TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Кратко: всё будет хорошо .
* меньше слов - дешевле телеграмма.
Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив
* меньше слов - дешевле телеграмма.
Вася1968
Старожил
Возвращаясь к канадской валидации Макс.
Transport Canada и EASA расходятся с FAA в отношении некоторых требований к обучению экипажа. Регуляторы дают пилотам свободу действий, по выключению вибрации управляющей колонны, что позволяет избежать отвлечения внимания, которое, как считается, увеличило рабочую нагрузку экипажей, участвовавших в катастрофах. FAA с этим категорически не согласна.
Как бы все просто, но есть нюанс. Транспорт Канада допускает, что в небе Канады могут одновременно находиться кошерные, обученные по траспортканадским правилам пилоты и американские недоучки, по вине "категорически несогласной" ФАА. Как быть? Ответ подсказал вахтер одесской киностудии, который у всех спрашивал пропуск, но если пропуска не было - пропускал просто так.
Канадский регулирующий орган заявил, что его «решение о введении дополнительных мер безопасности не означает, что самолет, сконфигурированный для США, по своей сути небезопасен».
Как говорится ... и трусы не одевать и крестик не снимать.
uk.reuters.com
Transport Canada и EASA расходятся с FAA в отношении некоторых требований к обучению экипажа. Регуляторы дают пилотам свободу действий, по выключению вибрации управляющей колонны, что позволяет избежать отвлечения внимания, которое, как считается, увеличило рабочую нагрузку экипажей, участвовавших в катастрофах. FAA с этим категорически не согласна.
Как бы все просто, но есть нюанс. Транспорт Канада допускает, что в небе Канады могут одновременно находиться кошерные, обученные по траспортканадским правилам пилоты и американские недоучки, по вине "категорически несогласной" ФАА. Как быть? Ответ подсказал вахтер одесской киностудии, который у всех спрашивал пропуск, но если пропуска не было - пропускал просто так.
Канадский регулирующий орган заявил, что его «решение о введении дополнительных мер безопасности не означает, что самолет, сконфигурированный для США, по своей сути небезопасен».
Как говорится ... и трусы не одевать и крестик не снимать.
Reuters | Breaking International News & Views
Find latest news from every corner of the globe at Reuters.com, your online source for breaking international news coverage.
uk.reuters.com
VirPil
Старожил
Так требования к технике и летчикам своих авиакомпаний и залетных разные, тут ничего нового нет. Советские самолеты и советские же пилоты летали ведь за границу без всякой сертификации в стране назначения.
xoid
Старожил
команда форума
Господа. К сожалению, пришлось почистить обсуждения Васи, в т.ч., в третьем лице. Это было некрасиво с вашей стороны.
Возможно, Вася тенденциозен в лексике (об этом уже говорилось), но точно такая же тенденциозность, только с обратным знаком, видна и со стороны некоторых из вас на ветках про российский авиапром.
Так что прошу - давайте проявлять больше уважения к мнению друг друга. Или пользоваться игнором, если совсем уж невмоготу.
Но Вася свои 3 дня в бане отсидит)
Возможно, Вася тенденциозен в лексике (об этом уже говорилось), но точно такая же тенденциозность, только с обратным знаком, видна и со стороны некоторых из вас на ветках про российский авиапром.
Так что прошу - давайте проявлять больше уважения к мнению друг друга. Или пользоваться игнором, если совсем уж невмоготу.
+1
Но Вася свои 3 дня в бане отсидит)
Дегунцов Олег
Старожил
- А где Вася?
- Я за него.
--------
18.12.2020. Сегодня Aeromexico возобновила полеты B737MAXаж на три дня ранее объявленной даты. После 20 месяцев простоя. (на англ. яз.)
18.12.2020. Американские авиакомпании позволят пассажирам избегать полетов на B737MAX, который вернется в небо в ближайшие месяцы, и вот как. (на англ. яз.)
Резюме (перевод Google, дабы не было потом обвинений в моем плохом английском) :
- Я за него.
