Быть или не быть Ил-96

[Siledka]

Pajaro Carpintero, Ваша двухполярная модель мира "Китруда - Ил-96" понятна. Но Ил-96 не прибавит стране валюты для закупки лекарства, т.к. его за эту валюту никуда никогда продать не смогут. А вот условный МС-929, да и даже более реальный МС-21 могут и должны. Так может на них и стоит концентрировать имеющиеся не столь уж богатые ресурсы (финансовые, инженерные, производственные и т.п.) - чтобы появилось в стране то, на чем можно будет зарабатывать валюту на Китруду, кроме как на экспорте сырой нефти? а не распылять их на то, что не хочет никто, кроме Вашего авиаотряда? И задача г-на Акулофа, в т.ч., и в том, чтобы убедить Вас, что Вас разводят, рассказывая про то, что Жигуар на второй год своей жизни превращается в ведро с болтами, требующее баснословных инвалютных вливаний, а Ягули будут летать 20 лет без ТО и простоев.

Так для того, чтоб построить десяток или два ил-96 - не надо инвестиций, а в качестве членовоза он всё равно нужен, при таком раскладе как раз производство несколько лишних бортов будут по сути своей бесплатны - стоимость железа, зарплаты и постоянные затраты на заводы всё равно будут теми же, что с 1 бортом в 2 года, что с 2 бортами в год.

А так то кто спорит - если бы предлагалось строить новый завод и гнать большую серию, разумеется это инвестиция ни о чём, по сравнению с самолётами с нуля

 

[brab]

Ну я считал, что туда и 96011 улетел. У Вас прям праздник?-))

Да просто наглядно показывает уровень ваших аргументов. Вы пытаетесь притянуть какую то левую информацию которая на поверку оказывается либо фейком либо вобще непонятно чем

 

[Siledka]

Да просто наглядно показывает уровень ваших аргументов. Вы пытаетесь притянуть какую то левую информацию которая на поверку оказывается либо фейком либо вобще непонятно чем

Ну извиняйте, я не держу домашнего архива по бортам, как многие тут. Если я ошибаюсь, можно поправить без такого вселенского пафоса. Почему 96011 то не долетел до кубинцев? Я правда не знаю этой истории

 

[A_Z]

...мы обсуждали не так давно со знакомыми чехами. У них тоже Шкоду покупают только 20% населения.

В Чехии в прошлом году было продано 84 тысячи "Шкод", что составляет 32% от общего объёма рынка (261 тыс.).
#ау

 

[Siledka]

Вы флот СЛО видели? Он огромен, нафига еще новые членовозы? 96-е в СЛО можно сказать абсолютно новые

Так новые они или нет, их придётся на что-то менять и это что-то явно не может быть С919, так что это будут или тупо ещё ил-96-400 или некий несуществующий даже в планах полностью российский дальнемагистральный самолёт

 

[alexei55]

Просто уточнить, 40 процентов взялось откуда? Это доля иностранных грузов и пассажиров в общей выручке, или таки все международные перевозки записаны в валютные продажи?

Акулоф отвечает- не ну ты тупой ещё тупее.Ясно написано- продажа перевозок( международных/ внутренних/транзитных) за ВАЛЮТУ.

 

[brab]

Ну извиняйте, я не держу домашнего архива по бортам, как многие тут. Если я ошибаюсь, можно поправить без такого вселенского пафоса. Почему 96011 то не долетел до кубинцев? Я правда не знаю этой истории

лучше скажите почему долетевший не летает. Ваш основной посыл же был в том что если самолет достался бесплатно то уже все равно насколько он хорош, все равно будут эксплуатировать

 

[Siledka]

лучше скажите почему долетевший не летает. Ваш основной посыл же был в том что если самолет достался бесплатно то уже все равно насколько он хорош, все равно будут эксплуатировать

Ну может потому, что борту 26 лет и он 125 процентов ресурса откатал.

Акулоф отвечает- не ну ты тупой ещё тупее.Ясно написано- продажа перевозок( международных/ внутренних/транзитных) за ВАЛЮТУ.

Я попросил цифру обосновать, а не капсы включить

 

[A.F.]

Ну извиняйте, я не держу домашнего архива по бортам, как многие тут.

не нужно иметь домашнего архива, достаточно иметь доступ в интернет. Разве у Вас его нет?

Ну может потому, что борту 26 лет и он 125 процентов ресурса откатал.

если таки есть доступ в интернет то по ссылочке выше увидите, что ресурса он 64% только откатал на момент поставки, а срок службы - он продлевается. Как ж, думаете, он до Кубы то долетел тогда, если ему было к тому моменту 21 год при официальном календаре в 20?

 

[Siledka]

Зачем их менять? Вместо золотого салона захотелось платиновый что ли?
Учитывая их возраст, как за ними следят и их налеты, то они как будто только с завода

Их же не завтра менять нужно, а например через 10 лет
[automerge]1556915623[/automerge]

не нужно иметь домашнего архива, достаточно иметь доступ в интернет. Разве у Вас его нет?

