VirPil
Старожил
Вася, лабухи что угодно напишут. Но вы лично на основании фактических действий экипажей как думаете - им оповещение о рассогласовании УА помогло бы?
Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив
Вася1968
Старожил
Так то не такие уж лабухи - судя по описанию, серьезная контора.
Mitre Corporation - Wikipedia
en.wikipedia.org
Экипажам, соответствующим образом подготовленным (напомню, к экипажам у расследователей претензий нет вообще. Компания Боинг извинилась перед их семьями и платит компенсацию), безусловно помогло, если бы кабина Макс была оснащена в соответствии с современными сертификационными требованиями.
VirPil
Старожил
А лично у вас, исходя из расшифровки черных ящиков?
kl4gs
Местный
kl4gs
Местный
ДенисKGD
Местный
Красавцы!
Ivan Pirog
Старожил
Думаю, что выполнить бюллетени на "сибирских" Максах сейчас просто нереально. Или их успели сделать до событий? Второй вариант - можно летать "как было". -)
миг-21р
Уралец
до сего дня Россия оставалась единственной страной мира, в воздушном пространстве которой Boeing 737 MAX были запрещены. Сегодня запрет снят. Разрешение на использование воздушного пространства позволяет данному типу летать над территорией России, но еще не разрешает российским авиакомпаниям эксплуатировать этот тип. Поэтому летать на 737 MAX в небе России смогут только иностранные авиакомпании. Например «Белавиа» на единственном имеющемся у нее MAX EW-528PA начала выполнять рейсы Минск – Тбилиси и Минс - Кутаиси. В перспективе в небе России можно ждать появление MAX от SCAT, Turkish Airlines, FlyDubai и пр. друзей.
AlexF
Старожил
а Китай?
#ау
миг-21р
Уралец
формально 737 MAX начал летать в небе Китая еще в августе 2021 года (тестовые полеты).
AlexF
Старожил
реально не летает до сих пор
denokan
Старожил
О.
Это официальная единственная причина катастроф, да? 100% помогло бы?
50 на 50. Или помогло бы, или нет. В стрессовой ситуации мозг может работать совсем не так, как ждёт его хозяин.
VirPil
Старожил
Как он работал в этих двух случаях мы видели на практике.
Вася1968
Старожил
1. Так и катастрофы, с точки зрения их воздействия на отрасль, не обычные, чтобы ограничиться одним типовым расследованием . Последствий много, одно из них попытка Боинга опрокинуть федеральный закон по сертификации Макс-10. ФАА и Конгресс обратились в независимую MITRE (is an American not-for-profit organization with dual headquarters in Bedford, Massachusetts, and McLean, Virginia. It manages federally funded research and development centers (FFRDCs) supporting various U.S. government agencies in the aviation, defense, healthcare, homeland security, and cybersecurity fields, among others). Это они сами такой порядок установили, если что... И получили однозначный ответ -MITRE found the FAA’s decision to exempt the MAX flight crew-alerting system from the current safety regulation was “inherently flawed.” Ну и совсем эпичное - “The exception granted by the FAA for pilot alerting on the 737 MAX was a critical link not only in the chain of events that led to the accidents, but also in Boeing’s decision to limit the disclosure of MCAS,” the report states.
Из отчета явно следует - соблюдайте законы и будет вам счастье. А Макс, будь то 8-й или 10-й, несмотря на все "допиливания" и "подшаманивания" современным требованиям не соответствует.
И еще, я в этой теме 4-й год не устаю повторять, все попытки шайки руководителей Боинга, обойти требования закона, обходятся и обойдутся компании крайне тяжелыми последствиями.
2. Хороший вопрос. А стресс точно бы случился? Если бы Макс-8, которые разбились, были оснащены хотя бы EICAS?
Вася1968
Старожил
DocumentCloud
www.documentcloud.org
Собственно, отчет, на основании которого Конгресс и ФАА должны делать выводы.
Вася1968
Старожил
Subsequently, the pilots on the Lion Air and Ethiopian Airlines MAX crash flights were confused and distracted by a cacophony of crew alerts that failed to help them understand what was causing the planes to nosedive.
Из того что я знаю (оценивать, естественно не могу, иба не по моему окладу) экипажи действовали профессионально.
Drusha
From LED with love
А я могу сказать, что экипажи действовали как идиоты.
Кстати, прошу комментарий на тему, что Росавиация разрешила полеты 737 MAX. Что это, происки госдепа, ФАА или Боинга? Или?
VirPil
Старожил
А смысл тогда обсуждения? Все же тут авиафорум, по определению должно быть мнение, а не принятие оф.версии за истину.
То есть 20 минут крутить стаб назад тумблером, но не распознать убегание и не выключить привод по чеклисту - это профессионально?