Первый полет 35 лет назад. И все это время его без конца туда сюда реанимируют. 35 лет. Нормальный самолет? Небо решило насколько нормальный. Сколько ИЛ-96 в наших А/К возят паксов? Ноль. Умер так умер. Про 3 членный экипаж не буду. Хорошо хоть бортрадиста нет...
Будут загонять наверное. Но так загоняют, что только уверенность растет, что ИЛ-96 не будет у нацпера.
Вероятно, создадут отдельного перевозчика под Ил-96, либо как а/к Россия с парком ССЖ, либо никакого отношения к АФЛ не имеющего как Азимут.
Хочется ругаться трехэтажным матом. А Боинг 737 с какого года модернизируют? Нормальный самолет? С дисплеями и устаревшей архаичной системой управления на качалочках и тросах...
Что-то подсказывает мне-"Ред Вингз" будет эксплуатантом. Не утверждаю конечно...
А что за эти годы прорывного то появилось? Ответ - Н И Ч Е Г О абсолютно. Двигателям там, кстати, совсем не 35 лет, да и 35 не возраст для самолёта.
Так это кому как. Вообще много нового появилось и жизнь изменилась значительно. Но кто-то остался там, в конце прошлого века.
"огласите весь список" (с)
Т.е. жизнь людей (пассажиров) значительно изменилась от появления композитных крыльев, сокращения экипажа в кабине и 10%-го снижения расхода керосина? Хм...
В том числе. А так конечно, не самолетом единым жив человек. Жизнь меняется во всех сферах, где-то больше, где-то меньше. Растет производительность труда, в том числе на транспорте, в том числе в авиации.
последние 2 слова лишние
Не уходите в сторону. Тут речь только о пассажирской авиации. А значит если уж о жизни, то о жизни пассажиров. А в ней значительно не изменилось ничего. Ничего, что связано с изменением конструкции самолетов и двигателей за последние 30-35 лет. Мелочи, да, но они никак не тянут на определение значительно. Подавляющее большинство пассажиров, попадающее в самолет через телетрап и так же покидающее его, не смогло бы сказать, на чем они летели (условно, Ил-96 или Boeing 777 или A350), если б не знали об этом заранее. И если уж Вы написали "в том числе", то, действительно, огласите свой список значительных изменений в жизни пассажиров.
да и для сегодняшних условий некий сферический в вакууме 96-400 вполне нормальный. проблема в том, что его не существует, а не в том, что он плохой.
Я внимательно слежу за программой ИЛ-96 с начала 90-х (благо живу в 5 км от ВАСО
). Бравые марши очередной реинкарнации ИЛ-96 слышал в 1993, 2003, 2013 и вот снова слышу в 2023. Выхлоп - ноль.Смотреть из окошка на ВАСО (или через дырку в заборе) и понимать причинно-следственные связи, которые выходят за рамки авиации - разные вещи.Я внимательно слежу за программой ИЛ-96 с начала 90-х (благо живу в 5 км от ВАСО
Так и есть.
Конечно изменилось…
Не задумывались, что совокупный флот из тысяч Boeing 737 эксплуатируется сотнями авиакомпаний? Может "качалки" поэтому, а не потому что "Дядюшка Боинг" не может / не хочет в полноценный fly-by-wire? (В том смысле, что стоимость модернизации инфраструктуры эксплуатации, плюс стоимость разработки и внедрения, тупо не окупятся.)
у боинга было несколько глобальных этапов развития, которую наша техника еще не прошла:
Что не так с ССЖ и его экипажем?