Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив

[Вася1968]

Переучиваний и тренажеров не избежать, но теперь уже это капля в море. Скоро сертификат!

Для Кэлхуна это капля в море его нехилой зарплаты. Да еще с такой политической поддержкой:
Три сенатора во главе с Эдом Марки в понедельник призвали правление Boeing отменить платеж, привязанный к MAX, заявив, что это «представляет собой явный финансовый стимул для г-на Калхуна оказывать давление на регулятора, а также ускорили расследование и реформы, необходимые для обеспечения общественной безопасности ».

увольнения на GE просто недопустимы)))

Так они уже состоялись.

Вдогон. Сами подумайте, проблемы с 737 Макс создал не Кэлхун и проблем там много. Попытаться их обойти и "не чучелом так тушкой" запустить Макс в эксплуатацию, значит брать на себя ответственность, наравне с Диксоном. Решать эти проблемы как положено - работа на годы с непонятным результатом. Причем про Муленбурга к тому времени благополучно забудут. Да, еще мировые регуляторы однозначно высказались, что одновременного запуска Макс в эксплуатацию не будет, то есть сперва США, а потом, после "проверки критически важных систем" уже все остальные. То есть, "граждане первого мира", как они любят себя называть, в качестве подопытных кроликов? Опытный антикризисный менеджер Кэлхун под такое подпишется в свои 62 года? Жить и трястись, не упал ли там непонятно как собранный Макс.... ИМХО, поставщики Боинга это отлично понимают, поэтому начали увольнять персонал. Боингу в этом плане проще, у него под 200 тыщ сотрудников, как нибудь 12 тыщ пристроить можно, хотя и сложно.
PS Причем Кэлхуну даже ничего делать не нужно. Проект Макс для него благополучно закроют ФАА и ДеФацио, ну еще ФБР и прокуратура присоединится. Как посмеет СД Боинга лишить хоть части зарплаты такого мужественного Кэлхуна, который не побоялся взять на себя ответственность в такой сложный для Боинга момент. ИМХО беспроигрышная лотерея.

 

[Вася1968]

ЧИКАГО (Рейтер) - Delta Air Lines Inc опубликовала во вторник отчет о прибыли в четвертом квартале, которая превзошла прогнозы Уолл-стрит, чему способствовали клиенты, полученные авиакомпанией от отмененных рейсов 737 MAX конкурентов. Авиакомпании, владеющие Boeing Co 737 MAX, совместно отменяют более 10 000 рейсов ежемесячно.
Что касается новых самолетов, Delta по-прежнему заинтересована в предложенном Boeing новом среднем самолете, известном как NMA, несмотря на еще не принятое решение авиастроителя о том, запускать ли новый самолет в работу.
Delta хочет остаться клиентом Boeing и Airbus SE, но Бастиан сказал, что чем дольше Boeing принимает решение о NMA, тем меньше возможностей у Боинг. Аэробусы A321XLR и A330 могут быть альтернативами новому самолету Boeing, сказал он.

Delta beats profit forecast on strong demand as rivals battle 737 MAX crisis

(This Jan. 14 story corrects reference in paragraph 12 to '$4.2 billion' from '$4.2 million.')

www.reuters.com

 

[banev]

... всерьез считает, что авиационные власти (да и просто власти), к примеру, Китая допустят в воздушное пространство своей страны самолет спроектированный клоунами под надзором обезьян?

Похоже на панику или в целом заказуху.
Какое отношение переписка каких-то employees имеет к принятию решений властями Китая?
А если завтра уборщица из эйрбаса скажет то же самое про А380? Вы в курсе про его проектирование и их текущие внутрикорпоративные проблемы?

Вы, случаем, акции BA не шортите?

Время покажет кто был прав, и не очень долгое. Про Иран тоже рассказывали сказки на форуме, но факты вещь упрямая. Подождём полгода.

 

[banev]

Если и понял, то не давно. Как я читал, отсутствие жесткой связи между сайдстиками в Э. это из-за предпосылки, что даже новый пилот, попавший в кресло большого реактивного авиалайнера, умеет пилотировать, и ему не нужен надсмотрщик. А в МС-21 уже есть и связь, и обратная связь.

А в новых эйрбасах?

 

[VirPil]

А в новых эйрбасах?

Не слышал о таком. Вряд ли, у них же подход в том, чтобы максимум совместимости с предыдущими моделями, и минимум переучивания летчиков.