--------
18.12.2020. Сегодня Aeromexico возобновила полеты B737MAX
18.12.2020. Американские авиакомпании позволят пассажирам избегать полетов на B737MAX, который вернется в небо в ближайшие месяцы, и вот как. (на англ. яз.)
Резюме (перевод Google, дабы не было потом обвинений в моем плохом английском) :
- Авиакомпании реагируют на скептицизм клиентов по поводу Boeing 737 Max, предлагая бесплатное изменение рейсов и отмену рейсов тем, кто пытается этого избежать.
- Все четыре авиакомпании США, которые планируют использовать Max в 2021 году, заявили, что будут работать с пассажирами, несмотря на высокую оценку эффективности и безопасности самолета.
- По крайней мере, на данный момент очень мало причин, по которым тот, кто не хочет летать на Boeing 737 Max, должен летать на Boeing 737 Max.
Последнее редактирование:
Ту-155
Бывший
(Это не обсуждение модерирования!!!!)
Drusha
From LED with love
Это все реверансы в пользу пассажиров в эпоху низкого спроса. Спрс вырастет и уже никто не будет никому ничего компенсировать или бесплатно отменять.
Ту-155
Бывший
Правильно! Хренли с ними церемониться? Пусть жрут, что дают и не покушаются на профит.
VirPil
Старожил
Из статьи не очень понятно, как пассажиры узнают, что полетит МАХ? Напишут в расписании 737-8, и всё))
Ту-155
Бывший
Ну вот, а говорят, что только нацпер паксов за людей не считает.
И еще. Страшно даже подумать, ЧТО будет с АК, которая совершит такой подлог и получит 200 трупов. На Максе, который, типа, -8
Дегунцов Олег
Старожил
Тут речь малость о другом - ложечки по истечении 20 месяцев нашлись (и не только ложечки), а осадочек остался. Поэтому
кому интересно, узнают. Ну, или так будет - а/к явно не предупредила, что MAX, а не срубить ли с нее миллион в судебном порядке.
#del
Последнее редактирование:
Технократ
Местный
Основание?
mishk
Старожил
Я вообще не понимаю с какого бодуна авиакомпания должна отчитываться или кого то оповещать на каком именно самолёте будет выполнен конкретный рейс?
VirPil
Старожил
Это жест доброй воли с их стороны.
Прочнист
Старожил
По-моему, это обычная практика. Но только не отмена. Речь о замене рейса на другой. Деньги просто так не вернут, конечно.
P.S. Прочитал всю статью. Юнайтед, вроде, вернет деньги при отказе.
Кто там за Васю, держи по своей ссылке:
There's no set resumption date for Southwest's Boeing 737 Max operation, though that's not for a lack of enthusiasm around the aircraft. Bloomberg reported that Southwest is reportedly in talks to acquire up to 30 "white-tail" aircraft, the term for planes that were built but lost their original customer, to speed up deliveries of its order for nearly 300 aircraft.
Последнее редактирование:
Дегунцов Олег
Старожил
Неуведомление пассажира о причитающихся ему льготах - основание для иска.
Факт признания авиакомпанией особых льгот для купивших билет на Б737MAX - основание для иска на гораздо большую сумму, поскольку риск для жизни и две катастрофы в деле.
Не должна. Но в этом случае сама обязалась.
Прочнист
Старожил
Не надо фантазий. Права пассажиров в США установлены ФАА.
Fly Rights | US Department of Transportation
Как только будущий пассажир нажал кнопку "Купить билет" - он взял на себя всю ответственность за условия полета.
Если компания делает послабление - это никак не основание для иска.
Дегунцов Олег
Старожил
Имеющим некие проблемы с пониманием прочитанного, еще раз процитирую себя любимого:
ФАА не запрещает а/к принимать на себя какие угодно дополнительные обязательства. Но вот за их неисполнение а/к-ю будет умучивать не ФАА, а какой пассажиру угодно суд.
Не очень понял, что сказать-то хотели. "Саутвест не установила конкретной даты, когда она вернет MAXы в эксплуатацию".
nowhow
Старожил
То есть Боинг и Саус Вест договорились, что те возьмут самолеты раньше очереди. Маловероятно, что известны условия этой договоренности.