Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив
stranger267
Старожил
Стремянки на аэродромах лежат и не являются предметом учета. Подходи бери забывай...
brab
Старожил
Обломок скалы явно меньше горного массива от которого он откололся. Но является ли глыба в 50 тонн мелкой?
Prophet
Местный
Мне кажется это уже софистика.
Нам все же надо рассматривать обьекты отколовшиеся от инструментов (ну или от стремянок раз уж им такое внимание) и соотносить их с размерами самолетов.
Из разговоров найти головку от ключа под панелями не такая уж немыслимая задача. А она однако тоже идет в разряд иструментов.
Ежу понятно культура производства и все такое, но жизнь вносит свои коррективы.
Здесь же занимаюся надуванием мухи до размера слона, методом перевода с аглицкого "по понятиям"
Вася1968
Старожил
ФАА согласилась выплатить $ 90 000 информатору, который раскрыл некомпетентность инспекторов по безопасности полетов
ВАШИНГТОН (Рейтер) - ФАА согласилась выплатить 90 000 долларов США одному из инспекторов по авиационной безопасности, которому угрожали расправой за высказанные опасения по поводу неквалифицированных инспекторов по безопасности полетов.
Офис специального юрисконсульта США (OSC), сообщил, что летные инспекторы сертифицируют пилотов и проводят «контрольные мероприятия» по безопасность, хотя у них нет необходимой подготовки и сертификатов.
OSC, который рассматривает обвинения заявителя, заявил, что Управление аудита и оценки ФАА «нашло обоснованными утверждения заявителя, ставя под сомнение проверку нескольких самолетов, включая Boeing 737 MAX и Gulfstream VII».
ФАА заявила, что «всерьез относится ко всем обвинениям заявителя и не потерпит мести против тех, кто ставит вопросы безопасности».
ФАА обнаружила, что после раскрытия проблемы «осведомитель столкнулся с травлей. Информатор решил занять новую должность в другом городе, чтобы избежать того, что, по его мнению, было преследованием », - говорится в сообщении. «После того, как он сделал раскрытия, его менеджеры отказали ему в просьбах о прохождении обучения, получения полетных сертификатов и возможностях профессиональной подготовки»
OSC сообщил, что в ходе расследования тогдашний управляющий заявителем вышел на пенсию, поэтому он в этом участия не принимал.
Глава Управления специального юрисконсульта Генри Кернер заявил в сентябре, что «неспособность ФАА обеспечить компетентность инспекторов по безопасности самолетов ставит под угрозу безопасность летающей публики».
www.reuters.com
ВАШИНГТОН (Рейтер) - ФАА согласилась выплатить 90 000 долларов США одному из инспекторов по авиационной безопасности, которому угрожали расправой за высказанные опасения по поводу неквалифицированных инспекторов по безопасности полетов.
Офис специального юрисконсульта США (OSC), сообщил, что летные инспекторы сертифицируют пилотов и проводят «контрольные мероприятия» по безопасность, хотя у них нет необходимой подготовки и сертификатов.
OSC, который рассматривает обвинения заявителя, заявил, что Управление аудита и оценки ФАА «нашло обоснованными утверждения заявителя, ставя под сомнение проверку нескольких самолетов, включая Boeing 737 MAX и Gulfstream VII».
ФАА заявила, что «всерьез относится ко всем обвинениям заявителя и не потерпит мести против тех, кто ставит вопросы безопасности».
ФАА обнаружила, что после раскрытия проблемы «осведомитель столкнулся с травлей. Информатор решил занять новую должность в другом городе, чтобы избежать того, что, по его мнению, было преследованием », - говорится в сообщении. «После того, как он сделал раскрытия, его менеджеры отказали ему в просьбах о прохождении обучения, получения полетных сертификатов и возможностях профессиональной подготовки»
OSC сообщил, что в ходе расследования тогдашний управляющий заявителем вышел на пенсию, поэтому он в этом участия не принимал.
Глава Управления специального юрисконсульта Генри Кернер заявил в сентябре, что «неспособность ФАА обеспечить компетентность инспекторов по безопасности самолетов ставит под угрозу безопасность летающей публики».
U.S. FAA agrees to pay $90,000 to whistleblower who disclosed unqualified flight safety inspectors
The Federal Aviation Administration (FAA) agreed to pay $90,000 to an aviation safety inspector who faced retaliation for raising concerns about unqualified flight safety inspectors, a U.S. agency said Monday.
www.reuters.com
brab
Старожил
Вот утверждать что то обязательно мелкое потому что является лишь частью - вот это точно софистика.
