Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив

Дегунцов Олег сказал(а):
А вот я пробегусь сейчас, если не лень будет, по вашим многочисленным, бесполезным и, зачастую, оскорбительным сообщениям в этой ветке да и воспользуюсь наконец-то кнопкой "Настучать". Возможно, это "доколе" для вас и наступит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Собака лает, а караван идёт (союз «a» часто опускается) — пословица, обычно произносимая для выражения готовности говорящего продолжать своё дело невзирая на злобную и бессмысленную критику.

* замечу : будет прецедент вселенского масштаба впервые со времен она : наказание за то, что смысл народной пословицы отражает лишь то, что я выразил предложением выше , но отнюдь не касаясь конкретных лиц. Если вы, Олег, увидели себя в этом сравнении пострадавшим , ваше право - стучите.
** вы уже люстрировали ветку , подняв сканы одного уважаемого блогера, унижая и оскорбляя последнего ( а иначе какой смысл этих выкладок был?), правда потом безмерно извинялись перед ним за "наезд", когда вас поставили на место.
 
Реклама
Тему пора переименовать. Правильно будет назвать ее "Обсуждение тех, кто обсуждает обсуждения обсуждений проблем 737MAX".

Надеюсь, что на 515 странице под собственным весом ветка сколлапсирует и превратится в черную дыру.
 
A.F.,
Прикольная новость про цены на Макс и 787-й, "твердые заказы" и перспективы. Понятно, что Боинг занят втюхиванием своих неликвидов. Обратите внимание, про прошлый заказ на 100+ бортов ни слова. Экономия в 2 млрд. при покупке 28 самолетов это как? От какой цифры считать? Если от той которая была в прошлых "твердых" заказах, то получается, что Боинг Аэромехико дарит 28 самолетов, да еще с ППО условия улучшит. Аэромехико это точно не повредит, как компании, подавшей иск о защите от банкротства. О'Лири от такого праздника невиданной щедрости не к себе, похоже локти кусает...

Aeromexico покупает 28 самолетов у Boeing, сэкономив $2 млрд
Grupo Aeromexico (AEROMEX.MX) согласилась приобрести 24 самолета Boeing 737-8 и B737-9 MAX, а также четыре лайнера 787-9 Dreamliner в рамках сделки, которая должна принести экономию примерно в 2 миллиарда долларов, сообщила мексиканская авиакомпания в пятницу.

Перевозчик заявил, что ему удалось договориться о лучших условиях в некоторых долгосрочных контрактах на техническое обслуживание своего существующего флота и лизинг.

Соглашение "представляет собой фундаментальный этап трансформации Aeromexico на ближайшие годы в условиях высокой конкуренции экономических условий по сравнению с текущими рыночными ценностями", говорится в заявлении компании.

Он не раскрыл цену самолетов.

Aeromexico, у которой уже есть 107 самолетов, подала иск о защите от банкротства по главе 11 в американский суд в июне.
www.reuters.com

Aeromexico buys 28 planes from Boeing, eyes $2 bln in savings

Grupo Aeromexico (AEROMEX.MX) has agreed to purchase 24 of Boeing's (BA.N) 737-8 and B737-9 MAX planes, and four 787-9 Dreamliners, as part of a deal that should yield an estimated $2 billion in savings, the Mexican airline said on Friday.
www.reuters.com www.reuters.com
 
"Почти зелёный свет" для Boeing 737-8 и 737-9 MAX в Индии

Регулирующий орган ГА этой страны разрешил пролёты таких ВС над её территорией по ранее согласованным маршрутам, а также их перегон из индийских аэропортов на ТО за рубежом. Коммерческие рейсы остаются под запретом до дальнейших распоряжений.

Единственный действующий оператор MAX в Индии это авиакомпания "SpiceJet" у которой на приколе стоят 13 машин и ещё 133 заказано.
Перегон за рубеж может понадобиться и пяти самолётам оставшимся от разорившейся недавно "Jet Airways".

источник: Boeing 737 MAX ganha 'meio sinal verde' dos indianos e só pode sobrevoar o território
 
VirPil,
Поверьте мне как человеку, начинавшему с B737-200, а кабину классика разбиравшему до голого, вру не голого а обработанного защитным праймером, металла. Это собачья херня, следствие раздутой истерии вокруг Боинг после двух Максов, которые уронили пилоты не грамотные от слова совсем. Я на Ютовских Боингах видел в нише шасси скрутки! «изолированные» синей изолентой. В системе меняющей скорость перекладки стабилизатора по положению закрылков. После таких находок я обычно прерываю работу, присаживаюсь и задаюсь вопросом «Как же это возможно? О чем они думали» и делаю то, то, чтотдолжен - привожу систему в исправное состояние. И такого есть примеров и более вопиющих, ага. А вы говорите Боинг-Боинг...
 
