Быть или не быть Ил-96

[Товарищ Кошкин]

==================
Истории создания любого аппарата тяжелей воздуха в России , примечательны тем,что финансовые затраты на выходе продукта и заложенные изначально в проект,отличаются в разы и, естественно - в большую сторону.

Данный факт общемировой. Россия в этом отношении не уникальна

 

[TIMER]

Данный факт общемировой. Россия в этом отношении не уникальна

Да, но сравнение идет от наших проектантов...

 

[Посторонним В]

Истории создания любого аппарата тяжелей воздуха в России , примечательны тем,что финансовые затраты на выходе продукта и заложенные изначально в проект,отличаются в разы и, естественно - в большую сторону.

Речь шла не о стоимости проекта в целом, а стоимости конкретного борта для конкретного эксплуатанта.
Разве новый SSJ-100 дороже Е-190? Тем более, Е-190-Е2 или CS100?

 

[TIMER]

Разве новый SSJ-100 дороже Е-190? Тем более, Е-190-Е2 или CS100?

-----------------
А кому из эксплуатантов Суперджет был продан как пирожок с прилавка, по цене, гарантирующей прибыль продавцу, то есть Государству?

 

[Посторонним В]

-----------------
А кому из эксплуатантов Суперджет был продан как пирожок с прилавка, по цене, гарантирующей прибыль продавцу, то есть Государству?

Мы можем сравнить и каталожные цены.
В свою очередь могу спросить вас: кому, как пирожок с прилавка, был продан CS?

 

[Посторонним В]

В этой теме разбирали уже каталожные цены. Всё продают в итоге по намного меньшим ценам

Но только ГСС это ставят в вину!

 

[TIMER]

Мы можем сравнить и каталожные цены.
В свою очередь могу спросить вас: кому, как пирожок с прилавка, был продан CS?

Вам был задан вопрос, вы на него вопросом - я в перекидного дурака играть не умею, сорри

 

[Посторонним В]

Вам был задан вопрос, вы на него вопросом - я в перекидного дурака играть не умею, сорри

Я вам ответил: сравните каталожные цены.
И намекнул: ВСЕ продают с дисконтом.
Так что, теперь ваш черёд отвечать, если, конечно, есть, что ответить.

 

[TIMER]

Я вам ответил: сравните каталожные цены.
И намекнул: ВСЕ продают с дисконтом.
Так что, теперь ваш черёд отвечать, если, конечно, есть, что ответить.

======================
Дисконт из чего складывается ? В убыток себе частный производитель выпускать продукцию не будет-согласны ? Спрос определяет предложение и формирует цены-согласны? .Естественно ,скидка,существующая у бизнеса в данном сегменте производства,компенсируется хорошо отлаженным производством,когда количество перерастает в качество и спросом на продукцию среди конкурентов ,производящих нечто подобное.
Вы же прекрасно понимаете,что ИЛ-96 на фоне Б и А (к примеру)- штучный товар для внутреннего потребления.Составит ли он конкуренцию раскрученным заграничным брендам ,на мой взгляд -возможно,но только в случае если вмешается командно-административная система управления. А это будут уже не те методы,которыми достигаются положительные результаты в частном бизнесе.

 

[AlexF]

@Spotter, спасибо. Удивляет отсутствие развлекательной системы даже в бизнес-классе.

Удивляют кресла бизнес класса для самолета типа дальнемагистрального

 

[AlexF]

Повторюсь, сложно сказать кто и для кого рисовал эти кресла. Но насколько понимаю, это тот элемент конструкции, который меняется легко и изящно. Ну то есть может производитель может устанавливать только такие, значит просто будет кастомизация там, где люди умеют ставить бизнес-класс.

На Ил-96 Аэрофлота так и не появилось нормальных кресел бизнес класса. Потому что такая компоновка тоже должна быть предусмотрена производителем.
Иначе будет вмешательство в конструкцию и всех посадят.

 

[Siledka]

На Ил-96 Аэрофлота так и не появилось нормальных кресел бизнес класса. Потому что такая компоновка тоже должна быть предусмотрена производителем.
Иначе будет вмешательство в конструкцию и всех посадят.

Это как раз и есть одна из составных частей «продукта». Во всем мире, как я понимаю, всё так же - отсюда все эти сложные цифры и буквы в названии боинговских моделей для каждой а/к

 

[Дегунцов Олег]

В убыток себе частный производитель выпускать продукцию не будет-согласны ? Спрос определяет предложение и формирует цены-согласны?

Строго говоря, в последнее десятилетие первое утверждение спорно, а второе давно уже и вовсе невероятно.

 

[61701]

На Ил-96 Аэрофлота так и не появилось нормальных кресел бизнес класса. Потому что такая компоновка тоже должна быть предусмотрена производителем.
Иначе будет вмешательство в конструкцию и всех посадят.

Это не так сложно ,согласовать с производителем, в начале 2000х пулковские Ту-154Б2 с номерами 500 летали в Англию на полную замену салонов. Эти машины потом поставили на трассу Спб-Шрм.

 

[Elder]

61701, если главная проблема в проекте в креслах бизнес класса, то это уже радует

 

[61701]

61701, если главная проблема в проекте в креслах бизнес класса, то это уже радует

Вот я и говорю, тут решается глобальный вопрос быть или не быть отечественной дальнемагистральной авиации ,а разговор ведут об экранчиках в креслах

 

[VT]

в начале 2000х пулковские Ту-154Б2 с номерами 500 летали в Англию на полную замену салонов.

Для Ту-154 изначально были предусмотрены различные варианты компоновки салонов, где варьировалось число мест первого класса.
В данном случае речь идёт о существенном изменении -- современные дальнемагистральные кресла бизнес-класса существенно отличаются по размерам от того времени.

Но я думаю, что как только определятся с поставщиками, новые варианты будут согласованы с КБ достаточн быстро.

 

[61701]

Для Ту-154 изначально были предусмотрены различные варианты компоновки салонов, где варьировалось число мест первого класса.

На пулковских не только кресла меняли, а вообще весь салон

 

[anevod]

Вот я и говорю, тут решается глобальный вопрос быть или не быть отечественной дальнемагистральной авиации ,а разговор ведут об экранчиках в креслах

Так дьявол в деталях. Пора бы это понять тем, кто замахивается на глобальные вопросы. А такая картинка сразу говорит о профессионализме тех, кто занимается проектом. По крайней мере в маркетинге. При таком подходе ответ на глобальный вопрос однозначный - не быть. 96-300 ничем не хуже

 

[Посторонним В]

В убыток себе частный производитель выпускать продукцию не будет-согласны ?

Не согласен. CS продавался значительно ниже себестоимости. В результате оказался под Эрбасом. Сейчас уже он дотирует его производство. Зачем? Лучше об этом спросить их руководство. Видимо, есть резоны.