У меня его есть, спасибо

 

[stranger267]

100 тысяч это официальная из отчетов ("я ем капусту, а директор мясо, в среднем мы едим голубцы") или это так оценивает простой инженер?
В ГСС хороший инженер может получать до 150 тысяч (2300долл.)
100 тысяч это 1550 долларов. В Боинге средний инженер получает более 5000. Хороший инженер до 9000

Стоимость жизни инженера Боинга выше в 3 - 5 раз. Так что его 5000 в месяц эквивалент 1500 в ГСС.

 

[alexei55]

Ну может потому, что борту 26 лет и он 125 процентов ресурса откатал.

Я попросил цифру обосновать, а не капсы включить

Я не мать Тереза и не Макаренко .
Открываете годовой отчёт Аэрофлота и читаете.
Как говорится: «сама, Верунчик, сама»(с)

 

[roron]

Стоимость жизни инженера Боинга выше в 3 - 5 раз. Так что его 5000 в месяц эквивалент 1500 в ГСС.

Хватит уже эту бредятину тут рассказывать

 

[A.F.]

Их же не завтра менять нужно, а например через 10 лет

и как это твиттер-президент до сих пор обходится всего двумя 32-летними 747-200?

 

[Siledka]

Я не мать Тереза и не Макаренко .
Открываете годовой отчёт Аэрофлота и читаете.
Как говорится: «сама, Верунчик, сама»(с)

Аэрофлот ведёт учёт выручки по валютам? Ни разу в жизни. У него есть тарифы в рублях и валюте и валютные тарифы у него - это всё, что связано с заграницей. Но Это не делает выручку априори валютной. В условиях свободной конвертации рубля, безусловно, весь пример некорректен, а вот если мы рассматриваем именно вопрос платёжного баланса - это не так, валютной выручкой в чистом виде можно считать только деньги нерезидентов, а вот вычленить корректно сейчас эти средства - невозможно, но они явно меньше, чем просто выручка по валютным тарифам.
[automerge]1556916852[/automerge]

и как это твиттер-президент до сих пор обходится всего двумя 32-летними 747-200?

Ой ли? У вас же интернет тоже под рукой - и флот, который летает с президентом - гораздо больше, чем два 747. Если говорить только о 747, то неплохо бы ещё Е-4 посчитать

 

[alexei55]

Годовой отчёт посмотрели?

 

[brab]

Если говорить только о 747, то неплохо бы ещё Е-4 посчитать

Это аналог Ил 80. И кстати Е4 тоже вполне себе древние

 

[A.F.]

Ой ли? У вас же интернет тоже под рукой - и флот, который летает с президентом - гораздо больше, чем два 747. Если говорить только о 747, то неплохо бы ещё Е-4 посчитать

вот именно потому, что под рукой, и говорю - два.
Е-4B - это самолет другого назначения (им кстати у них по 44-45 лет!), которого есть аналог и у нас (на параде к 65-летию Победы над Красной площадью летал 9 лет назад, например), но к СЛО они отношения не имеют

 

[Siledka]

Годовой отчёт посмотрели?

Из того, что увидел (вылетает постоянно) - продажи за границей меньше 30 процентов. Это в общем неоспоримая валютная выручка. Цифры 40 не нашёл, в мсфо этих цифр нет, полного аудированного отчёта не вижу
[automerge]1556918450[/automerge]

Это аналог Ил 80. И кстати Е4 тоже вполне себе древние

Ну ил-80 только начали приводить в порядок. На круг - два VC-25 плюс 2 законтрактованных, президентских бортов в России - 5, из них 2 должны быть выведены в резерв. В Штатах борт номер 1 - чисто президентский, у нас как я понимаю, им полётывает и премьер. Остальная куча ил-96 - для журналистов и прочих нужд. Рассуждать, раздут ли флот слк или нет - глупо на этой ветке, факт, что там если не ошибаюсь 11 ил-96. И их в какой-то момент придётся планово менять, тем более, что они и так там не все с завода. Мы снова на ветке хотим обсудить нужен ли ил-96 в виде членовоза и возможно какого-то военного борта? Вроде уже обсуждали сто раз и все согласились, что нужен
[automerge]1556919232[/automerge]

вот именно потому, что под рукой, и говорю - два.
Е-4B - это самолет другого назначения (им кстати у них по 44-45 лет!), которого есть аналог и у нас (на параде к 65-летию Победы над Красной площадью летал 9 лет назад, например), но к СЛО они отношения не имеют

В том и дело, что ил-80 это не президентский борт, а Е-4 именно президентский, потому мотается вместе с VC-25 во всех поездках, а Ил-80 в этом не замечен

 

[denokan]

Ну может потому, что борту 26 лет и он 125 процентов ресурса откатал.

Серьёзно? У этого самолёта такой смешной ресурс???