 

[Вася1968]

Чистая прибыль Boeing упала до минимума за последние десятилетия
14 января (Reuters) - во вторник Boeing Co сообщила о своих худших годовых чистых заказах за десятилетия, а также о своих самых низких цифрах по поставкам самолетов за 11 лет.
С учетом отмены и изменения более ранних заказов, базирующийся в Чикаго Boeing заявил, что он получил всего 54 новых заказа на самолеты в 2019 году и поставил меньше половины от годом ранее
Для сравнения, Airbus заявил ранее в этом месяце, что он собрал чистые 768 заказов в прошлом году после отмены и поставил рекордные 863 самолета.
Boeing заявил во вторник, что поставки упали на 53% до 380 самолетов за весь прошлый год.
Аналитики подсчитали, что Boeing теряет около $ 1 млрд в месяц из-за приземления, и он сообщил почти $3 млрд отрицательного свободного денежного потока в третьем квартале. Данные за четвертый квартал должны быть представлены 29 января

Компания все еще работает над тем, чтобы исправить Макс, и нет никакой ясности в том, когда она получит зеленый свет от регуляторов, чтобы вернуть его в эксплуатацию, что заставляет аналитиков и инвесторов нервничать по поводу его перспектив в 2020 году.

Boeing net orders slump to lowest in decades

Boeing Co reported its worst annual net orders in decades on Tuesday, along with its lowest numbers for plane deliveries in 11 years, as the grounding of its 737 MAX jet saw it fall far behind main competitor Airbus.

www.reuters.com

 

[Вася1968]

Похоже на панику или в целом заказуху.
Какое отношение переписка каких-то employees имеет к принятию решений властями Китая?
А если завтра уборщица из эйрбаса скажет то же самое про А380? Вы в курсе про его проектирование и их текущие внутрикорпоративные проблемы?

Ну это для нас Боинг имена в переписке замазал, а для регуляторов там знакомые и весьма влиятельные сотрудники Боинга, которые проделывали с ними джедайские фокусы, а потом над ними глумились. Так что не уборщицы. Кроме того, там есть переписка с самими регуляторами, они что, по Вашему, идиоты, чтобы своих визави не узнать?

 

[vh16]

В Boeing назвали идиотами обратившихся за обучением сотрудников Lion Air

Недовольство сотрудников авиапроизводителя вызвала просьба руководства индонезийской компании провести для ее пилотов на тренажере дорогостоящий курс обучения полетам на новом самолете

www.rbc.ru

 

[Lacoste]

Желаю, чтобы это поделие никогда не взлетело....

 

[Dimaoz]

запустить Макс в эксплуатацию, значит брать на себя ответственность

Для этого и есть генеральные директора. Они берут на себя ответственность!

Причем про Муленбурга к тому времени благополучно забудут

Конечно. Он же уже будет сидеть

для регуляторов там знакомые и весьма влиятельные сотрудники Боинга, которые проделывали с ними джедайские фокусы

Они в теме. Просто лают вместе со всеми. Это было лобби, оно по определению платное. Далее они замолчат и начнут реализовывать скорейшие мероприятия по досертификации поделки

Boeing теряет около $ 1 млрд в месяц из-за приземления, и он сообщил почти $3 млрд отрицательного свободного денежного потока в третьем квартале

Щас влиятельные люди в правительстве и президентской администрации увидят, что корпорация тонет, и лохматый президент заставит все вернуть как было в кратчайшие сроки, составив и выполнив сложную схему дорожных карт, гейт-алгоритмов и прочей мишуры, которую FAA благополучно примет для выдачи досертификата.
Для пущей преданности делу Кэлун в ближайшее время с помпой запустит вялотекущий процесс проектирования нового революционного среднемагистральника с оговоркой, что все это будет делаться лучшими умами авиаотрасли США на теньге от продажи МАКСОВ, который переработан и досертифицирован... И по концовке ТУЗ козырный - всех дообучат детать на МАКСе на тренажерах за теньге Боинга (не факт, что его достанут из рукава).
Василий, готовьте свое бренное к путешествию на МАКСике, это уже скоро!

 

[Вася1968]

ВИЧИТА, Канзас (AP) - Moody's Investors Service объявило о понижении рейтинга долговых обязательств Spirit AeroSystems, Inc. до статуса нежелательных облигаций после того, как основной поставщик фюзеляжей для проблемного 737 Max Boeing объявил о массовых увольнениях.
«Понижение рейтинга отражает ожидания того, что профиль ликвидности Spirits быстро и существенно ухудшится в отсутствие мер по смягчению последствий, которые в значительной степени находятся вне контроля компании».
Более 40 аэрокосмических компаний, большинство из которых находятся в Вичите и ее окрестностях, предоставляют запчасти и услуги для производства 737 Max.
По словам Moody's, недавние события привели к утверждению, что доходы компании и ее способность генерировать денежные потоки значительно ослабли и, вероятно, останутся таковыми, по крайней мере, в течение следующих двух лет.
Увольнения были объявлены на следующий день после обнародования документов, свидетельствующих о том, что сотрудники Boeing ставили под сомнение безопасность 737 Max, очевидно пытались скрыть проблемы от федеральных регуляторов и высмеивали тех, кто отвечал за разработку и надзор за лайнером.

