Слишком опасно толкать собственные идеи в компании с 50+ самолётами. Один Окань светило российской авиации чтоли? Уверены?
У Вас констатация, вопросы или крик с баррикад?
Что за поток сознания? Я вам прямой вопрос задал. Если окажется что Окань (или условный Петров, Иванов) не прав и его действия привели к существенным потерям, какая мера наказания и ответственности должна быть?
Ну это вы предложили. Самая дебильная инициатива это доверить одному человеку право принятия решения и освободить его от ответственности за свои действия. Примеров последствий - куча. На Нерадько посмотрите.
Связи не вижу между ответами и скринами.
Ой ли? Принятие решения - не прерогатива одного человека?
Так и живём ничего не меняя, апогеем максимального наследования из прошлого что хорошо работало стал MAX. Тот же навигационый дисплей в бизнес джетах и в 320 737 не сравнится одно из 21 века другое из 20, удивительно как айпады начали применять.
Менять нужно адекватно, не кидаясь в крайности.
Связь в том , что вы не приводите доказательств своих высказываний..
Как не запрещают? А как же "использование максимального уровня автоматизации на любом этапе полёта". Проскакивал как-то тут документ...
Ну, а кто? Если на уровне рукдоков нужно юзать автоматику по полной программе, то кому нужны проблемы? А ещё не дай бог при этом расшифровку привезти. Вполне их можно понять.Вопрос почему 99% лётного состава его отключает когда: «увидел полосу, разрешили посадку и зачитали чеклист»?Начальники виноваты? Путен?
Оно ж как - главное начать, а дальше втянешься. Ну, кстати говоря... Всегда для любых изменений нужен сильный лидер. За тысячи лет существования истории как науки - никогда ничего не происходило само по себе. Всегда существовала личность, являющаяся или лидером, или катализатором процесса. И да, к сожалению славянские народности славятся в большинстве случаев "что бы не делать, абы войны не было". Иными словами - "дятел птица гордая, пока не пнешь - не полетит". Поэтому если такой "мессия" все таки найдётся - я был бы "за" например. Окань точно не будет. Он попробовал, ему не понравилось. А жаль. Судя по отзывам - спрашивать он умеет ни разу не хуже, чем обьяснять... Не у всех самооценка выживает.)))
У вас неверные сведения.
Но я никогда не говорил даже с такой сутью. Вы меня с кем-то перепутали.
Делал это неоднократно. И не только к ЗГД, но и ГД. Это не так уж и сложно.
Тут проблема не в отсутствии полётов. А в итоговой демотивации "революционера", так как идёт сильное противодействие, в том числе и подковерное, и заспинное, а поддержки не так уж и много. Рано или поздно начинаешь думать:"А ради чего или кого я трачу свое здоровье?"
Обстановка да, может быть комфортная, а может быть не очень. Страх - это и обстановка, но ещё и мотивация, и мобилизация. Хотим мы или нет, но страх присутствует в нашей жизни, и его приходится учитывать. Он может быть как вреден, так и полезен в разных случаях. И от человека зависит, от его тренированности. Стрессоустойчивость у всех разная.
Не вам ли я писал - подождите до вторника минимум? Я на лыжах катаюсь, отпуск у меня, понимаете?
denokan = Денис Окань? Нет, вряд ли перепутал.
Извините, опять смайлики забыл поставить. Дело не в страхе или тепличных условиях. Дело в том, что нет ни малейшего смысла заранее объявлять то, что будет на тренажере. Самолет нас ведь не предупреждает заранее, верно?