Авто-флудилка

[Greygrei]

Искренне желаю вам купить китайский автомобиль и насладиться его качеством в полной мере!

В сентябре 2020 года продажи новых китайских автомобилей выросли на 90,9% и составили 6,8 тысяч экземпляров.
Российский рынок новых легковых автомобилей в сентябре вырос на +3,4%.
Лидером продаж среди китайских брендов стал Geely, было продано 2 178 автомобилей, по сравнению с тем же периодом прошлого года реализация увеличилась на 171%. Втрое место у Chery, на него нашлось 1 490 покупателей (+148%), замыкает тройку лидеров Haval, его предпочли 1 422 россиянина (+21%).
Четвертое и пятое места у Changan и FAW, c результатами 1021 и 363 автомобиля соответственно. Продажи Changan выросли в 3,6 раза, а FAW - на 73%.
Результаты остальных китайских брендов выглядят скромнее по сравнению с лидерами, и некоторые из них продемонстрировали падение (Lifan, Brilliance, Zotye), сообщает аналитическое агентство "Автостат".
По итогам 9 месяцев в России продажи новых китайских автомобилей выросли на 39,9% до 26,1 тыс. экземпляров. В целом российский рынок легких и легких коммерческих автомобилей за этот же период показал падение на -13,9%.

 

[лапшин]

По итогам 9 месяцев в России продажи новых китайских автомобилей выросли на 39,9% до 26,1 тыс. экземпляров.

Не впечатляет.
Еще 10000 верст плыть нечистотами до
ПРОДАЖИ: ЯНВ-ДЕК, 2020

1.	Lada Granta	71 922	-47%
2.	Lada Vesta	60 944	-45%
3.	Lada Largus	28 469	-45%
4.	Kia Rio	28 291	-69%
5.	Hyundai Creta	23 137	-67%
6.	Volkswagen Polo	16 350	-70%
7.	Hyundai Solaris	14 633	-75%
8.	ГАЗ 3302 «ГАЗель»	14 290	-75%
9.	Toyota RAV4	13 422	-56%
10.	Lada XRAY	11 970	-58%
11.	Volkswagen Tiguan	11 296	-69%
12.	Renault Logan	9 962	-71%
13.	Renault Duster	9 529	-75%
14.	Lada 2131 (4x4)	9 408	-70%
15.	Toyota Camry	9 282	-72%
16.	Kia Sportage	8 768	-74%
17.	Nissan Dualis	8 698	-65%
18.	Renault Sandero	8 461	-72%
19.	Skoda Rapid	8 210	-76%
20.	Skoda Octavia	8 024	-70%
21.	Nissan X-Trail	7 625	-63%
22.	Skoda Kodiaq	7 231	-71%
23.	Mazda CX-5	6 868	-69%
24.	Renault Captur	6 733	-73%
25.	Kia Optima	6 007	-76%
26.	Hyundai Tucson	5 903	-74%
27.	Mitsubishi Outlander	5 698	-76%
28.	Renault Arkana	5 627	-50%
29.	Datsun on-DO	5 023	-74%
30.	Kia Cerato	5 021	-66%
31.	Kia Sorento	4 721	-71%
32.	Toyota Land Cruiser Prado	4 509	-70%
33.	УАЗ Patriot	4 205	-72%
34.	Nissan Terrano	4 009	-68%
35.	Kia Soul	3 992	-78%
36.	Hyundai Santa Fe	3 776	-67%
37.	Kia Ceed	3 436	-78%
38.	Lexus RX	3 399	-65%
39.	Ford Transit	3 344	-73%
40.	Skoda Karoq	3 236	-
41.	Haval F7	3 057	-17%
42.	Kia Seltos	2 586	-
43.	Mercedes-Benz GLC-Class	2 182	-74%
44.	Geely Atlas	2 153	-71%
45.	Toyota Land Cruiser	2 096	-69%
46.	BMW X5	2 025	-61%
47.	Volkswagen Touareg	1 955	-66%
48.	Mitsubishi Pajero Sport	1 900	-72%
49.	ГАЗ 2310 «Соболь»	1 798	-72%
50.	Suzuki Vitara	1 795	-67%

 

[Посторонним В]

Greygrei, и что демонстрируют приведённые вами цифры?

По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2020 году авторынок России просел на 9,1% по сравнению с 2019-м. Продано только 1 млн 599 тысяч новых легковушек и легких коммерческих автомобилей против 1 млн 760 тысяч годом ранее (минус 161 тысяча автомобилей).

