constructor
Старожил
КВС лучше знает, что там было и как. Зачем ему тут читать. И да, сейчас не до развлечений.
Аварийная посадка А320 а/к "Уральские авиалинии" в районе села Каменки Новосибирской области. Обсуждение
alex_66
Новичок
не оправдавшийся прогноз например.
Садились с отказом зелёной . еслибы не открытые створки никто бы и не узнал. Воздух стравили , жижи долили , ошибка исчезла и в путь. Лаинер после формы был
Последнее редактирование модератором:
lopast56
Старожил
Зачем так сложно)) Есть моментальный он же и часовой и есть время до пункта назначения. Но керосин он такой - имеет особенность "внезапно" заканчиваться. Парни вышли покурить, а тут такооое!!!)))
lopast56
Старожил
Пример хороший, но требует подтверждения. После такого "неоправдания" вряд ли прокосишь под дурачка.)))
alex_66
Новичок
ну вот и чо щас кости перетирать пацанам, будет расшифровка будет о чем поговорить. А то убирали не убирали шасси, хватит не хватит - чо гадать. Я считаю , что сесть в Омске было можно. а если бы выкат и жертвы, все бы другую песню затянули.
constructor
Старожил
Так хоть без топлива садился и пожара не было.
alex_66
Новичок
с чего вдруг, там 3 с полтиной керосина было.
да выкатится и без горючки можно с катастрофой.
constructor
Старожил
Не в Омске. В поле садился без горючего. Вообще на удивление всё сделано грамотно на последнем этапе. Над Омском чем они думали, интересно?
Etranger
Переводчик
Да, уже не действует... Но в РПП авиакомпаний (по крайней мере еще недавно Аэрофлота, сейчас нет под рукой) такая фраза была. И в мануале на Арбуз, ЕМНИП, есть рекомендация при срабатывании wind shear ahead выполнять go around*. Пусть действующие поправят, если не прав. Но суть в том, что такой ситуации по записям диспетчеров и бортов не прослеживается.
*при заходе
Последнее редактирование:
vim1964
Старожил
UNTT это Томск! Новосибирск - UNNT.
alex_66
Новичок
А Вы про поле. Да там всё сделали красиво. А вот как к этому пришли надо подождать расшифровку. Я думаю последнее слово будет за Скуратовым. Моё мнение , пусть летают. И за большие косяки оставляли на лр. талон погасят.
ПС: В поле 200 кг остаток.
su27
Director of Flight Operations
Он действовал всего пару месяцев. Если не меньше.
РПП копируют ФАП слово в слово.
И я на 100% уверен что там тоже нет запрета.
Есть целые действия по памяти. Но срабатывания то не было.
su27
Director of Flight Operations
Талонов даже в столовой теперь нет
alex_66
Новичок
омг , ну так доходчивей будет "талон погасят"
Etranger
Переводчик
Вот еще одно интервью Белова: «Как самолет поведет себя, я не знал». Пилот «Уральских авиалиний» впервые рассказал о посадке на поле.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Не было бы никакого выката! Если бы , конечно не перелетели половину полосы!
stranger267
Старожил
Откуда в равнинном аэропорту при отсутствии грозовых явлений рядом может вообще взяться сдвиг ветра? То что лепят горбатого весьма очевидно. И ветер был просто идеальный - 17 узлов в морду, посадочная дистанция была бы около 1500 метров на практике если не меньше. И разница в полосе 45 и 60 ширины - ну просто таки невероятная??
А то что _не знал как себя поведет_ - ну то есть его прямо с Ил-76 вчера кинули аэробусом рулить, без тренировок и занятий?? Ну - ну.
Denis Rook
Старожил
Исходя из постоянства мгновенного расхода. но это не совсем так, особенно в нашем случае
AProhor
Новичок
Справедливости ради, сдвиг, в принципе был. Ну не был, а бывал. Метар, за 50 минут до прибытия Уральских, за 01:00 давал WS. Правда, через полчаса и час на момент прибытия уже отсутствовал. То есть значит, если и бывал, то менее половины срока, менее 15 мин в полчаса.
| SA | 12/09/2023 01:30-> | METAR UNOO 120130Z 06009MPS 9999 SCT040 08/04 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747= |
| SA | 12/09/2023 01:00-> | METAR UNOO 120100Z 06009MPS 9999 SCT040 08/04 Q1007 WS R07 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747= |
alex_66
Новичок
А сдвиг чаще всего и бывает при девятках без явлений. За предыдущюу фактическую он был. ширина имеет значение.