Да нет никакой интриги, ПС-90А1 на нем будут. И как всегда в последнее время - поставлены уже давно. Ждут не дождутся))На сайте Авиация России перепечатана новость ТАСС о судьбе Ил-96-400М. И там в конце есть интересный нюанс (я выделил):
Любопытно, что в оригинале статьи эта фраза звучит обыденно:
Т. е. без интригующей добавки 3М. Так, что же будет стоять в итоге на 400М? Неужели труды пермяков не остались незамеченными?..
Или может, ув. Тоба убьёт интригу?
Забивание топливной системы льдом из-за конструктивных недостатков:
ru.m.wikipedia.org
Из Вашей-же ссылки...
Это уже чисто стечение обстоятельств. Борт потерян, и все могло закончится большой катастрофой.
И? Да, определенный двигатель обладал критическими конструктивными недостатками.
Хорошо. 777 с двигателями RR Trent 895 - вычеркиваем.
Забрать борт который лет 10 провалялся на помойке ? Да и возрастом лет 30. Думаете покраска самая большая проблема.
Я вам скажу один умный вещь, только вы не обижайтесь (тм)
Вы так говорите, как будто есть надежда к следующему сезону хоть один самолёт получить). Разве что со свалки восстановленый, но тут вопрос, не проще ли на арабобиках летать
Даже "со свалки" не получится успеть. Вряд ли КВР займёт меньше 1.5-2 лет.
а от бобиков кто то отказывается?
Всё же какие крутые конструктора были в СССР!
Очень сомневаюсь, что нет прям вот ничего. Перечень смотровых работ, скорее всего, есть. Другой вопрос, что потребуется большая работа по конструкторскому сопровождению - в ходе этих смотровых работ найдут разные трещины, вмятины, забоины и коррозии. И на ремонт всего этого понадобится отдельное конструкторской решение.
Про сроки поставки по пол года знаю, но также знаю что при наличии производства оно масштабируется достаточно легко. Полгода и даже больше прошло. Такие большие еропланы не собирал но думаю при ритмичной работе цикл производства его 2-3 мес. Все при наличии желания можно уже начинать выкатывать по ероплану пропорционально количеству стапелей. Причем наверняка технология подразумевает подсборку фрагментов и стапель окончательной сборки занимается только в части цикла .
Вы так и не ответили где брать комплектующие
Там же где берут на 1 шт выпускаемую в 5 лет. Самолет фактически литерный значит производство всего к нему сохранено. Делать 1 комплект или 10 нет разницы 10 даже проще и дешевле. Поставщик только рад будет раскопать на складах некую забытую пресформу и отлить 10 условных разьемов разом а не по одной штуке в пятилетку. И полгода срок поставки именно потому что заказы штучные.. нужно найти остнастку установить мамериалы заказать итд. Вспомнить технологию . Найти слесаря который помнит что такое ф13х14п и где лежат технологические карты.
Вы похоже и близко не поняли о чем речь