61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Да что Вы говорите? Плохо Вы понимаете что такое государство.
Быть или не быть Ил-96
- Статус
PVO
Местный
И что из этого следует? Вообще то аксиомой является, что эксплуатационник разработчиком не станет.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Велком,баньте. Придется напиться с горя
AlexF
Старожил
А частные АК - это набор наемных манагеров, которых олигархи назначают распоряжаться по идее их частными деньгами, но они почему-то все время в бюджет лезут.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Аксиомой является возрождение отечественного авиастроительства и создание рабочих мест, а болтовня не сведущих специалистов это так, шорох листьев под ногами уверенно идущего к своей цели человека. Сейчас сбывается все о чем я говорил еще в 2009 году,тогда вопли и стенания по супериномаркам были куда громче.
PVO
Местный
Причем здесь лично мои знания? Тем более вопрос задаете про коммерческую тайну. Даже странно читать такое.
Как обычный эксплуатационник себя ведете, типа давай здесь покручу (спрошу) интересно ведь что будет.
PVO
Местный
Ну конечно настала пора лозунгов и самовозвеличивания. Продолжайте веселить.
Nordland
Старожил
Так пусть наши правители создадут условия ведения данного бизнеса как в перечисленных странах,ну кроме Узбекистана конечно
Pax
Старожил
Эээээээ...и что же это по Вашему в данном контексте?
Я как раз прекрасно понимаю так как имею опыт проживания в нескольких государствах.
VT
Читатель
Не очень удачный пример. Большинство советских автозаводов начинали с производства зарубежных автомобилей. Не самых свежих (за исключением ВАЗа). И сумели довольно далеко продвинуться: в семидесятые до половины легковых автомобилей СССР экспортировались, и это был хороший источник валюты. Да, к началу восьмидесятых основным их преимуществом "там" стала низкая цена, но на 1970-й год мы были вполне на мировом уровне.
Кстати, БМВ тоже с лицензий начинала, и весь корейский автопром тоже.
И сравнивать 2101 с Ил-96 не совсем корректно. Если я правильно понимаю (буду благодарен за уточнение), Ил-96 относится к предыдущему поколению, представители которого только готовятся к снятию с производства, и летать будут ещё долго. А ВАЗ-2101 фактически конструкция 1964 года, и цикл обновления на авторынке примерно шесть-восемь лет, а у самолётов даже и 20 лет мало. Извините за офф-топик.
По Ил-96 у меня гипотеза: а не является ли целью всей этой программы просто достройка самолётов из задела (чтобы не пропали) и оживление производителей хотя бы таким образом? Чтобы было на чём поучиться потенциальным будущим сотрудникам?
Если так, то задача логичная. При этом государство как-то дотирует перевозки на ДВ "Аэрофлоту". То есть использование иномарок просто сокращает размер этих дотаций за счёт экономичности самолётов.
Ну, профинансирует государство ещё и постройку (достройку) Ил-96, потом будет дотировать их эксплуатацию на специальных направлениях. Денег как бы жалко (хотя и керосин ведь авиакомпания будет покупать у российских производителей, тоже деньги в стране останутся), но зато есть загрузка производства -- полезный бонус.
Для такой гипотезы важно, чтобы Ил-96 было сделано именно ограниченное количество, поскольку как ни крути, а о его конкурентоспособности говорить уже поздно. В рамках системы дотаций он ещё может поработать, но чтобы закрыть два-три ежедневных рейса на ДВ и Камчатку, достаточно нескольких штук.
И вообще: если господа на дорогих немецких автомобилях с мигалками решили потратить деньги, они их потратят.
VT
Читатель
Легковые автомобили -- это потребительский товар. Самый дорогой и сложный бытовой прибор.
А вот грузовики и автобусы -- это такое же производственное оборудование, как самолёт.
PVO
Местный
Если разобраться в цифрах, то нарисуется картинка что хотят хоть часть своего вернуть. Ведь "налог на зарплату" составляет 70% если все обязательные платежи под разными названиями просуммировать и государству заплатить.
VT
Читатель
Тогда Ил-86 брали потому, что других не могли себе позволить. Естественно, авиакомпании получали прибыль (на что-то ведь они существовали).
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Ясно с Вами все, дальнейшая беседа не имеет смысла и как выше заметили тема эта пошла уже по четвертому кругу. Пойдет и по пятому,но самолет построят и он займет свою нишу в авиакомпаниях.
PVO
Местный
Легковое такси - средство производства.
AlexF
Старожил
С чего это налог на зарплату вы в убыток частнику нарисовали?Это наш налог - работников.
Эту вывернутую логику сравнения налогов на бизнес с учетом налогов с зарплат придумал какой-то тролль в интернете, а все суют где нипопадя.
Эта логика хоть как-то работала бы при условии одинаковых зарплат.
VT
Читатель
Доля специализированных такси в общем производстве автомобилей ничтожно мала.
#автоудаление
PVO
Местный
Самолет построят и он займет свою нишу в музеях. Аминь.
PVO
Местный
Какой троль? Налоговый кодекс РФ поизучайте хоть вечерок и циферьки сойдутся.
http://base.garant.ru/10900200/
PVO
Местный
Распространенное заблуждение. По закону за вас этот налог платит работодатель, он является при этом Вашим налоговым агентом. См. НК РФ, там это прописано.
- Статус