Быть или не быть Ил-96

[alexei55]

Если иномарку завести под RA, то она обойдется эксплуатанту на +/- 35% дороже

 

[TIMER]

Если иномарку завести под RA, то она обойдется эксплуатанту на +/- 35% дороже

И чем мотивирован подобный разброс затрат ?

 

[alexei55]

Стоимость лизинга возрастёт из-за падения остаточной стоимости ВС. Плюс вырастет страховка.

 

[ashkalikov]

было решение руководства страны строить Ил-96-400М. Все, решение уже принято и колеса уже в воздухе

Разве уже был первый полет ???

 

[лапшин]

то полетать на иностранной компании внутри страны нельзя.

А как это так ловко перепрыгнули с техники на корпорации - передергивание преднамеренно-с? Или просто подвернулся удобный повод уйти от техники: самолеты-то, на наших линиях, сплошь не наши.

 

[лапшин]

Я настойчиво предлагаю прекратить политический флуд и вернуться к обсуждению непосредственно самолета.

Я не ослышался? Давайте - только, без мантр, bitte. Вроде, все мы, в технике соображаем, в меру компетенции: давайте оценивать аргументы без эпитетов типа "отсталая наука" и подобных. Если сказал так - объясни незнающим, в чем именно и почему: не можешь внятно - оставь аргумент при себе. Вот, РД-180, 70-х годов прошлого века, нарисованный на кульмане и посчитанный на логарифмической линейке, максимум, на ЭВМ, занимающих залы и жрущих перфокарты - до сих пор светочи разума пытаются заменить хоть чем-то своим...

 

[тошка]

"Все, решение уже принято и колеса уже в воздухе"

Со времени ликвидации СССР по "вставанию с колен" авиапромышленности уже столько решений было принято хи хи..., но надеяться на бред, что будут выпускаться духовные ИЛы каждый по цене двух А380 (а в эксплуатации пяти ) я бы не стал. Ну было принято 1001 решение-распоряжение "О производстве скрепных самолетов" и так же уйдет в песок.

 

[ashkalikov]

61701,

Новости ПАО Ил
"Первый полет Ил-96-400М намечен на 2021 год», – отметил руководитель Дивизиона транспортной авиации ОАК, генеральный директор ПАО «Ил» Юрий Грудинин."

Как отметили в теме "Савельевский период"

Только если у нас нормальный бюджет, то мы можем людей с неподходящими внутренними установками оперативно выгонять и заменять их другими (поскольку на нашу зарплату очередь стоит), а если бюджет низкий, то приходится брать всех, кто пришёл и мириться с тем, что они регулярно опаздывают, приходят с перегаром, прогуливают и так далее.

Средняя зарплата инженера в Воронеже никак не ниже 30 тыс. и за 22 тыс. до налогов найти специалиста будет сложно.
Соответственно и сроки скорее всего не будут выдержаны.

Мне кажется, что не нужно тешить себя иллюзиями.

 

[Avit]

Я не ослышался? Давайте - только, без мантр, bitte. Вроде, все мы, в технике соображаем, в меру компетенции: давайте оценивать аргументы без эпитетов типа "отсталая наука" и подобных. Если сказал так - объясни незнающим, в чем именно и почему: не можешь внятно - оставь аргумент при себе. Вот, РД-180, 70-х годов прошлого века, нарисованный на кульмане и посчитанный на логарифмической линейке, максимум, на ЭВМ, занимающих залы и жрущих перфокарты - до сих пор светочи разума пытаются заменить хоть чем-то своим...

РД-170 устанавливается на ИЛ-96? Кажется, нет. Тогда с этим вопросом в другую ветку.

 

[тошка]

мы верили в перемены и надеялись, что через несколько лет будем работать на наших новеньких Ил-96х и Ту-204х.

1). А чего ж не полетели, если 96 и 204 к лету 1997 уже летали не один год?
2). Был бы у вас выбор, предпочли бы летать на 96, а не на 777 over на 204, а не на 320/738?

 

[тошка]

Кстати ВПП ВАСО раскурочена наглухо и очень на долго. В то время как заказ был получен еще 6(!!!) лет назад, деньги выделены а самолета как не было так и нет, ну и взлетку завода ликвидировали.

 

[Siledka]

Для дальнемагистральника - очень мало. При очень вольготной эксплуатации (300 часов в месяц в среднем) - это на 17 лет. При интенсивной - на намного меньше

Не напомните, сколько по факту отлетал конкурент - А380 в годах и часах от первого полёта до разделки на ложки?

 

[Алексей Филатов]

Кстати ВПП ВАСО раскурочена наглухо и очень на долго. В то время как заказ был получен еще 6(!!!) лет назад, деньги выделены а самолета как не было так и нет, ну и взлетку завода ликвидировали.

Сама полоса уже залита практически на всю длину, кстати. Но работы ещё много, да.

 

[roron]

конкурент - А380

блин, вы бы так не позорились

 

[Siledka]

блин, вы бы так не позорились

Не, не конкурент?

 

[Siledka]

Вес пустого 380 равен максимальному взлетному весу 96-400М

А это тут при чём? У меня иногда в беседах с вами возникает странное ощущение...
То есть это не дальнемагистральник, для которого 60 тысяч часов это ни о чём и который должен летать вечно (кстати везде намекают на ресурс планера а380 «около 20 лет»)

 

[лапшин]

РД-170 устанавливается на ИЛ-96? Кажется, нет.

На разных планетах делают - ясно.

 

[A_Z]

Вот, РД-180, 70-х годов прошлого века, нарисованный на кульмане и посчитанный на логарифмической линейке, максимум, на ЭВМ, занимающих залы и жрущих перфокарты - до сих пор светочи разума пытаются заменить хоть чем-то своим...

В том-то и дело, что не пытаются. Потому что там "чтобы было непременно своё" не является доминантой мышления.
Какой смысл тратить деньги на разработку, если есть возможность купить что-то готовое по приемлемой цене? Нет, конечно, если непременно нужно попилить потратить деньги, то это другое дело...

 

[Siledka]

Просто потому, что не сталкивались с проблемой, когда чужое отказываются им продать

 

[ДенисKGD]

Просто потому, что не сталкивались с проблемой, когда чужое отказываются им продать

Думаете не сделают,если мы откажемся?