VirPil
Старожил
Если верить Васе и Временам Сиэтла, то допускает серьезные скрытые, потенциально катастрофичесикие дефекты производства. Отсутствие болтов в заглушке двери незаметно, пока она не вылетит.
Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив
mishk
Старожил
А мне не монопенисуально ли это?
mishk
Старожил
Что то я ничего такого за 30 лет с Боингом не замечал. А с этой злополучной заглушкой - и на старуху бывает проруха.
ARNO
Старожил
Так в чем проблема? Покупайте пакет и будете в СД утверждать правление, стратегию.
VirPil
Старожил
Так о том и речь, что это якобы деградация за последние годы.
mishk
Старожил
Последний из полученных 787 уже после короны. Ничего особенного.
Вася1968
Старожил
Хороший вопрос. Я подумаю, ок?
Вася1968
Старожил
Компания Boeing нарушила сделку и будет привлечена к уголовной ответственности за крушение 737 MAX, сообщают в США
14 мая 2024 г., 15:51Компания Boeing нарушила соглашение, которое позволило ей избежать уголовных обвинений после двух крушений 737 MAX со смертельным исходом, объявили во вторник юристы Министерства юстиции США, добиваясь возобновления судебного преследования, приостановленного три года назад.
Это судебное преследование было отложено с 2021 года, когда Boeing и федеральные прокуроры заключили спорное соглашение, которое требовало от производителя самолетов соблюдения определенных условий, связанных с безопасностью полетов, в течение трех лет. Если бы было установлено, что Boeing соблюдал соглашение, это позволило бы избежать возможности привлечения к уголовной ответственности за две катастрофы MAX, в результате которых погибло более 300 человек.
Срок действия соглашения об отсрочке судебного преследования истек в январе, через несколько дней после того, как улетела заглушка авиалайнера Boeing 737 MAX авиакомпании Alaska Airlines, что послужило причиной возобновления проверки того, изменил ли Boeing свою культуру, программы обеспечения качества в соответствии с требованиями Минюста после авиакатастроф со смертельным исходом в 2018 и 2019 годах.
Во вторник Министерство юстиции объявило, что установило, что Boeing не выполнил условия соглашения, что дало возможность федеральным прокурорам вновь возбудить уголовные дела против компании.
Пол Касселл, адвокат, представляющий 15 семей, потерявших близких в результате крушения MAX, сказал, что решение Министерства юстиции было “позитивным шагом, который надолго запомнится семьям”.
Компания Boeing оспорила выводы Министерства юстиции после их обнародования во вторник.
“Мы считаем, что выполнили условия этого соглашения, и с нетерпением ожидаем возможности ответить Департаменту по этому вопросу”, - говорится в заявлении представителя Boeing. “При этом мы будем взаимодействовать с Департаментом с максимальной прозрачностью, как и в течение всего срока действия соглашения, в том числе отвечая на их вопросы после аварии самолета Alaska Airlines 1282”.
После авиакатастроф со смертельным исходом в 2018 и 2019 годах федеральные прокуроры предъявили Boeing обвинение по одному уголовному эпизоду мошенничества, утверждая, что компания не раскрыла регулирующим органам Федерального авиационного управления информацию о новой системе программного обеспечения в самолетах MAX. Ошибка в этой системе, Системе улучшения характеристик маневрирования, или MCAS, привела к тому, что два самолета резко спикировали вскоре после взлета, в результате чего погибли 346 человек.
В рамках соглашения об отсрочке судебного преследования до 2021 года Boeing согласился выплатить 2,5 миллиарда долларов, а также пересмотреть и обновить свою политику в области безопасности полетов в соответствии с требованиями федеральных регулирующих органов. Компания согласилась создать программу по этике и соблюдению нормативных требований, призванную предотвращать любые нарушения законодательства США о мошенничестве и предоставлять Министерству юстиции постоянные отчеты о ходе работы.
Для семей жертв это соглашение считалось выгодной сделкой для Boeing, которая помогла ему соскочить с крючка. Решение Министерства юстиции, принятое во вторник, является “изменением подхода Министерства юстиции к судебному преследованию Boeing”, - сказал Санджив Сингх, адвокат, представляющий интересы 16 семей, потерявших близких в результате первой катастрофы 737 MAX, произошедшей 29 октября 2018 года в Индонезии.
Соглашение было “несовершенным с самого начала, и права жертв были нарушены при его подписании”, - сказал Сингх. “Boeing должен быть привлечен к ответственности в рамках уголовного разбирательства, где жертвы имеют право голоса”.
Во вторник федеральная прокуратура заявила, что Boeing не смогла “разработать, внедрить и обеспечить соблюдение программы этических норм для предотвращения и выявления нарушений законов США о мошенничестве на протяжении всей своей деятельности”, согласно письму, разосланному семьям, потерявшим близких в авиакатастрофах, и переданному в распоряжение Seattle Times.
“За невыполнение в полном объеме условий и обязательств по DPA компания Boeing подлежит судебному преследованию со стороны Соединенных Штатов за любое федеральное уголовное нарушение, о котором известно Соединенным Штатам”, - продолжалось в письме.
