Боюсь лететь (страхи авиапассажиров)

здесь проблема чисто психологического плана, как раз по теме ветки- обычный страх перед полётом, выдумывание различных "ужасов", накручивание в мозгу сценариев с фатальными исходами и т.д. Ещё хуже, когда дело cвязaно с истерией, тогда вообще "мы все умрём".
К сожалению, аэрофобия это проблема, для некоторых людей. Те кто понимают свою проблему, ещё вменяемы к восприятию информации, те же кто на уровне панического ужаса, будут воспринимать любое отклонение от нормального протекания процессов (посадка в самолёт- полёт), как "конец света".
Поэтому, даже самое незначительное отклонение во время пребывания на борту или даже до посадки в самолёт, воспринимается очень болезненно такими людьми. Ко всему прочему, каждое изменение в сценарии (т.е. отклонение от "нормального плана"), заложенного в мозгу аэрофоба, начинает обрастать разного рода эмоциональными размышлениями о страшных последствиях, что ещё больше увеличивает страх и накручивание ещё более невероятных сценариев с додумыванием всякого рода мифов.
И конечно же, аэрофоб благодарен всему и каждому, что восстанавливает "правильный сценарий" протекания событий- т.е. стандартный процесс полёта из "А" в "Б".
 
Последнее редактирование:
Вот и нашли причину, как кэп газету читать то будет без лампочки? Пришлось ему отказаться и затребовать другой борт..
 
Реакции: SMA
Да, экипаж был полностью тот же
 
Галчонок сказал(а):
Да, экипаж был полностью тот же
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну дык сперва проверили самолет, прикрутили скотчем болтающиеся детали, потом вырулили на полосу, КВС дал газу, понял, что сейчас двигатель отвалится, а изолента не держится, как надо, впереди грозы, мало ли что, и что все-ж страшновато лететь, и решил поменять самолет на другой, попрочнее.

А если серьезно, какой-то плавающий дефект, скорее всего выполнили процедуру по руководству, индикация отказа ушла, потом опять появилась. Вот и все. Бывает.
 
Спасибо, доступно объяснили, и сразу по постам про аэрофобов, я летать не боюсь , написала всё, как было, напитки выдали всем, кто хотел, но половина не хотела уже ничего. Также на борту были и глубоко беременная и после инсульта человек, много детей, собака, которая начинала скулить при турбулентности и она тоже была, да такая, что прекратили обслуживание на борту а борт проводникам велели занять свои места.
 
Вы написали, что пассажиры благодарили его. Заочно, что ли?
 
в командировках чего только не случалось, и багаж снимали, и колёса меняли у самолёта прямо с паксами и агрегаты меняли, один раз перед посадкой у А330 (Свисс, в Цюрихе) меняли что-то на основной стойке, поломали инструмент, кэп вышел к нам паксам к стойке на посадке и сказал, что пока не найдут все куски (части) развалившегося инструмента, самолёт никуда не полетит, задержка часа 3 была.
В принципе это всё не напрягает, люди работают, они знают, что делают. Единственное, это когда уже ночью домой приползаешь (ещё из а/п нужно на машине ехать), просто устаёшь, если бывает задержка рейса.
Один раз так опоздал на стыковку в Гамбурге (тоже была техническая причина в Копенгагене на вылете), хорошо Люфтганза отправила бесплатно спать в отель и ещё за такси заплатили туда и назад.
 
Галчонок, спасибо!
За то, что поблагодарили экипаж и запомнили имя командира. Обычно по имени у нас поминают лихим словом.
Случилось это позавчера, капитана зовут Андрей, а не Александр. Это для большего доверия к моей просьбе - скиньте мне в личку пару строк с благодарностью капитану, раз уж он ее заслужил. Передам ее в правильные руки, пусть его как-то отметят.
 
Все равно я не понимаю за что благодарить этого Андрея.
Неужели другой пилот в подобной ситуации примет решение лететь на неисправном самолете?
 
Полагаю, ему можно спасибнуть хотя бы зато, что пассажиры не были испуганными зайцами (хотя к способности избегать риска и профессионально принимать решения это мало имеет отношения), что помнил - "не картошку везет".
Мало?
 
Alena_ сказал(а):
curious_plt, а что там сломалось?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Алена, я не знаю. О событии узнал из переписки.
Кстати, если не слышал о проблеме ДО ТОГО, значит экипаж все сделал правильно. Иначе нас бы уже засыпали предупреждениями и рекомендациями.
Возможные причины возврата разнообразны от:
- серьезного отказа техники, который может привести к катастрофе до,
- сигнализации мельчайшей проблемки, которой просто нет в перечне допустимых отказов.
 
вот вам новая страшилка: если соседу стало плохо\надумал коньки отбрасывать. Реально страшненько
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация