Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив

VirPil сказал(а):
Но и Васе бывает радость:


t.me/AviaCT/9728

Нажмите, чтобы раскрыть...

Но тут же Васе в ложку мёда коварно подбрасывают бочку дёгтя:
Exclusive: Boeing nears 737 MAX order from Southwest worth billions - sources
SEATTLE (Reuters) - Boeing Co is close to a multibillion-dollar deal to sell dozens of its 737 MAX 7 jets to Southwest Airlines Co, in potentially the company’s largest 737 MAX order since the aircraft’s safety ban was lifted, people familiar with the matter said on Wednesday.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Реклама
Boeing близок сделке по продаже «десятков» самолетов 737 MAX 7 авиакомпании Southwest Airlines.

Чудо-новость. То есть у "Юго-западных" никаких сделок на Макс не было, и вдрук(!) не сегодня-завтра, сделка будет?
А что за "Юго-западные" в "книге заказов" Боинга присутствуют? Какая-то другая АК? И как, кстати с сертификацией-производством Макс-7 дела обстоят?
 
Касаемо нас:
Россия займется повторной сертификацией самолетов Boeing 737 MAX после нормализации эпидемиологической ситуации в мире из-за пандемии коронавируса. Об этом в пятницу, 12 марта, заявил глава Росавиации Александр Нерадько на брифинге после ежегодной коллегии ведомства.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Глава Росавиации объяснил причины задержки сертификации Boeing 737 MAX
...
Вроде Нерадько Александр, а по факту - Василий! ;)
 
Перегоняют с завода, как я понимаю...
1615620988944.png
 
Ну и в продолжение темы - сменили главу программы 737 MAX (5-й с 18-го года):
Boeing names new head of 737 MAX program
  • Boeing (NYSE:BA) has named former 737 MAX chief engineer Ed Clark as the new head of the MAX jetliner program, Bloomberg reports, citing an internal memo sent to employees today.
  • Clark becomes the fifth executive to hold the position since 2018.
  • His duties will include running the Renton, Wash., campus where Boeing has manufactured 737s for more than 50 years.
  • Clark previously served as chief mechanic and chief engineer for the single-aisle aircraft family, and he has held leadership roles at Southwest Airlines - the largest 737 operator - and now-defunct Trans World Airlines before joining Boeing in 2006.
  • He replaces Walter Odisho, a former Toyota executive who joined Boeing in 2013 as a VP in charge of manufacturing, safety and quality; Odisho is retiring after taking over the 737 program a year ago.
  • Boeing was today's top gainer on the Dow Jones index after announcing a buyer for 24 737 MAX aircraft with an option to purchase another 60 jets.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Реклама
Alex72 сказал(а):
Касаемо нас:


Глава Росавиации объяснил причины задержки сертификации Boeing 737 MAX
...
Вроде Нерадько Александр, а по факту - Василий! ;)
Нажмите, чтобы раскрыть...
До МАКС 2021 вообще никаких движений не ожидается. По понятным причинам... Короновирус это такая же отмаза, как у AFL с Красноярским хабом.
 
У с7 за неделю 2 отказа двигателя с внеплановой посадкой (=убытки для авиакомпании, неудобства для пассажиров)

Перефразируя классика

Да неужели? Это P&W самостоятельно на эйрбасову поделку свои движки ставит? Вопрос в том, какие тех.процессы нарушались при сборке Нео. Может кувалдой не по тому месту приложились при сборке или бракованные детали использовали. Это ж Эйрбас! В любом случае, поделия компании, которая работает по принципу "прибыль превыше безопасности" и которой только предстоит пройти (не факт что пройдет) путь по изменению своей культуры, необходимо разобрать до винтика, проверить из чего Нео собран и заново собрать в четком соответствии с технологическими процессами, попутно заменив дефектные детали.
 
tLS сказал(а):
Может кувалдой не по тому месту приложились при сборке или бракованные детали использовали. Это ж Эйрбас!
Нажмите, чтобы раскрыть...
А Вася1968 в рот воды набрал - у него же Боинги кувалдой доводятся на предпродажной подготовке. А тут Аэрбас - два случая в течение недели. Бяда, однако у идейных альтернативщиков всепропальщиков !
#ay#
 
TIMER сказал(а):
А Вася1968 в рот воды набрал - у него же Боинги кувалдой доводятся на предпродажной подготовке. А тут Аэрбас - два случая в течение недели. Бяда, однако у идейных альтернативщиков всепропальщиков !
#ay#
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы не понимаете, это другое! (ц)
Журналистам из Сиэтла слишком далеко до Тулузы... А так да - микрометром и часовой отвёрткой, непременно только так!
#АУ
 
tLS сказал(а):
У с7 за неделю 2 отказа двигателя с внеплановой посадкой (=убытки для авиакомпании, неудобства для пассажиров)

Перефразируя классика

Да неужели? Это P&W самостоятельно на эйрбасову поделку свои движки ставит? Вопрос в том, какие тех.процессы нарушались при сборке Нео. Может кувалдой не по тому месту приложились при сборке или бракованные детали использовали. Это ж Эйрбас! В любом случае, поделия компании, которая работает по принципу "прибыль превыше безопасности" и которой только предстоит пройти (не факт что пройдет) путь по изменению своей культуры, необходимо разобрать до винтика, проверить из чего Нео собран и заново собрать в четком соответствии с технологическими процессами, попутно заменив дефектные детали.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну вот, пусть медленно и со скрипом до Вас дошло понимание того, о чем я писал в этой теме в апреле 2019 года. Вовремя не прихлопнутая проблема Макс, приведет к тому что вся продукция BCA будет под присмотром и давлением.

Alex72 сказал(а):
Вы не понимаете, это другое! (ц)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Конечно, другое. У Вас какие-то сомнения?
Alex72 сказал(а):
Журналистам из Сиэтла слишком далеко до Тулузы...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это - да. Те, которые в Тулузе так не облажались и повода не дали под микроскопом рассматривать свою продукцию, в отличии....
 
Цитата из свежего сообщения в ленте новостей авиакомпаний:
...GOL была первой в мире авиакомпанией вернувшей MAX на регулярные линии после его повторной сертификации. Возврат этой модели на внутренние авиалинии большой протяжённости был "полностью принят" пассажирами. Авиакомпания GOL заказала ещё 95 самолётов MAX и надеется ускорить замену им нынешних 737 NG с целью снижения операционных расходов и повышения эффективности. В январе был получен 8-й самолёт этой модели и до конца года ожидаются ещё 9. В настоящее время все 8 задействованы на более длинных из внутренних маршрутов, ввиду медленного восстановления спроса на МВЛ. К концу текущего года 15% нынешнего парка NGs должно быть заменено на MAX, что позволит вернуть удельные операционные расходы на докризисный уровень...
(перевод мой, с некоторым сокращениями, ссылка на полный оригинал есть в https://aviaforum.ru/threads/novosti-aviakompanii-gol-brazilija.48524/#post-2959950)
 
Реклама
Назад