Прочнист
Старожил
Интересно, а от кого "получит подтверждение"? И кто должен одобрять результаты расследования?
От китайских же органов летной годности, очевидно.
Нам не кажется. Это оно и есть.
Но как раз они говорят о перепроверке.
Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив
От китайских же органов летной годности, очевидно.
Нам не кажется. Это оно и есть.
Но как раз они говорят о перепроверке.
Вася1968
Старожил
Потому что принятый закон основан на результатах расследования того как проектировался и производился Макс.
Прочнист
Старожил
Это уже политика. Просто слова для впечатления местного населения.
На самом деле ситуация аналогочная американской. Спешить оособо некуда. Пeреучивание пилотов пройдет быстро, а вот перекладка проводов займет время.
Куда спешить, если можно заработать дополнительные очки в борьбе за звание лучшего радетеля безопасности гражданской авиации? Тут только так. Это звездный час этой публики. Они его растягивают, как можно дольше. Кто будет помнить о существовании какой-то Транспорт Канада через два года?
Как только провода переложут - так тут же и выпишут разрешение на производствo полетов.
Вася1968
Старожил
1. Не решены проблемы аэродинамики
2. Кабина пилотов не оснащена должным образом
3. Контрольные списки еще более корявые, если верить пилотам "Юго-западных"
Но даже это не главное. Самолет не был сертифицирован по настоящему дееспособной регулирующей организацией. В общем испанский стыд, если Вы понимаете, что это такое. Понятно, что это чюдо нельзя допускать к эксплуатации, по крайней мере, в цивилизованных странах.
Ariec 71
Ariec 71
Убились пилоты нецивилизованных.
Вася1968
Старожил
На летчиков-испытателей Боинга намекаете? Те не убились, они же на симуляторе облажались. И в четком соответествии с корпоративным духом Боинга - "прибыль превыше безопасности" о своей неудаче промолчали. Страна у них такая и моральные принципы.
Ariec 71
Ariec 71
Да хватит, уже не в тренде.
Десять минут извините за выражение гоняли туда стаб сюда и убились таки.
И вот причем здесь самолёт на который датчики кривые поставили, криво проверили, и готовились не совсем должным образом.
Да, есть моменты которые не очень то радуют. Но это доработка не более того.
Вася1968
Старожил
Доработка кривой аэродинамики?
Ariec 71
Ariec 71
Кривая аэродинамика она на Су 27.
Здесь то что.
Вася1968
Старожил
BALPA также заявила, что Boeing никогда не должен был использовать программное обеспечение MCAS для исправления характеристик управляемости MAX. Такие недостатки «не должны маскироваться» программным обеспечением, а «вместо этого должны требовать перепроектирования аэродинамики с самого начала», - заявляет BALPA.
Прочнист
Старожил
BALPA просто выставляет себя дураками. Их аргумeнты действуют на дилетантов вроде Васи. Впрочем, их заявления - не более, чем самореклама, как и всех остальных критиканов в этом случае (кто бы знал про эту организацию, если бы не Вася?).
При полете на автопилоте почему-то вопросов к аэродинамике самолета нет. А уж что какая аэродинамика спрятана за законами управления на Эрбасах с их принципиальным FBW, известно только господу богу (не уверен, что ЕАСА знает все нюансы).
Если что-то сделано на так, как должно быть, то надо привести документ, где описано как должно.
Поэтому, BALPA должна была написать свои предложения в период публичного обсуждения. Если их предложения ФАА не приняла, они могут писать в Спортлото. Что они и делают, раздавая громкие заявления журналистам. Хотя они еще могут написать в ЕАСА.
При полете на автопилоте почему-то вопросов к аэродинамике самолета нет. А уж что какая аэродинамика спрятана за законами управления на Эрбасах с их принципиальным FBW, известно только господу богу (не уверен, что ЕАСА знает все нюансы).
Если что-то сделано на так, как должно быть, то надо привести документ, где описано как должно.
Поэтому, BALPA должна была написать свои предложения в период публичного обсуждения. Если их предложения ФАА не приняла, они могут писать в Спортлото. Что они и делают, раздавая громкие заявления журналистам. Хотя они еще могут написать в ЕАСА.
Последнее редактирование:
VirPil
Старожил
Да вроде на Эйрбас в direct low жалоб не было.
Вася1968
Старожил
Ну и неуч...
British Airline Pilots' Association - Wikipedia
Что они и сделали. Их мнение, также как и мнение инженеров ФАА было проигнорировано Диксоном.
Прочнист
Старожил
Дык, и у Боинга нет жалоб.
Прочнист
Старожил
British Airline Pilots' Association - Wikipedia
en.wikipedia.org
Вася опять сел в лужу.
Его ссылка на эту великую организацию начинается так:
From Wikipedia, the free encyclopedia
Jump to navigationJump to search
This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages)
This article needs additional citations for verification. (September 2014)
This article relies too much on references to primary sources. (March 2010)
This article may rely excessively on sources too closely associated with the subject, potentially preventing the article from being verifiable and neutral. (May 2017)
This article contains content that is written like an advertisement. (June 2017)
Прочнист
Старожил
Будет летать, конечно. Но для начала надо некоторые провода переложить, хотя на 737 NG эта же самая проводка была одобрена, и миллионы часов налетаны без проблем.
Вася1968
Старожил
Объясните кто-нибудь этому дилетанту что такое British Airline Pilots' Association.
У меня не получается.
Вася1968
Старожил
Будут в США, ровно до первого ЛП. ЕАСА прикрылась за "общественным обсуждением". Китай вообще закрыл тему допуска Макс в свое воздушное пространство на неопределенный срок.