VirPil
Старожил
Всем
Думаете там все переработано, а
Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив
Думаете там все переработано, а
Вася1968
Старожил
Вранье. Никто ничего не разбирал - как давили бетон так и давят
Неизвестны. "Фактические изменения" возможно определить и задокументировать только в результате сертификации, которой не было
Sergey-nn
циник в розовых очках
не скромничайте
Sergey-nn
циник в розовых очках
Всем
Думаете там все переработано, амужикитехники не знают?
Вася1968
Старожил
Вы, прям как Байден на встрече с герцогиней...
АММ Макс сертификации подлежит?
Вася1968
Старожил
Это беллетристика. ОткудаВсем
Думаете там все переработано, амужикитехники не знают?
мужики техники знают как эти изменения повлияли на работу стабилизатора, сделанного из дефектных деталей с нарушениями тех. процессов?
MAX примерно на 3000 кг тяжелее своего аналога NG. Все это связано с двигателями LEAP1B, каждый из которых на 385 кг тяжелее CFM56-7. Этот дополнительный вес требует более сильных (и, следовательно, более тяжелых) стоек двигателя, крыльев, фюзеляжа и шасси. Положительным моментом этого усиления является то, что эксплуатационная масса (MTOW, MZFW и т. Д.) Была увеличена на 3175 кг для компенсации.Линия тяги изменилась с NG, потому что двигатели пришлось сдвинуть вперед и вверх, чтобы приспособиться к большему диаметру вентилятора. Любые различия в управлении, возникшие в результате этого, были устранены Boeing в системе управления полетом. Это было необходимо для сертификации по сертификату того же типа.
Последнее редактирование:
VirPil
Старожил
Не знаю. Но там сидят специально обученные люди, которые собирают информацию по 737-й серии.
Вася1968
Старожил
Секретные сертификаторы 737Макс?
VirPil
Старожил
Вася1968
Старожил
Откуда они взяли информацию по Макс?
VirPil
Старожил
Boeing 737 Links
This page is a compilation of links to other sites with useful 737 content. It is divided into the following sections
Boeing 737 Pilot Notes
This section is a compilation of pilots and engineers notes on all series of 737 to help the reader both fly and understand the aircraft.
Там действительно сервер подглючивает.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Если бы разговор шел про РФ, то надо было бы сказать: "эти мудаки не то что самолёты сравнить - они сервер настроить не могут! Что тут говорить про сертификацию!!! "
И непременно чтонить добавить про рукожопов и казнокрадов.
Однако здесь надо быть понимающим и толерантным....
#АУ
Вася1968
Старожил
Победил ВПэНомBoeing 737 Links
This page is a compilation of links to other sites with useful 737 content. It is divided into the following sectionswww.b737.org.uk
Boeing 737 Pilot Notes
This section is a compilation of pilots and engineers notes on all series of 737 to help the reader both fly and understand the aircraft.
Там действительно сервер подглючивает.
И где здесь источники, заслуживающие доверия, касательно Макс?
Type Certificate Data Sheet - The definitive data from the FAA - Rev 66 Updated 9 Nov 2020
Airplane Characteristics for Airport Planning - Lots of details and data in this document - Updated Sep 2020
737 Family Overview from Boeing.
FAA Aviation page - AD's etc here
Master MEL - B737 600-900 Series FAA MMEL
миг-21р
Уралец
Москва. 14 ноября. INTERFAX.RU - Управление гражданской авиации Китая (CAAC) сообщило авиакомпаниям страны, что оно удовлетворено изменениями в конструкции, которые компания Boeing предложила для своего самолета 737 MAX, сообщают СМИ. Другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона, включая Сингапур, Малайзию, Индию, Японию, Австралию и Фиджи, уже одобрили возвращение 737 MAX.
Drusha
From LED with love
Подождите, щас придет Вася и скажет, что новость не настоящая
mishk
Старожил
Вася не придёт, Вася вешаться пошёл.
Drusha
From LED with love
А чего ему вешаться, Сиэттл таймс же продолжает портянки публиковать
mishk
Старожил
Он же божился, что Китай никогда добро на МАХ не даст.
Drusha
From LED with love
Ну он так же божился, что EASA не пустит MAX в Европу