Боюсь лететь (страхи авиапассажиров)

iЛетун сказал(а):

Да сломали бы ему ногу, уверен, что свидетелей бы не нашлось

Нажмите, чтобы раскрыть...

вот прям один-в-один мысль была)))
#автоудаление

Сажать надо , чтобы другим неповадно было .
#АУ

iЛетун сказал(а):

Да сломали бы ему ногу, уверен, что свидетелей бы не нашлось

Нажмите, чтобы раскрыть...

А вот бы и да.

Даже не знаю где написать.
29 апреля случился мой первый в жизни за 10 лет регулярных перелетов по 40-50 раз в год прерванный взлет.
Произошло это при вылете из Риги на небольшой скорости. Пилот сказал что сработала сигнализация какой то неисправности и сейчас он попробует еще раз. Со второго раза взлетели.
Вы не представляете как я была благодарна пилоту, что он не отменил рейс. Иначе нам бы пришлось догонять корабль в Валенсии. Мы на круиз летели впритык

Впереди сидязая девушка сказала, слава Богу, что поломка произошла на земле

Alena_ сказал(а):

Даже не знаю где написать.
29 апреля случился мой первый в жизни за 10 лет регулярных перелетов по 40-50 раз в год прерванный взлет.
Произошло это при вылете из Риги на небольшой скорости. Пилот сказал что сработала сигнализация какой то неисправности и сейчас он попробует еще раз. Со второго раза взлетели.
Вы не представляете как я была благодарна пилоту, что он не отменил рейс. Иначе нам бы пришлось догонять корабль в Валенсии. Мы на круиз летели впритык

Нажмите, чтобы раскрыть...

Интересно , сколько попыток можно предпринимать экипажу чтобы совершить взлёт , и ему за это ничего не было ? Напоминает русскую рулетку или национальные особенности эксплуатации ВС и расследования АП в отдельно взятом государстве ЕС .
Интересно , какую причину назвал КВС диспетчеру , чтобы он разрешил повторный взлёт и эта причина не подлежала бы расследованию согласно ПРАПИ (к примеру ) :cool:

Alena_, народ испугался немного?

Alena_ сказал(а):

Пилот сказал что сработала сигнализация какой то неисправности и сейчас он попробует еще раз.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если это был В737-300, скорее всего при установке РУД на взлетный режим сработала сигнализация "К взлету не готов". Такое случается когда концевой выключатель
ручки управления выпуском спойлеров не обжат полностью. Лечится нажатием на него с небольшим усилием. В общем ерунда.

ortodrom сказал(а):

Интересно , сколько попыток можно предпринимать экипажу чтобы совершить взлёт , и ему за это ничего не было ? Напоминает русскую рулетку или национальные особенности эксплуатации ВС и расследования АП в отдельно взятом государстве ЕС .
Интересно , какую причину назвал КВС диспетчеру , чтобы он разрешил повторный взлёт и эта причина не подлежала бы расследованию согласно ПРАПИ (к примеру ) :cool:

Нажмите, чтобы раскрыть...

После прерванного взлета повторный разрешается если не использовался полный реверс тяги, температура тормозов и техническое состояние самолета в пределах допуска (зависит от типа ВС и точно описано в документах, более того параметры регистрируются автоматикой. Впарить мозги не удастся).
Причин может быть гораздо более одной. Все после которых можно взлетать относятся к ложным отказам (глюк электроники) или, как было у меня в феврале, по команде диспетчера. Другой самолет уходил на второй круг, не было безопасного интервала.
Никаких рулеток.

Самолет была бомбардье cs300. Никто из пассажиров не испугался.
Если бы пилот решил не азлеьать, у меня, скорее всего не состоялся бы круиз

Сейчас подходим к лиссабону. Вперед и мост 25 апреля, слева белем, справа статуя Христа

Alena_ сказал(а):

Если бы пилот решил не азлеьать, у меня, скорее всего не состоялся бы круиз

Нажмите, чтобы раскрыть...

честь и хвала капитану, вошёл в положение!

Из Балтика пришло письмо. Надо им написать отзыв

Alena_ сказал(а):

решил не азлеьать

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет вариантов трактовки!

vim1964, это эксклюзивный способ доставки воздушного судна с аэродрома на крейсерский эшелон при помощи силовой установки и такой-то матери.

Strela747 сказал(а):

это эксклюзивный способ доставки воздушного судна с аэродрома на крейсерский эшелон при помощи силовой установки и такой-то матери.

Нажмите, чтобы раскрыть...

То есть, обычный взлет?

vim1964 сказал(а):

То есть, обычный взлет?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну да, а в том варианте слова нужные кончились.:cool:

Alena_ сказал(а):

азлеьать

Нажмите, чтобы раскрыть...

vim1964, вот трактовка

Всем привет!
Есть ли, интересно, еще такие чокнутые как я..
Дело в том, что я не переживаю за безопасность полета ( пока что ) пилотам доверяю, не думаю, что он упадет или развалится. Но из-за перенесенных печальных ситуаций еще 10 лет назад, не связанных с авиацией, я жутко начала боятся закрытых помещений, откуда я не могу выйти в определенный момент и большой скорости. Долгое время не могла спускаться в метро, в автобус , как только подходила к дверям, подкашивались ноги, начинало тошнить и я уходила... Через какое то время все само прошло.( ездила сначала по 2-3 станции и выходила). Но сейчас осталась только одна проблема с самолетами и паническими атаками до самого полета и во время, прошлые полеты в основном я просто молча сижу, не встаю, не ем, иногда переносилось хорошо, могла поспать, чуть чуть покушать и смотреть в иллюминатор.
Сейчас остался именно тот ужас, что во время полета на эшелоне или в турбулентности начнет тошнить или кружится голова, хотя врач убеждает, что это не укачивание, а всего лишь симптомы панической атаки. К врачу обратилась поздно, к сожалению, есть улучшения, но вот до полета осталась неделя, а весь этот ужас накрыл по полной...

Очень люблю путешествия, восхищаюсь авиацией, но совсем не знаю как себя сейчас успокоить. Стыдно за себя

Luna, стыдиться этого не надо, а если Вы уже обратились к специалисту, следуйте его рекомендациям. И всё будет хорошо.