Ничего не изменили. ЕАСА допустила эксплуатацию Макс-8 и Макс-9, но на Макс-10 потребовала "синтетическую скорость". На Макс-8 и Макс-9 ЕАСА потребовала модернизацию через 20 месяцев, после разрешения эксплуатации. По мнению американских экспертов, (приводил здесь неоднократно) реализация "синтетической скорости" на Макс, возможна установкой системы EICAS, устанавливаемой на 787-х.Немного пропустил тему... Что в итоге изменили в Боинге для самолёта Max в части системы измерения высотно-скоростных параметров или алгоритме MCAS? Читал где то мельком что ввели "синтетическую скорость".
Ткните где бы про это подробнее прочитать если не сложно... Реализация такая же как у Airbus или есть особенности?