Про муху не понял муха это когда за пару недель что то подкрутили и все максы радостно залетали. А по факту они стоят год - хотя очевидно что в боинге лозунг "все для мах, все для победы!" Висит даже в туалетах. Значит муха несколько велика даде без форумной софистики
Вася1968
Старожил
ИМХО невероятная глупость переводить аббревиатуру, принятую в ФАА. А потом на основе "перевода" делать выводы о "размере обломков"
Бармалей
Старожил
А так вон оно чтоФАА согласилась выплатить $ 90 000 информатору, который раскрыл некомпетентность инспекторов по безопасности полетов
ВАШИНГТОН (Рейтер) - ФАА согласилась выплатить 90 000 долларов США одному из инспекторов по авиационной безопасности, которому угрожали расправой за высказанные опасения по поводу неквалифицированных инспекторов по безопасности полетов.
Офис специального юрисконсульта США (OSC), сообщил, что летные инспекторы сертифицируют пилотов и проводят «контрольные мероприятия» по безопасность, хотя у них нет необходимой подготовки и сертификатов.
OSC, который рассматривает обвинения заявителя, заявил, что Управление аудита и оценки ФАА «нашло обоснованными утверждения заявителя, ставя под сомнение проверку нескольких самолетов, включая Boeing 737 MAX и Gulfstream VII».
ФАА заявила, что «всерьез относится ко всем обвинениям заявителя и не потерпит мести против тех, кто ставит вопросы безопасности».
ФАА обнаружила, что после раскрытия проблемы «осведомитель столкнулся с травлей. Информатор решил занять новую должность в другом городе, чтобы избежать того, что, по его мнению, было преследованием », - говорится в сообщении. «После того, как он сделал раскрытия, его менеджеры отказали ему в просьбах о прохождении обучения, получения полетных сертификатов и возможностях профессиональной подготовки»
OSC сообщил, что в ходе расследования тогдашний управляющий заявителем вышел на пенсию, поэтому он в этом участия не принимал.
Глава Управления специального юрисконсульта Генри Кернер заявил в сентябре, что «неспособность ФАА обеспечить компетентность инспекторов по безопасности самолетов ставит под угрозу безопасность летающей публики».
U.S. FAA agrees to pay $90,000 to whistleblower who disclosed unqualified flight safety inspectors
The Federal Aviation Administration (FAA) agreed to pay $90,000 to an aviation safety inspector who faced retaliation for raising concerns about unqualified flight safety inspectors, a U.S. agency said Monday.
#ау
A.F.
take-off.ru
Видимо, скоро узнаем еще немало удивительных историй про забытые стремянки, тряпки, кувалды и пр.
жёстко у них там
Вернее - у Васи1968#ау
mishk
Старожил
Вообще стремянку можно засунуть в определенный отсек в хвосте самолета.Больше того, там есть определенные вещи до которых без стремянки не добраться.
Prophet
Местный
На моей стороне логика и математика, ибо часть всегда будет меньше целого.
Про бобики я уже писал, чистая политика.. за время эксплуатации максов в развитых странах все было нормально. Про лион почитайте за что им запрещали полеты в европу и как давно это отменили.
В принципе в обоих случаях имело место отсутствие экипажей в кокпите - там дрессированые кнопкодавы сидели.
Это понятно, та же плашка забытая в районе сортира это вообюще ничего, а вот она же в авионике может натворить дел.
Пока судя по отсутствию аварий имеем дело "с плашками в сортире" но есть тут желающие раздуть тему - переводя с аглицкого по понятиям - вопреки здрвому смыслу.
Прочнист
Старожил
Наверное, если очень постараться, то стремянку можно засунуть в некоторые отсеки. Но в данном случае речь была конкретно о забытой стремянке в отсеке механизма (надо понимать перекладки) горизонтального стабилизатора самолета Боинг 787. Если техникам нужно проводить работы в этом отсеке, то они пользуются наружными стремянками и попасть в отсек "случайно" стремянка не может.
Давайте говорить предметно. Хвостовая часть самолета Б-787 подается на окончательную сборку самолета с уже установленным стабилизатором. На окончательной сборке при монтаже систем внутри фюзеляжа стремянки используются в больших количествах. Но забыть стремянку в пассажирском салоне перед сдачей самолета невозможно, потому, что для нее просто нет свободного места. Только если самолет поставляется "зеленым", разве что.