В нем оговаривалось несколько условий, на которые Boeing согласился, но не выполнил, и все они касались пересмотра и усиления компанией своей программы на предмет соответствия законам США о мошенничестве.
Среди этих условий, по словам Министерства юстиции, Boeing не выполнил:
- Пересмотрите существующую внутреннюю политику компании на предмет соответствия требованиям, уделив особое внимание взаимодействию компании с государственными учреждениями, включая FAA;
- При необходимости внесите изменения или примите новую программу соответствия требованиям;
- Разработать политику соблюдения требований, основанную на периодической оценке рисков компании;
- Компания продолжает ежегодно пересматривать свою политику соблюдения требований.
В письме также указывался пункт соглашения, в котором Boeing соглашался, что его политика борьбы с мошенничеством будет также применяться к “внешним сторонам, действующим от имени Компании, включая, но не ограничиваясь, агентов, консультантов и партнеров по совместным предприятиям”.
У Boeing есть время до 13 июня, чтобы ответить Министерству юстиции и “объяснить характер и обстоятельства” нарушения, а также действия, которые Boeing “предпринял для рассмотрения и исправления ситуации”.
Но Марк Линдквист, другой адвокат, представляющий семьи некоторых жертв, заявил во вторник, что, по его мнению, крайне маловероятно, что реакция Boeing изменит решение Министерства юстиции.
“Сделка недействительна. Она отменена. Теперь они продолжают судебное преследование”, - сказал Линдквист.
У федеральных прокуроров есть время до 7 июля, через шесть месяцев после истечения срока действия соглашения об отсрочке судебного преследования, чтобы определить, нарушил ли Boeing дополнительные условия соглашения, согласно письму, переданному семьям жертв. Министерство юстиции также может продолжить расследование “потенциальных неправомерных действий” Boeing в течение этого времени.
В июле Boeing и Министерство юстиции предстанут перед федеральным окружным судьей в Техасе, где было подписано соглашение об отсрочке судебного преследования. Там судья Рид О'Коннор решит, согласен ли он с выводом Министерства юстиции о том, что Boeing нарушил соглашение.
В письме судье во вторник федеральные прокуроры заявили, что Министерство юстиции “определяет, как оно будет действовать в этом вопросе”.
Министерство юстиции намерено встретиться с семьями погибших в авиакатастрофе 31 мая, чтобы обсудить свое решение и “возможные следующие шаги”.
Касселл, адвокат, представляющий семьи жертв, сказал, что он все еще хотел бы увидеть “дальнейшие действия” по привлечению Boeing к ответственности. Он планирует использовать предстоящую встречу с федеральными прокурорами, чтобы “более подробно объяснить, что, по нашему мнению, было бы удовлетворительным средством правовой защиты от продолжающегося преступного поведения Boeing”.
Boeing broke deal, subject to prosecution in 737 MAX crashes, U.S. says
The U.S. Justice Department will pursue criminal charges against Boeing following two fatal 737 MAX crashes more than five years ago.
www.seattletimes.com
Денис_75
Местный
В свое время я был очень удивлен, что на Боингах и Аэробусах полеты с неработающим оборудованием считаются чем-то само собой разумеющимся. Сверились по MEL и полетели. На отечественной технике это было что-то из ряда вон выходящее.
ARNO
Старожил
Ну конечно же из ряда вон! УВЗ в АП держали за просто так, и с сломанным сортиром и креслами не летали,
Денис_75
Местный
Ну да, сломанный сортир - это куда критичнее сломанной системы кондиционирования воздуха.
ARNO
Старожил
Зачем вы пишите о том, о чем не имеете ни малейшего понятия? При получении в Саратове с завода новых Як-42 они в АК перегонялись с неисправностями, потому как чуть не дрались за машинами, лишь бы получить и перегнать, остальное потом. Рейсы вообще без неисправностей ,любых, вот это было из ряда вон.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Это не проруха, это отсутствие нормальной системы контроля качества и работая на матчасти, Вы это сами прекрасно понимаете. Такие работы должны выполняться на предъявление.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
А это все зависит от самих принимающих. Вы хотите сказать , что если бы группа приемки от авиакомпании, предъявила бы заводу список претензий на устранение, то у них бы отобрали самолет и передали другой авиакомпании?
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Что за шарашкина контора?
Ivan Pirog
Старожил
Пулково, например. Не раз приходилось летать на Ту5 у которых и лампочки в салоне не горели, и кресла были сломаны.
Денис_75
Местный
Я говорю не о перегоне самолета с неисправностями, я говорю о коммерческих полетах с пассажирами на борту. К сожалению, это так. Из 10 Б и А 9 летают с ограничениями по MEL.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Лампочки могут перегореть в любой момент и допускаются, если они не мешают работе бортпроводников , кресла тоже допускаются ,если на них не сажают пассажиров, даже на советской матчасти.
И разговор тут идёт не об этой ерунде , а серьезных дефектах , которые могут оказать влияние на безопасность полетов или серьезно ухудшить комфорт пассажиров(например неработающая ВСУ)
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
В Пулково была одна из лучших АТБ страны. Как то так.
Денис_75
Местный
Он просто не понимает разницу между перегоревшей лампочкой в пассажирском салоне и неисправностями, требующими изменения параметров полета.