Быть или не быть Ил-96

[Андрей 65000]

Давайте тогда поменяем условия (посмотрел ограничение РЛЭ Ту-134А)
1) Ту-134А - 47т

Таких уже давно не помню. Тогда возьму реальнее, 47,6 - с усиленными шасси.

Ну и посчитаю на максимальную дальность.
Тогда будет еще вопрос: максимальную заправку считать 13,2 тонны или как с подпольными баками, 14,4т?
Опять же, загрузка. Полная?

 

[Shishkin]

Андрей 65000, Это средний расход в полете, без руления.
Но Для приблизительного расчета, мне кажется, достаточно.
Ил86 на взлете - больше 13т/ч.
61701 сможет точнее сказать.

 

[Sergey-nn]

Вопрос сейчас в том, есть ли ещё куда расти.
Или, к примеру, Leap-X вершина развития.
@Инженер-109, кажись, об этом..

Двигателям то точно есть куда расти. Там пока всё ограничивается лишь пределами температурной прочности материалов.

 

[Андрей 65000]

Shishkin, это уж очень упрощенно и очень приблизительно.
На практике значение может отличаться процентов на 30 как в ту, так и в другую сторону.
Один ветер может влиять на процентов 15.
Ну даже если брать штилевые значения, то много зависит от загрузки и от расстояния.

 

[Инженер-109]

Двигателям то точно есть куда расти. Там пока всё ограничивается лишь пределами температурной прочности материалов.

А есть шансы на расширение "таблицы Менделеева"?

 

[Жека80]

У Ил-86 действительно 17,5 , а в отношении Ил-96 пишут про все 20, врут наверное ?
"С помощью специалистов ЦАГИ и проведения большого объема экспериментальных работ в аэродинамических трубах (Т-1 01, Т-1 02, Т-105, Т- 108, Т-124, Т-128 и др.) конструкторы КБ смогли обеспечить высокие аэродинамические характеристики самолетов. В частности, на самолете Ил-96-300 было достигнуто наивысшее максимальное крейсерское аэродинамическое качество 20."

Читать онлайн "Авиация и космонавтика 2004 02" автора Журнал "Авиация и космонавтика" - RuLit - Страница 36

Читать онлайн Авиация и космонавтика 2004 02 автора Журнал Авиация и космонавтика - RuLit - Страница 36

www.rulit.me

Может у кого есть более серьезный источник этой информации ?

чем больше узнаю фактов об Ил-96, тем больше занимает вопрос: какого не начали модернизировать раньше?

 

[Avit]

Это случайно не о фирме Боинг с ее прорывным проектом "МАХ" ?

Поразительная радость что у соседа корова сдохла.

 

[Sergey-nn]

А есть шансы на расширение "таблицы Менделеева"?

При чём тут таблица менделева?
Химически чистые элементы в технике не применяются, а сплавов и соединений - немеряно, И известны они далеко не все, тем более далеко не для всех мы имеем технологии обработки

 

[Жека80]

Поразительная радость что у соседа корова сдохла.

Но вы то при этом радуетесь смерти своей коровы...

 

[Sergey-nn]

Поразительная радость что у соседа корова сдохла.

Весь мир так живёт. При чём если корова не дохнет сама бросить иголок в сено - святое дело.
И санкции по масяне - лучшее подтверждение.
Да и Бомбардье в США не обрадовались., а вроде союзники.... С чего бы?

Делать благородную морду при этом - банальное лицемерие.

 

[Shishkin]

Это же часовой расход, а не топливо на маршруте.
В среднем.

 

[Avit]

Но вы то при этом радуетесь смерти своей коровы...

Не приписывайте мне ваши догадки. Я печалюсь, что мы пытаемся воскресить давно умершую корову.

 

[Kit.]

Вопрос сейчас в том, есть ли ещё куда расти.
Или, к примеру, Leap-X вершина развития.

Можно, наверно, увеличивать эффективную степень двухконтурности, если удастся избавиться от требования соосности. Теоретически. Эдакий сдвоенный вентилятор от одной турбины.

 

[Avit]

Весь мир так живёт. При чём если корова не дохнет сама бросить иголок в сено - святое дело.
И санкции по масяне - лучшее подтверждение.

Делать благородную морду при этом - банальное лицемерие.

Какие санкции ввели специально ради МС-21?

 

[Жека80]

Какие санкции ввели специально ради МС-21?

вы уже начинаете троллить...

 

[Sergey-nn]

Какие санкции ввели специально ради МС-21?

Сейчас Вы начнёте доказывать что композиты закрыли из за угрозы которую представляет Россия для США.
Только я Вас на повороте подрезал - пока вы писали я еще бомбардье упомянул

 

[Андрей 65000]

Это же часовой расход, а не топливо на маршруте.
В среднем.

Даже для Ту-134, ближнемагистрального, расчет очень приблизительный.
В наборе 4500, затем может быть 3000, а может быть и 2600, на снижении 1500.
А для дальнобойных еще больше эти расходы имеют различие.
Опять же, на восток, обычно с попутным ветром, режим двигателям прибирается, а при встречном - добавляется.
Ну возьмем, что это "туда и обратно, деленное пополам".
И всё-равно как-то уж очень приблизительно, а тут на ветке люди копья ломают за десяток процентов.

 

[61701]

чем больше узнаю фактов об Ил-96, тем больше занимает вопрос: какого не начали модернизировать раньше?

Ответ на этот вопрос очень простой,но он лежит исключительно в области политики , а политика здесь не приветствуется. По той же самой причине не выпускается серийно уже прошедший все испытания и сертифицированный Ту-204СМ.

 

[Shishkin]

Андрей 65000, может, я и неправильно считаю.
Интереса ради, остались ли у Вас записи по заправкам и полетному времени? Посчитайте, какой часовой расход был.
Не мгновенный.

 

[Avit]

с 204см хотя бы понятно, что МС идёт...

То есть, МС, который идет на смену Ту-204СМ это нормально, а Ил-96 как Ленин - вечно живой?