Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив
nozzle
Старожил
вот я и не понимаю: болт проходит насквозь через зеленый кронштейн (в который запрессована светлая пропилленовая втулка) и трубу направляющюю черную, как может слететь с трубы кронштейн? - только, если болта фиксирующего не будет на месте (тот болт который с корончатой гайкой, законтреной шплинтом на болт)...
Иван Предпосыльный
Старожил
Woody указывает стрелками на ослабленные болты кронштейна которыми он к двери привинчен, и которые при инспекции приземлённых бортов нашли. Имхо - эта находка указывает только на общий бардак в Боинге, но не объясняет отсутствие стопорных болтов на вылетевшей двери у аляскинского борта. Стопорные зашплинтованные никуда не могли деться, только если их не забыли прикрутить.
nozzle
Старожил
ну и, что ослабли болты, а как с трубы то может слететь кронштейн? - срезало сквозной фиксирующий болт, это какое же усилие было на срез?, второй вариант: не была законтрена гайка корончатая сквозного фиксирующего болта - гайка отвернулась - болт выпал...
Иван Предпосыльный
Старожил
Могло быть такое. Но их таких 4 штуки на двери. Все сразу?
Иван Предпосыльный
Старожил
В смысле - вкрутил один, не законтрил, и пока он не самооткрутился, дверь была заблокирована? Может и так. Бардак - он и есть бардак. Хотя забыть про болты совсем - это даже меньшее зло чем не все вкрутить.
nozzle
Старожил
две направляющие трубы внизу -два болта сквозных, но на задней (по фото) трубе болт стоял, поэтому на ней и висит предмет, похожий на кронштейн... А на передней трубе (по фото) нет ничего, вероятно, там фиксирующего болта не было в наличии, нижнего.
Woody
Местный
Вроде писали один остался на месте, второй куда-то сбежал
AlKri
Местный
А ему не надо слетать. Он вполне может и остаться, нарушилось крепление кронштейна к конструктиву заглушки (двери).
nozzle
Старожил
это с передней по полету трубы?, возможно, там ничего не висит, хотя висеть должно было...
nozzle
Старожил
если бы он не слетел с трубы, то на ней остался бы кронштейн - на задней трубе он и остался, а на передней нет ничего...
joq
Всё, чему вы верите - ошибочно.
Возможно, следователи или симуляцию сделают, или в натуре эксперимент.
Без одного, два верхних, два нижних, по диагонали.
Кто его знает, как заглушка там вибрировать будет.
Иван Предпосыльный
Старожил
Там с торца этой трубы ограничитель солидный вкручен, и чтобы трубе из кронштейна выйти этот ограничитель надо сорвать. А его диаметр посолиднее стопорного болта. Если даже его сорвало, то стопорной болтик срезать - запросто.
AlKri
Местный
Так возможно именно с него всё и началось. А как дальше развивался процесс разрушения сразу трудно сказать, мало данных. И мы не знаем в каком виде были верхние замки.
Woody
Местный
Я сейчас пересмотрел фото, на задней как-будто кронштейн с куском двери висит, короче ощущение, что из 4 контрующихся болтов был только один нижний, либо 2 нижних и один срезало, а на втором вырвало кусок двери, оторвав от кронштейна. А про верхние забыли вовсе. Бонусом незатянтые (раскручивающиеся?) болты кронштейнов. И когда один кронштейн отвернулся, люфтов заглушке хватило, чтоб соскочить с верхних замков и улететь восвояси. Короче совсем уж сюр какой-то, наверное все же есть какие-то нюансы нам неизвестные
nozzle
Старожил
да уж, ничего я так и не понял на сей момент, с чего началось и как развивалось?
Иван Предпосыльный
Старожил
Woody
Местный
Ну в моей фантазии это выглядит так. Обведенных жёлтым не было, обведенные красным были. На переднем по полету, обведенном красным, открутились болты. Заглушка начала болтаться и выскочила из верхних замков. В процессе открытия открутившийся кронштейн получил удар, болт срезало и кронштейн улетел отдельно от двери. Второй кронштейн был прикручен к двери и слабым звеном оказался профиль, к которому он прикручен. Дверь отрвало от профиля, она улетела, кронштейн и с куском профиля остались висеть.
AlKri
Местный
Ну, невозможно по паре не очень чётких фото сразу всё определить. Хотя бы несколько детальных фото найденной в полях заглушки могли многое прояснить. Но их нет... Скорее всего стопорных болтов не было на верхних замках, а кронштейны нижних опор стали откручиваться от заглушки. Отверстия там овальные, для точной регулировки по месту, соответственно при ослаблении крепёжных болтов заглушка получила некоторую свободу передвижения, ведь утечку начали регистрировать раньше аварии. В конце концов её "ерзание" дошло до критических величин, а дальше нужно смотреть неск. вариантов развития ситуации.