Так вот хвостовая часть состоит из двух отсеков - №47 и №48. Отсек №47 - это окончание пассажирского салона, а отсек №48 - отсек стабилизатора и отсек ВСУ.
Теоретически работать со стремянки можно в отсеке №47 - он имеет подобие пола, там можно установить стремянку. Но отсек №47 не связан с отсеком №48 - их разделяет гермошпангоут.
И геометрически отсек №48 выглядит, как конус, там нет горизонтального пола. Установить стремянку внутри отсека №48, по-моему, невозможно. Поскольку хвостовая часть выполнена цельной (мотанная композитная конструкция), заклепать стремянку по ошибке не могли. Отсек стабилизатора имеет небольшой люк, человек пролезет, но засунуть в него стремянку, по-моему, нельзя (только если очень постараться. Имеется относительно большой люк в отсеке ВСУ, но размеры отсека (и форма дна) не позволяют использовать стремянки внутри.
Судите сами:
![An employee works on the tail of a Boeing Dreamliner 787 at the company's final assembly facility in... [+] North Charleston, S.C., on Dec. 6, 2016. Photographer: Travis Dove/Bloomberg.](https://thumbor.forbes.com/thumbor/960x0/https%3A%2F%2Fspecials-images.forbesimg.com%2Fdam%2Fimageserve%2F39579895%2F960x0.jpg%3Ffit%3Dscale "An employee works on the tail of a Boeing Dreamliner 787 at the company's final assembly facility in... [+] North Charleston, S.C., on Dec. 6, 2016. Photographer: Travis Dove/Bloomberg.")
HeliCap
Местный
На мой непосвященный в строительные тонкости авиагигантов взгляд забытое в отсеках барахло (неважно, какого свойства и размера)- это всё же показатель культуры производства и отношения к работе. У нас, помню, отвертка пропала из инструментария- закрыли полёты невзирая, и искали полтора дня, пока не обнаружили. А тут- стремянки...
Прочнист
Старожил
Вы намекаете, что на Боинге разгильдяйства в тысячу раз больше, чем "у вас"? Не проще ли (логичнее) предположить, что на Боинге дела обстоят так же, как и у всех остальных? А весь хайп раздули журналисты?
Вы можете поклясться, что "у вас" под пол не завалился кусочек контровки или головка заклепки? А если предложить 90 тыс. долларов за находку, то может и пластиковый стаканчик найдется?
А доказательств, что в топливном баке 737 МАХ нашли хотя бы отвертку, пока не было.
Prophet
Местный
Конечно у них больше - ну где Вы видели дома с забытыми пилами...
А у них - еще классик отмечал, в доме забыли старую пилу без ручки : Mark Twain "adventures of Huckleberry Finn"
Если серьезно то похоже что есть проблемы с культурой производства, ясен пень что не того уровня что тут пытаются раздуть.
А у них - еще классик отмечал, в доме забыли старую пилу без ручки : Mark Twain "adventures of Huckleberry Finn"
Если серьезно то похоже что есть проблемы с культурой производства, ясен пень что не того уровня что тут пытаются раздуть.
Kudra
Местный
С хорошо различимым запахом спирта.
Пила — это скучно. Радиоактивная капсула от датчика уровня в стене — вот это вещь!А у них - еще классик отмечал, в доме забыли старую пилу без ручки : Mark Twain "adventures of Huckleberry Finn"
И всего 96 лет с момента выхода «Финна» прошло.
П.С. Как я понял, количество катастроф из-за забытых при производстве самолета инструментов сравнимо с количеством катастроф двухдвигательных ШФС по причине отказа двигателя. Хоть это и не отменяет необходимость настучать по голове тем, кто допускает падение культуры производства.
Последнее редактирование:
Вася1968
Старожил
Действительно, как в контексте события перевести "retaliation"? "Ответный удар"? - прям голливуд какой-то, "расплата"? - тоже коряво. Наиболее по смыслу подходит все-таки "расправа". Тем более, что принципиальному специалисту, в результате травли со стороны руководителей, пришлось уволиться из ФАА и уехать в другой город.Видимо, скоро узнаем еще немало удивительных историй про забытые стремянки, тряпки, кувалды и пр.
жёстко у них там
Обратите внимание, как обошли молчанием эту информацию местные борцы "за безопасность". Представьте что творилось бы на форуме, если подобное случилось (конечно, это невозможно даже предположить) у нас? Гневные темы на сотни страниц, сплошной пир духа. И обязательно, обязательно кто-нибудь сказал, что "такое возможно только у нас". А так... тишина. Шаблончик он такой, шаблончик..