Таким образом, китайские автомобили составили 2.17% от общего проданного количества (если привести данные к 9 месяцам).
Уже в который раз продажи китайских машин показывают процентный рост в кризис (оставаясь ничтожным в общем кол-ве продаж), а при улучшении экономической ситуации откатываются обратно к 0.

 

[Greygrei]

Спорить не будем.... подождем....
но... вектор движения надеюсь не будете оспаривать ?

 

[Посторонним В]

Спорить не будем.... подождем....
но... вектор движения надеюсь не будете оспаривать ?

Какой вектор? Поинтересуйтесь историей продаж Cherry, Great Wall... Где они сейчас?
Теперь в очередное падение рынка вылезли Gelly и Haval. Потом появятся ещё какие-то марки, ещё не получившие "известность" среди российских автовладельцев. Такой вектор я оспаривать не собираюсь.

P.S. Вы видели эти автомобили после пары лет езды по нашим дорогам в нашем климате? Я видел.

 

[Sergey-nn]

@Greygrei, и что демонстрируют приведённые вами цифры?

Таким образом, китайские автомобили составили 2.17% от общего проданного количества (если привести данные к 9 месяцам).

Не стоит так пренебрежительно относится к Китаю.
Да и Ваши 2,17% не верны - что то вы не так посчитали, с ошибкой минимум вдвое
По итогам сентября Chery вдруг начинает соперничать с Ford, Changan обошел Volvo, а Geele встаёт между Mazda и Mitsu, занимая 12 строчку в рейтинге продаж
И да, росту продаж китайских авто в России за этот год может позавидовать любая фирма даже в самые благополучные годы. Всё же 268% роста у Changan это весьма себе результат, особенно учитывая что тройка "иностранных лидеров" "просела" на 14-17%.
Табличка тут

 

[лапшин]

Да, наладят они выпуск авто, подобно корейцам, с которыми была точно такая же ситуация в 90-х годах - и остановятся примерно там же, на уровне приличного ширпотреба, захватив свою нишу рынка.
Но с самолетами так не получится: двигатели уровня стоящих на Су-35, освоить хотелось бы, но - близок локоток, но не укусишь: так же как у амеров с РД-180. Все, как бы, есть, но повторить, не говоря о превосходстве - не выходит малахитовая шкатулка. И желания помочь подравняться с нашей стороны нынче не очень много: берите у нас, сколько надо.

 

[Igor_f]

В сентябре 2020 года продажи новых китайских автомобилей выросли на 90,9% и составили 6,8 тысяч экземпляров.
Российский рынок новых легковых автомобилей в сентябре вырос на +3,4%.
Лидером продаж среди китайских брендов стал Geely, было продано 2 178 автомобилей, по сравнению с тем же периодом прошлого года реализация увеличилась на 171%. Втрое место у Chery, на него нашлось 1 490 покупателей (+148%), замыкает тройку лидеров Haval, его предпочли 1 422 россиянина (+21%).
Четвертое и пятое места у Changan и FAW, c результатами 1021 и 363 автомобиля соответственно. Продажи Changan выросли в 3,6 раза, а FAW - на 73%.
Результаты остальных китайских брендов выглядят скромнее по сравнению с лидерами, и некоторые из них продемонстрировали падение (Lifan, Brilliance, Zotye), сообщает аналитическое агентство "Автостат".
По итогам 9 месяцев в России продажи новых китайских автомобилей выросли на 39,9% до 26,1 тыс. экземпляров. В целом российский рынок легких и легких коммерческих автомобилей за этот же период показал падение на -13,9%.

интересно почему вы в абсолютных цифрах не показали, ну там в сравнение с вестами или грантами хотя бы. Это если не считать сделанных в РФ корейцах.

 

[Igor_f]

Спорить не будем.... подождем....
но... вектор движения надеюсь не будете оспаривать ?

будем, уже был один массовый заход к нам китайских авто - не пошло. Как зайдет сейчас трудно сказать, спорить за некое будущее не буду. Сам предпочту собранного у нас корейца.

 

[Kwispel]

Igor_f, Polestar очень даже классный вышел и продается в Европе на ура.

Polestar – Electric cars | Polestar United States

We are an electric performance car brand, determined to improve the society we live in. We innovate to drive progress and create a better future. Welcome!

www.polestar.com

 

[Ariec 71]

Оно заведомо выше чем у немногих оставшихся исконно-посконных российских моделей типа грант

Да правда что.