VirPil сказал(а):
serg2044, так я с вами и не спорю, просто новость про 737МАХ.

Хм... Лучше ими не летать, хотите сказать?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я видел много разных компаний с разными подходами к лётной и технической эксплуатации. Могу отметить высочайший уровень Qatar Airways(даже чересчур я бы сказал), ELAL и BA. Остальные не внушают. Лично мне. Не значит что я летаю только этими перевозчиками. Но разница с другими неизмерима. А, ещё Austrian. Тоже образец, денег на матчасть не жалеют.
 
Реклама
VirPil сказал(а):
Вася, дави их:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Легко...
Вы не находите ситуацию несколько странной? То есть до марта 2019-го у Макс проблем с электрикой не было, а потом они вдруг (!) появились. Ну ладно, приведите те поделки, которые наклепали с 03.2019, в первоначальное состояние. У меня две версии происходящего:
1. Проблемы на самом деле серьезнее, чем "нам пишут"
2. Секрет правильной проводки Муленбург унес в могилу в тракторный стартап...
 
На линейной станции. Приморский аэропорт, он колл. Для оценки как работает система нужно событие. Попадание птицы, В737NG. Баклан в переднюю кромку створки ниши носовой стойки. Вид в нише был будто кто-то застрелился внутри выстрелом в голову из дробовика. Все в мясе и крови
Тушку разрубило пополам, половина ушла в левую СУ, вторая в механизацию правого полукрыла. С осколками костей и тд. И вот на таком примере можно посмотреть как работает система. КВС везде и лично, постоянная связь с базой. Вылет только после 100% уверенности. Второй лично кости из рельса закрылка отверткой выковыривал. Прямо перед глазами картинка:) Да, начинающим технарям, кровь нужно удалять как можно быстрее, застынет-только метилэтилкетоном МЕК оттирать. Я использовал брансбойт портовской пожарки.
 
Вася1968 сказал(а):
serg2044, Что они там с проводкой в Макс могли начудить, по Вашему мнению?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Думаю что это формалистика, нарушено формальное требование к точке заземления, на уровне исполнителя. Думаю что ничего серьезного. Будет директива ЛГ, они в открытом доступе, можем вместе посмотреть, я попытаюсь объяснить в чем суть. Имхо, в детали не вдавался.
 
serg2044 сказал(а):
Игорь Лукьянов, знаете такого?
#ау
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да я по именам не помню там людей, они нам в ДМЕ обслуживание давали, я с ними по телефону как МСС общался. В связи с последними событиями полётов туда практически нет, так что...
 
serg2044 сказал(а):
Думаю что это формалистика, нарушено формальное требование к точке заземления, на уровне исполнителя. Думаю что ничего серьезного. Будет директива ЛГ, они в открытом доступе, можем вместе посмотреть, я попытаюсь объяснить в чем суть. Имхо, в детали не вдавался.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ИМХО ситуация интереснее. С чего бы ФАА назначать аудит в Боинге на предмет "проверки "незначительных" изменений в конструкцию ЛА". Понятно, что дееспособность ФАА проверять Боинг та еще, специалистов мало, опыта еще меньше. Но, тем не менее, аудит должен, как минимум проверить все что "наизменял" Боинг в конструкции Макс. А учитывая, что эти "изменения" проходили в период, когда Боинг дрался за каждый цент экономии, чудеса могут быть выявлены знатные.
www.reuters.com

FAA auditing Boeing minor design change process after 737 MAX issue

The U.S. Federal Aviation Administration (FAA) is auditing Boeing Co's (BA.N) process for making minor design changes across its product line after a 737 MAX manufacturing issue grounded dozens of planes, the regulator said on Thursday.
www.reuters.com www.reuters.com
 
Реклама
Вася1968,
В штатах абсолютно другая, недоступная пониманию неподготовленного человека, логика взаимодействия сертифицируемых и сертифицирующих структур. Это тяжело объяснить в 2 словах. Что-то вроде мы вам доверяем(на доверии), но если обманете
или ошибётесь - такой штраф выпишем что перья с менеджеров полетят. Это очень грубо, но где-то так и порешать ничего нельзя. И у Боинг был большой кредит доверия, теперь ситуация изменилась и все проверяют досконально. Что-то вылазит наверное, и в прессе выглядит как опять они...
А по сути пшик, инфоповод. На высоту и скорость не влияет, как говорится.
 
Назад