Быть или не быть Ил-96
- Статус
Spotter
Старожил
Мало того, на таких самолётах присутствует ещё и штурман-лидировщик от принимающей стороны, который следит за тем, чтобы сам олёт не забрался куда не надо и полёт из контрольного не превратился в шпионский. Doveriay, no proveriay, как сказал президент Рейган.
DBV
Старожил
ПД-35 пока не произошел! А вот что есть у китайцев????? Поделитесь,если знаете! Плиз!
Сергей Гончаров
Старожил
A.F.
take-off.ru
уже обсуждали год назад, когда вышла эта заметка, про "трудности перевода" - про "расширенные" испытания и т.п.
Судя по всему, там пока только "опережающие" (а не "расширенные") испытания отдельных компонентов и/или модулей (а не "моделей") - и не факт что "штатных", скорее - неких прототипов
#ау
DBV
Старожил
Китай-особый случай. Одному богу известно, что у них есть.
Vbr
Новичок
Если я вам сообщю годовой бюджет РФ, вам станет плохо. Почему его 0,0001 нельзя вложить в хорошее дело - не побоюсь этого слова реиндустриализации? А не перекладывать от идиотизма плитку по 2 раза в год в Москве. Цифры искать лень, но на всякую шизу денег расходуется в тысячу раз больше.
AlexF
Старожил
Большой ремонт большого - 100 ярдов. Проще было новый построить
Spotter
Старожил
Тут в другой теме попалось фото общего вида фюзеляжа Ил-96-400М:
Что-то выходов у него как-то совсем моловато - всего четыре... У Ил-96-300 их и то больше (шесть) при сравнимой длине фюзеляжа. Как ильюшинцы собираются с меньшим количеством дверей/аварийных выходов уложиться в норматив времени по эвакуации пассажиров?
E-gen
Старожил
Видимо, там планируется только один пассажир, как это обычно и происходит со всеми Ил-96. -)
gourry
Старожил
На этом ракурсе у него уже три пары дверей. Это во первых. Во вторых - эти
2.11.2018: Двадцать пятый Ил-96-300 – в цехе окончательной сборки ВАСО
UPD Кстати. С этого ракурса фиг разберешь, но сдается мне что третья пара выходов здесь смещена относительно 300, а та часть, где она находится на 300 здесь вообще может быть не видна.
Последнее редактирование:
A.F.
take-off.ru
"Семён Семёныч!" (с)
На той фотке я ж специально оставил всплывшую от мышки плашку с названием файла (а в нем и номер машины и дата съемки)! Это ж 25-я 300-ка! В т.ч. и потому ту фотку поместил в теме "приветов" (та "новость" шедевральна во всех смыслах же - и по сути, и по приложенным изображениям)Ну если визуально почти 10-метровое отличие в длине не замечаете, сравните хотя бы с этой фоткой - и вопросы в числе дверей отпадут
Можете даже окошки пересчитать у обоих и их расположение VT
Читатель
Видимы три, реально четыре -- видимая третья дверь сразу за крылом, за ней ещё иллюминаторы, после которых логично предположить ещё одну.
Siledka
Упырь (не конь)
В том, что он был бы намного перспективнее в качестве заправщика и западники делают свои именно на базе широкофюзеляжных и вообще коммерческих самолётов, а не на базе самолётов класса ил-76. Геркулес для заправки вертолётов немного из другой серии. Увы, не получается
Armadillo
Старожил
за единицу опять запросят как за авианосец и на этом опять все заглохнет
Посторонним В
Старожил
Просто нашему военному ведомству иногда полезно соразмерять свои технические требования с финансовыми.
А ещё прежде чем начинать этап реального проектирования, определиться с техзаданием. А то часто получается, как у хозяйки, затеявшей ремонт в квартире: "Нет, а давайте лучше в зелёный покрасим, а эту стенку сдвинем на два метра вправо"...
Посторонним В
Старожил
Сначала это был просто танкер, а потом вдруг захотели универсальный самолёт для перевозки грузов, л/с и дозаправки.
Нет, я вполне с этим согласен, но надо же отдавать отчёт, что это будет стоить другие деньги!
Потом потребовали новейшее заправочное оборудование, которого ещё не было и в помине (Ил-78М-90А с таким взлетел только на днях, если что), а сроки оставили прежние.
Ну, и т. д.
vqbcq
Местный
- Статус