Moody’s downgrades debt rating for largest Boeing supplier

WICHITA, Kan. (AP) — Moody's Investors Service announced that it is downgrading the debt rating for Spirit AeroSystems, Inc. to junk-bond status after the major supplier of fuselages for Boeing's troubled 737 Max announced massive layoffs last week. Monday's downgrade...

www.seattletimes.com

 

[Вася1968]

KUALA LUMPUR / СИДНЕЙ (Рейтер) - Malaysia Airlines заявила в среду, что остановила прием 25 самолетов Boeing Co ( BA.N ) 737 MAX, сославшись на задержку возвращения самолета в эксплуатацию.
Это решение представляет собой еще одну неудачу для Boeing

«В связи с остановкой производства и задержкой возврата к обслуживанию 737-MAX Malaysia Airlines остановила доставку своих заказов», - говорится в сообщении авиакомпании.

Malaysia Airlines suspends Boeing 737 MAX deliveries due to jet's grounding

Malaysia Airlines said on Wednesday it had suspended deliveries of 25 Boeing Co <BA.N> 737 MAX jets, citing the plane's delayed return to service since it was grounded last year following two fatal crashes.

www.reuters.com

 

[AlexF]

Malaysia Airlines заявила в среду

Они только проснулись?Вроде же не прибалты из анекдота.
И сколько они успели принять MAXов после остановки эксплуатации?

 

[Сергей Гончаров]

на деле, в США успешного восстановления чего бы то ни было практически не бывало

Чисто навскидку - Конвэр 880/990. Но так то да - МС-21 "всех победит"! В эротических фантазиях...

 

[Вася1968]

Чисто навскидку - Конвэр 880/990. Но так то да - МС-21 "всех победит"! В эротических фантазиях...

Чисто навскидку Конвэров 880-990 за 6 лет сделано 100 штук. Пример неудачный. Для Конвэр во-первых, вторых и третьих была оборонка и уж потом гражданская авиация. А победит всех на ближайшие 15 лет А320-А321.

 

[Alex72]

Ну вот, агент Дональд вспомнил:

Трамп в шоке от веса #BA в ВВП США! призывает поскорее решить проблему
ТРАМП: НЕТ СОМНЕНИЙ - НОВЫЙ CEO БЫСТРО РЕШИТ ПРОБЛЕМУ BOEING

 

[Gleban555]

Max в воздухе, испытания начались?

 

[Gleban555]

Продолжение

 

[Siledka]

В том -то и главная ошибка "мистера боинга"- их взгляд на философию пилотирования родом из 60-х, как и планер 737. Они переоценили способности современных пилотов (и неважно, какой они национальности и авиакомпании) в качестве последней линии обороны, ибо мир стремительно тупеет, и пилоты, увы- не исключение. Мы живём в мире, где на дымящейся чашке кофе написано "осторожно- можно обжечься", на шпротах "осторожно- содержит рыбу", а на микроволновке "запрещено сушить котов". Печально, но негде набраться denokan-ов в каждый кокпит, это реальность, и "Airbus" давненько это понял...

Я бы так сформулировал: боинг не понял тенденции, когда новые машины стали поступать не только в а/к первого мира, а затем уже, когда были облётаны и доведены до ума, попадали в виде б/у в страны третьего мира. Теперь новая техника эксплуатируется сразу везде одновременно и обезьян за штурвалом стало в разы больше. Аирбас вряд ли прям об этом думал, но по факту его продукт оказался гораздо более приспособлен к зоопарку

 

[Alex84]

Я бы так сформулировал: боинг не понял тенденции, когда новые машины стали поступать не только в а/к первого мира, а затем уже, когда были облётаны и доведены до ума, попадали в виде б/у в страны третьего мира. Теперь новая техника эксплуатируется сразу везде одновременно и обезьян за штурвалом стало в разы больше. Аирбас вряд ли прям об этом думал, но по факту его продукт оказался гораздо более приспособлен к зоопарку

А что до этого NG только в странах первого мира летали,перед тем как по вашему к странам второго эшелона попасть?Есть наши компании,которые эксплуатируют данный тип после индусов и компаний других стран.