 

[Sergey-nn]

Да, наладят они выпуск авто, подобно корейцам, с которыми была точно такая же ситуация в 90-х годах - и остановятся примерно там же, на уровне приличного ширпотреба, захватив свою нишу рынка.

Выше приличного ширпотреба идёт нишевый имиджевый продукт. В нём едва ли не большую роль чем качество играет имя фирмы. Так ауди, даже в которой тормозишь пяткой о дорогу - это АУДИ, а хюндай при всех наворотах, всего лишь хюндай....

Однако возвращаясь к теме авиации, Китай сегодня может скупать специалистов и имеет достаточную материальную базу для финансирования разработок. Так что их выход на международный рынок авиации всего лишь вопрос времени. А вот сколько лет понадобится - тут я прогнозировать не возьмусь. ИМХО пяти точно не хватит. Может через 10 или 15, если катаклизмов не случится...

 

[Sergey-nn]

А что с качеством? Оно заведомо выше чем у немногих оставшихся исконно-посконных российских моделей типа гранты. Не говоря уже о том что в китае есть вся линейка от мопедов до люкса - а в РФ только гранта, патриот и аурис. Тех же коробок автоматов или легковых дизелей или легковых турбодвижков РФ не производит.

По ширине списка моделей в РФ и разнообразию турбин/автоматов - целиком соглашусь. А вот на счёт качества - вы не правы. За последнее десятилетие оно изменилось радикально, и на мой взгляд вышло где то на уровень бюджетных иномарок. Да и "веста" весьма хороша, хотя имеет базу чисто российской разработки. Всё же не зря в АвтоВаз деньги вкладывали.
Однако и китайский автопром за 10 лет очень и очень вырос в т.ч. и по качеству, а потому и смог подвинуть на Российском рынке ряд весьма сильных игроков.

 

[лапшин]

Китай сегодня может скупать специалистов и имеет достаточную материальную базу для финансирования разработок.

Американцы имеют возможностей ничуть не менее - но РД-180 приходится покупать до сих пор.
И гадания - станет ли Китай технологическим лидером во всех отраслях, абсолютно беспредметны: считать, что Китай сотрудничает с Россией по широкофюзеляжнику из альтруизма, не стоит. Все увидят, когда уровень китайских разработок опередит мировой - но это произойдет (если) далеко не сегодня и не завтра.

 

[brab]

Да и "веста" весьма хороша, хотя имеет базу чисто российской разработки. Всё же не зря в АвтоВаз деньги вкладывали.

Веста все. Платформу развивать не будут, все будущие вазы пойдут на платформе дачи

 

[Sergey-nn]

Американцы имеют возможностей ничуть не менее - но РД-180 приходится покупать до сих пор.
И гадания - станет ли Китай технологическим лидером во всех отраслях, абсолютно беспредметны: считать, что Китай сотрудничает с Россией по штрокофюзеляжнику из альтруизма, не стоит. Все увидят, когда уровень китайских разработок опередит мировой - но это произойдет (если) далеко не сегодня и не завтра.

Где в моём тексте вы увидали слово "лидер"?
А уж "по всем отраслям" - это и вовсе забавно.
В текущей реальности одним из его первых шагов в авиации ( на которые я считаю потребуется лет 15) станет создание лайнеров с характеристиками примерно равными конкурентам, но дешевле оных. Движки для них скорее всего будут покупными.

 

[Sergey-nn]

Веста все. Платформу развивать не будут, все будущие вазы пойдут на платформе дачи

Аллах велик - его воля нам, смертным, не ведома. Поживём увидим.

P.s. одной "дачи" явно мало для нормального развития предприятия. Так что будут и другие платформы. А уж "весты" или нет - покажет время

 

[Sergey-nn]

Мужики, может хватит про китайский автопром здесь?
#ау

Ну так самолётов не густо - надо хоть чем то развлекаться

 

[Greygrei]

Американцы имеют возможностей ничуть не менее - но РД-180 приходится покупать до сих пор.

Утверждать не буду .. попадалась давно версия, покупают РД 180 потому что им так проще и дешевле...
и при необходимости смогли б легко сделать сами,,,

 

[Aleksejeevich]

Живу рядом с Китаем. Китайцы летом на машинах прут на Байкал - по 2, 3, 4 машины колоннами порой. Но вот ни разу (!!!) не видел что бы они на своих китайских ехали - или немцы или японцы. Может кто из китайских патриотов и ехал на своем отечественном авто, но мне такие не встречались.