На airliners говорили, что слишком много переделок... Lion именно поэтому отскочил, тож не хотел RR
Встряну. Вся с-ма упр-ния двигателем стоит на самом двигателе и не зависит от планера. Упрощённо говоря, на вход с-мы упр-ния мотором приходит сигнал "Сделай режим 0,85 номинала" и автоматика двигателя остальное делает сама.
Не совсем понял вопрос.
Разработчик-двигателист получает от самолётчика потребные режимы и тяги и разрабатывает все эти алгоритмы. нечего самолётчику делать в моторном хозяйстве. Это было бы справедливо, если бы номинал задавался в фунтах тяги, а не в частоте оборотов; или же двигатели имели одинаковые максимальные тяги и одинаковые кривые изменения тяги по оборотам.
A_Z, я и говорю, что упростил:
Получил двигателист потребную тягу и начал ковырять свою ЭСУ под новое ТЗ: или программу переписывать или винтики крутить. На механико-гидравлической СУ двигателя это, конечно, было бы сложнее. Там ещё тягу от РУДа надо менять и/или регулировать.
The order, valued at $514 million at current list prices, will be posted on Boeing's Orders & Deliveries website when finalized.
Не горюйте так. В значительной степени претензия скорей "такли", чем "нетакли". 43 см сидушка экономкласса заложена в конструкцию сечения фюзеляжа. А 8 экономкласса в ряд юзать невыгодно из-за перетяжеления проекта.
Над Польшей пронесся ураган