Быть или не быть Ил-96

Сколько Ил-96 будет построено к 2030 году?

  • Не более двух

    Голосов: 134 33,8%

  • От трёх до шести

    Голосов: 118 29,8%

  • От семи до десяти

    Голосов: 66 16,7%

  • От одиннадцати до пятнадцати

    Голосов: 32 8,1%

  • От шестнадцати до двадцати пяти

    Голосов: 14 3,5%

  • Более двадцати пяти

    Голосов: 32 8,1%
  • Всего проголосовало
    396
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Там рассуждение начинается с фразы - допустим вы хотите заплатить сотруднику 1 доллар (сто центов) в России и США .... дальше можно не читать.
Потому что у частного бизнеса нет такой цели вообще - заплатить 1 доллар сотруднику.
У частного бизнеса есть цель - положить как можно больше долларов себе в карман с 1 вложенного доллара.
Так вот, средняя по больнице доходность (дивиденты плюс выплаты другими способами владельцу бизнеса к капиталу) за год в группах частного бизнеса в России значительно выше 15%.
Проблема в том, что в России слишком высока граница малодоходности. В США и 5% сойдет, поскольку значительно выше доходов по вкладам.
А у нас при такой доходности владельцы бизнеса просто тупо выведут все бабки и положат в банк.
И государство тут практически вообще не при делах, поскольку у нас ЦБ, как и церковь, отделен от государства.
 
Эта характеристика показывает уменьшение ресурса.
 
Где "Там"? Я Вас отправил знакомиться с Налоговым кодексом РФ, а Вы муть какую то сюда тащите про 1 доллар (сто центов). Предприятия работают в соответствии с НК, а не по что где то сумасшедший троль на заборе написал.
 
Реакции: brab
PVO, не кормите тролей. Ряд участников форума ясно обозначили свою позицию
 
Реакции: PVO
Соглашусь. Но добавил бы к этому задачу отработки решений для будущего совместного с китайцами ШФ ДМС. Ну или своего, если с китайцами по какой -то причине на сложится.

Кроме того, не будем забывать, что Ил-96 - это платформа для спецбортов СЛО, ТЗ и ВПУ.

Насчёт величины серии - по-моему, никто о большой серии и не заикался. Из разных источников звучало от 2-х до 8-ми максимум машин в год. И то в связи с последней цифрой звучало, что для этого потребуются дополнительные вложения в строительство новых стапелей.
О том же говорит то, что никто не собирается оцифровывать машину, никто не планирует создавать поточную линию для его сборки.
Штучное стапельное производство промежуточной модели для сохранения компетенций и отработки решений на будущее.
 
Последнее редактирование:
brab сказал(а):
А других в обозримом будущем просто нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Завидую вам, наверно это так здОрово - всё знать. Особенно про заявления прессы впечатляет .

A_Z, спасибо за интересное кино, но от Вас никак не ожидал.
Видите ли, я о том что говорю узнаю, как правило)), не из прессы и пресс-релизов.
 
То есть ттх с сайта производителя для Вас уже не аргумент? И заявления не прессы, а разработчиков в прессе. Это для Вас тоже не аргумент. Зато ваши фантазии на тему того как из Ил-96 сделают звездолет просто истина в последней инстанции. Не в политике крутитесь случаем?

Посторонним В сказал(а):
Эта характеристика показывает уменьшение ресурса.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Еще пару страниц назад Вы говорили, что эта важная характеристика показывает совершенство самолета и не важно каким путем это достигнуто, не так ли? А теперь уменьшение какого-то ресурса?
 
Дальнейшее продолжение личной перепалки на форуме автоматически приведёт участников к краткосрочному бану для остывания. Благодарю заранее за понимание.
 

Правильно ли я понимаю, что в таком случае на сайте производителя в очередной раз размещена информация, не соответствующая действительности?
 
Иногда полезно ВНИМАТЕЛЬНО читать то, что комментируешь.
Тогда реже оказываешься в неудобном положении.
О зависимости снижения ресурса при росте взлётной массы модифицированной конструкции вам неизвестно? Тогда о чём разговаривать?..
 
Ну отчего же?) Тогда возникает вопрос на сколько ниже ресурс 777-200ER в сравнении с обычным 777-200, хотелось бы цифры и аналогичный вопрос о Ил-96-400, у него ведь тоже взлетный вес вырос в сравнении с 300.
 
Почитайте РТЭ.
 
Тоба сказал(а):
от Вас
Нажмите, чтобы раскрыть...
Извините за офф-топик, но как профессионал слова и разнообразного общения с людьми очень разных уровней поясню:
Нормативным для русского языка является обращение на "вы" (со строчной, "маленькой" буквы). Как к неопределённому кругу лиц, одному лично незнакомому лицу, либо просто знакомому, но недостаточно близко, собеседнику.
Нормативным.
Нормальным.
Это не признак неуважения, к вам обращаются во множественном лице.

В официальной переписке может использоваться обращение на "Вы", которое подчёркивает особенное уважение к собеседнику, чьи заслуги известны и признаны автором, либо чья должность предполагает сознательное самоунижение автора. Либо просто демонстрирует это уважение, которого нет, но которое надо показать. При этом адресат вполне понимает, что об уважении к нему и речи быть не может.

Общение на интернет-форуме не предполагает взаимного знакомства. Если вы считаете собеседника заслужившим обращение не просто во множественном числе, но и с большой буквы, то пишите. Но никто не обязан отвечать вам тем же.

В интернете (кстати, формально надо писать "Интернет", он у нас один) обращение на "Вы" к незнакомому человеку часто выглядит издевательством, особенно в дискуссии. Например, мне как-то написали "Вы гоните!". Оксюморон ))

#автоудаление
 
Последнее редактирование:
VT, лишь для смыслового завершения поднятого вопроса и возможной пользы для участников форума, отмечу важность завершения документа в официальной переписке. В наивысшей степени уважение к получателю документа выражается фразой:
"С самыми наилучшими пожеланиями
Искренне Ваш"
Уважение в меньшей степени выражается частичным использованием приведенной фразы.
#автоудаление
 
Не совсем так, просто на момент написания другой информации не было. Формально её и сейчас нет. Ждём)))
 
Можно ли по этому поводу ссылку на авторитетный источник? Желательно года до 2000-го.
 
Какой ресурс у ил-96 и су-30?
 
Вопрос ОАК и КБ Ил: "Получается - знать ничего не знаем, но так, официально, в воздух выпустили,мягко говоря, очередной пузырь. Зачем? В каких целях? Есть такая поговорка - иногда лучше жевать."
(это все не в адрес Тоба).
Посторонним В сказал(а):
Эта характеристика показывает уменьшение ресурса.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А подробнее можно? Какого ресурса? Насколько? И как это связано с весовым совершенством конструкции, о прямой зависимости с которым применяемого Вами параметра Вы постоянно говорите?
 
Последнее редактирование:
137 сказал(а):
Какой ресурс у ил-96 и су-30?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Обратитесь к технической документации.
Если хотели сказать что-то конкретное - скажите. Мне надоело отвечать на вопросы в пространство...

Вы смешали в кучу 2 разных вопроса. По 2-му я уже сказал достаточно. По 1-му - сравните АММ 777-200 и 777-200ER или SSJ-100/95B и SSJ-100/95LR. Можете ещё посмотреть документы по эксплуатации грузовых самолётов в перегрузочном варианте.
И вопрос отпадёт сам.
 
Последнее редактирование:
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Меню
Вход
Регистрация