама
Prof сказал(а):
Налетайте
Нажмите, чтобы раскрыть...
Быстрое прочтение говорит, что выводы в документе принципиально не отличаются от выводов сделанных в данном разделе.
Подозреваю, что новый состав комиссии, читает данный форум (смайлик по вкусу)
 
КВС красавчик, решил все равно уволят, дай ка поднасру компании.
В общем это компания виновата, они его заставили таки в Новосибирске уходить, он то хотел в Омск.
 
su27 сказал(а):
они его заставили таки в Новосибирске уходить, он то хотел в Омск.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не заставили, но установка была, катать с пассажирами в места техобслуживания.
Иначе как-то не логично, переться в Новосибирск, погода в Омске была лучше и лететь не нужно.
Молодой, боялся дядек-начальников.
 
su27 сказал(а):
это компания виновата, они его заставили таки в Новосибирске уходить
Нажмите, чтобы раскрыть...
То есть он рассчитал топливо, доложил, что его не хватит, но все равно

Андрей 65000 сказал(а):
установка была
Нажмите, чтобы раскрыть...
?

Кстати, если по зимнику не взлетели, то уже всё, на распил и откат?
 
VirPil сказал(а):
?
Нажмите, чтобы раскрыть...
КРС.jpg
 
Андрей 65000 сказал(а):
Не заставили, но установка была, катать с пассажирами в места техобслуживания.
Иначе как-то не логично, переться в Новосибирск, погода в Омске была лучше и лететь не нужно.
Молодой, боялся дядек-начальников.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Согласен
 
VirPil сказал(а):
И что? Эта рекомендация установка отменяет расчет топлива?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А это еще и вопрос к французским разработчикам и программистам.
Их компьютер или должен был считать правильно, или выдать сообщение, что не может правильно рассчитать топливо.
А он при приятии решения показывал, что до Новосибирска топлива будет достаточно.
Конечно, теперь все шишки на голову 33-летнего КВС. Большие дядьки ни при чем.
 
Реклама
VirPil сказал(а):
Вроде было такое сообщение. И они как-то считали, но запутались в/на процентах.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В общем, в первом чтении, я увидел, что КВС ошибочно воспользовался услугами FMC.
Почитать отчет нужно повнимательнее.
 
Dmikras сказал(а):
Компьютер такое сообщение выдавал - “FMC fuel prediction unreliable”
Нажмите, чтобы раскрыть...
Страница 21:
"Некорректная информация в FMS по расходу и остатку топлива (FMS не учитывает повышенный расход)".
И перед снижением на поле у него было 1300 кг. На полчаса нормального полета и в разы меньше в тех условиях.
 
Повторюсь.
Озвучил вопрос на другом форуме.
Оооххх...
Прочитал отчет по результатам.
- Специалист СМК не обучен!
- Нет замечаний!
А кто сию обучает качеству?
А откуда будут замечания, если по документам усе "тип-топ"?, а запятой нет! и букаву "О" надоть заменить на "А". Вот тогда и будут замечания.
 
Я не понимаю, почему он думал, что шасси убраны? Сигнал положения вроде на виду и запутаться сложно.
 
Реклама
jurijt сказал(а):
Быстрое прочтение говорит, что выводы в документе принципиально не отличаются от выводов сделанных в данном разделе.
Подозреваю, что новый состав комиссии, читает данный форум (смайлик по вкусу)
Нажмите, чтобы раскрыть...
так вроде всегда бывает.
Помню, даже поразительные версии, высказанные тут, подтверждались. Меня больше всего удивил Локомотив в Ярославле - это ж как можно было догадаться, что пилот тормозил педалью на взлете. Думаю, все-таки состав комиссии не брезгует черкануть сюда ) Хотя в
Dmikras сказал(а):
Компьютер такое сообщение выдавал - “FMC fuel prediction unreliable”
Нажмите, чтобы раскрыть...
Лучше вроде в такой ситуации вообще ничего не писать, в смысле никаких цифр, а только "сам посчитай"
 
Назад