Быть или не быть Ил-96

61701 сказал(а):

У нас был другой подход к этим ресурсам, потому что денег не считали , так как их считали за рубежом. Если Вы конструктор , то спросите у своих коллег, почему они давали 30 тыс часов на то ,что смело могло летать 80?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Прочнист сказал(а):

Какие 80 тыс. в Советском Союзе! Тогда достичь 30 тысяч без серьезных усталостных трещин было за счастье

Нажмите, чтобы раскрыть...

МиГ-31 сказал(а):

Всё закрыть, продать и уехать. Последний из манагеров пусть в стране свет погасит за собой.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Avit сказал(а):

ГОСТ Р 53863-2010

29 назначенный ресурс изделия авиационной техники; назначенный ресурс AT: Суммарная наработка изделия авиационной техники, при достижении которой эксплуатация изделия должна быть прекращена независимо от его технического состояния.

30 назначенный срок службы изделия авиационной техники; назначенный срок службы AT: Суммарная календарная продолжительность эксплуатации изделия авиационной техники, при достижении которой эксплуатация изделия должна быть прекращена независимо от его технического состояния.

Нажмите, чтобы раскрыть...

61701 сказал(а):

То есть Вы считаете, что Ил-18 должен был летать до 2020 года?

Нажмите, чтобы раскрыть...

61701 сказал(а):

На пассажирской регулярке перестал летать в 1979 году.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сергей Гончаров сказал(а):

"погасить свет" - конечно не вариант. По кр. мере для тех, кто в хотя бы относительно здравом уме. Но любой продукт имеет смысл создавать только в трех случаях:
1) если он нужен для обеспечения национальной безопасности и заменить его ничем невозможно или нецелесообразно по критерию "стоимость - эффективность" ;
2) если он нужен для решения социальных задач и лучшего, чем создать данный продукт, способа решить данную социальную задачу не существует;
3) если он обещает конкурентные преимущества, оправдывающие вложения.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Alter сказал(а):

Господин хороший, раз уж вы пишите на специализированном форуме, то будьте добры адекватно оценивать конструкцию и ЛТХ самолётов. При всей неоднозначности вопроса о восстановлении производства Ил-96, в основном с экономической точки зрения, его конструктивные характеристики никто из присутствующих здесь специалистов так как вы не оценивал, и очень хорошее аэродинамическое качество планера никто не оспорил. Что касается SSJ, так его так его тоже достаточно хорошо оценивают специалисты, в том числе присутствующие на этом форуме (отвратительное ППО это "заслуга" манагеров, а не конструкторов). Про МС-21, о котором вы уже успели высказаться, вообще пока почти ничего не известно и непонятно. Поэтому хотелось бы уточнить уровень вашей компетентности, позволяющий вам бросать такие определения как "убогие поделки", "УГ" и т.д.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pit сказал(а):

1. Если иностранный сыр купить в РФ трудно, но можно (не смотря на запреты!), то полетать на иностранной компании внутри страны нельзя. Не летают они тут. Потому что не имеют права. Хорошо это или плохо - вопрос отдельный, но это факт.
2. И если Вы про это не знаете, то либо не летаете внутренними рейсами, либо живёте за пределами РФ.

Нажмите, чтобы раскрыть...

МиГ-31 сказал(а):

Справедливости ради, о К судить по скорости как бы неразумно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Прочнист сказал(а):

Назовите хоть один советский самолет класса 737 или выше с налетом 80 тыс. часов.

Нажмите, чтобы раскрыть...

тошка сказал(а):

Да, спор о том, что нужно выкинуть кучу денег, шоб в Воронеже была стабильность и шоб к имеющимся 20 ИЛ96 добавить еще несколько десяток давящих бетон ржавеющих самолетов. Все эти благомысли про компетенции, преемственность поколений и прочее прекрасное - упираются в один такой небольшой недостаток... - ненужность этого самолета никому.

Нажмите, чтобы раскрыть...

тошка сказал(а):

Пусть пробуют с Китайцами (если Китайцы оплатят), а то будет как всегда - деньги "освоят", Китайцы получат всё, а мы лишь спишем убытки. А по поводу МС и ССЖ, то они никому не нужны - ЭТО ФАКТ, а значит это не годные машины.

Нажмите, чтобы раскрыть...

stranger267 сказал(а):

Самолет более чем нужен. Просто нужно сделать так чтобы импорт АК купить не могли, после чего он прекрасно будет летать. И после этого его и доведут и по ППО и прочим показателям. Разница в экономической эффективности там давно уже ничтожная.

Нажмите, чтобы раскрыть...

stranger267 сказал(а):

SSJ вовсю летает, так что насчет _никому не нужен_ вы сели в глубокую лужу.

Нажмите, чтобы раскрыть...

stranger267 сказал(а):

Самолет более чем нужен. Просто нужно сделать так чтобы импорт АК купить не могли, после чего он прекрасно будет летать. И после этого его и доведут и по ППО и прочим показателям. Разница в экономической эффективности там давно уже ничтожная.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Zeppelin сказал(а):

Как вы всем ярлыки навешиваете )) У каждого свое мнение... вот, вы, в каждом своем сообщении упоминаете как вам было сладко при СССР и в Пулково, какой Савельев идиот и прочее. Это ваше мнение (хотя, уже как заезженная пластинка )) - вас же никто маразматиком и склеротиком, простите, не называет - что по 100 раз одно и тоже пишите?
Так, кто вам дал право называть других идиотами?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Zeppelin сказал(а):

Не, я не об этом, хотя вы, как адепт Боинга, считаете верным только свое мнение. Я про то, что чел, скрывавший все и вся в течение долгого времени, вдруг, станет кристально честным? Вам самому не смешно?

Нажмите, чтобы раскрыть...