61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Как летчик летчику, кому интересна такая концепция?
Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив
Siledka
Упырь (не конь)
Странное потому что утверждать, что самолёт, который по факту оказался не нужен никому - это пример того, каким должен быть самолёт, который был до бардака самым востребованным на планете
Siledka
Упырь (не конь)
Ну я не утверждал, что это было у всех, просто куантасовская история была показательной. И да, там ещё требовали, что у бортинженера была квалификация пилота. Но это профсоюзные дела
mishk
Старожил
Я не летчик. И это то, что есть на 737. Это такой самолет. В отношении летчиков пережиток 60х годов.....
mishk
Старожил
И как они не разорились при таком подходе???
Siledka
Упырь (не конь)
А при чём тут украинский самолёт? Серьёзно хотите сказать, что если б была дружба-жевачка сейчас бы сотнями летали ан-148, причём не политическим ресурсом подкреплённые? Списывать всё на американский империализм можно, но если что американцы хоть и всеми мыслимыми и немыслимыми методами, но умудрились захватить рынок в условиях, когда во-первых, у французов и англичан козырей было значительно больше, и опыт авиастроения не меньший, а во-вторых к тому же в ситуации, когда валюты не были свободно конвертируемыми и помимо желания коммерсантов для покупки американских самолётов правительство ещё должно было доллары дать.
Товарищ Кошкин
Связист
Вообще ни разу не должны лить дерьмо на этот самолет.
Я тоже россиянин, и надеюсь тоже патриот, но у меня нет абсолютно никакого желания лить дерьмо нет ни на Ан-148, ни на Б737, ни на вообще никакой самолет, который сейчас летает над планетой Земля.
Ariec 71
Ariec 71
Мы же о технических деталях толкуем..
Siledka
Упырь (не конь)
Мы толкуем о подходе, вы пришли поздно-)) о том, что на максе надо было ставить эдсу, потому что оно стояло на осле
Ariec 71
Ariec 71
Да, так и было бы. Самолёт удачный. Захватил бы сегмент северов и регионала. Высокоплан он.
Siledka
Упырь (не конь)
И что? Высокоплан это непобиваемый козырь? Дорнье сейчас грустно вздохнул. Когда никто не мешал покупать ан-148 авиакомпании от него отбивались ровно так же, как от суперджета. А две катастрофы в принципе вколотили гвоздь в крышку его гроба. Но ветка не про ан-148
Ariec 71
Ariec 71
Вобще по идее да. Сколько можно паразитировать на древней системе управления. Да она была хороша, надёжа на своих этапах.
Но, требования и самолёты росли мощности повышались, аэродинамика менялась, и латание привело к чему привело.
Siledka
Упырь (не конь)
К чему привело? Отказала система управление и запутавшиеся тросики вогнали самолёт в землю? Или там эксплуатационные расходы и низкая топливная эффективность, ставшая следствием устаревшей системы управления сделали самолёт аутсайдером?
Ariec 71
Ariec 71
Да. Что не говори. Подготовка полос там особливо зимой оставляет лучшего.
А доренье запретить. Нафик он нужен. Свои до ума доводить тем более они есть. И очень даже не плохи
Вася1968
Старожил
Скорее всего да, если не сотнями, то сотней точно. Именно поэтому было принято решение не делать 75-местный SSJ.
У Макса две основные проблемы, и обе юридические. Порочная первоначальная сертификация, точнее фактическое ее отсутствие и уголовная "ресертификация". Никто в мире не может с уверенностью сказать, что это за самолет вообще.
Ariec 71
Ariec 71
К очередному колом в землю.
Siledka
Упырь (не конь)
Где там? Там, где подготовка оставляет желать лучшего, банально нет денег не на какие новые самолёты
Siledka
Упырь (не конь)
То есть если бы мкас в том варианте, в котором он был реализован, совместить с эдсу и колесики в кабине не крутились бы - колом в землю не было бы?
Ariec 71
Ariec 71
Нет конешно. Поставили бы всего по три.
А колесики у аэрбаса тожеж крутятся.
Siledka
Упырь (не конь)
А третью флюгарку не поставили потому, что тросики кругом и прикрутить было некуда, так?-))